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Hochwertige und aufwendig aus zwei Stücken gefräste CNC Hebel. Durch die integrierte Feinjustierung (6-fach verstellbar) ist eine exakte Einstellung jederzeit möglich. Feineinstellung bedeutet die Entfernung des Hebels zum Griff passend zu justieren. Somit sind die Hebel auch für kürzere Finger sehr gut zu erreichen. Weitere Vorteile sind bessere Dosierbarkeit und exzellentes Griffgefühl. Lieferbar in gold, silber und schwarz eloxiert. Erhältlich für alle PX Modelle mit oder ohne Scheibenbremse.
Variatorfedern sind beim Tuning eines Rollers eine sinnvolle Anschaffung. Warum? Bei leistungsstarken Motoren kann es zum Durchrutschen des Keilriemens kommen. Eine verstärkte Variatorfeder drückt kräftiger auf die hintere Riemenscheibenhälfte und erhöht damit den Anpressdruck der Keilriemen wird besser eingepackt“ und rutscht weniger. Insofern ergibt Motortuning ohne verstärkte Variatorfeder ungefähr so viel Sinn wie Skifahren in den Niederlanden.SIP-TIPP: Durch die stärkere Feder wird der Keilriemen am Va
Hoher Sauerstoffdurchlass mit den RED FILTERN von MALOSSI für zahlreiche Vergasertypen.Dieser Rennluftfilter von MALOSSI sorgt dank offenporigem, selbstlöschendem Polyurethan-Schaum für hohen Luftdurchsatz und optimale Performance im Sport- und Rennbereich. Das waschbare Filtermaterial ermöglicht eine lange Lebensdauer und verbessert zugleich die Gasannahme. Ideal für leistungssteigernde Umbauten und Vergaser-Setups.Hinweis: Je nach Modell liegen unterschiedliche Adapterringe für die jeweiligen Vergaser bei
Bei den Smallframes kann genau wie bei den PX Modellen das Problem auftauchen, dass im 3. und/oder 4. Gang die Resonanzdrehzahl nicht mehr erreicht wird, da der Unterschied zwischen den Gängen zu groß ist. BENELLI bietet mit seinen Nebenwellen viele Variationsmöglichkeiten: Ausdrehen des 4. mit 150 kg Zuladung auf Langstrecken oder Einsatz des 4. Gangs auf Sprint- oder Rundenrennen. Alles ist möglich. Die BENELLI Nebenwellen haben sich schon vielfach bewährt und ihre Zuverlässigkeit bewiesen. Zudem bieten s
Blinkerrohre zur Montage von Lenkerendblinkern bei klassischen Vespa-Modellen Viele klassische Vespas werden, um den Zulassungsbestimmungen zu entsprechen oder aus Sicherheitsgründen mit Lenkerendblinkern ausgerüstet. Zur Montage braucht es die Blinkerrohre. Diese Lenkerendeninnenrohre sitzen in den Schalt- und Gasrohren und werden in der Lenkermitte mit einem Halteblech fixiert. So drehen sich die Blinker beim Schalten und Gas geben nicht mit und es gibt beim TÜV nichts mehr zu beanstanden. Für Vespa Model
Getriebe als Kit oder in Einzelteilen von BFA Motori für Vespa Largeframe Motoren in High-End Qualität. Edeltuner BFA Motori hat sich dem Getriebe der Vespa Largeframe Modell angenommen. Genauer noch: dem Lusso“ Getriebe. Verstärkt Einfache Ausrichtung der Gänge Kompatibel zu den original Piaggio Teilen Das PX Lusso Getriebe ist bekannt als das beste Getriebe für Vespa Largeframe Modelle. In Funktion und Haltbarkeit der letzte Entwicklungsstand, den Piaggio diesen Motoren zur Verfügung gestellt hat. Das ver
Beschreibung (Bremspedal, 182049 - 138474) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Seitenständer ZELIONI SSPS01S) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Nebenwelle Zahnradsatz Z 12-14-18-20 BENELLI Getriebe) ist in Bearbeitung
Abnehmbare Kaskaden für PK/PX/T5 Schutz für den Kabelbaum und ein beliebtes Styling-Upgrade, besonders bei Streetracern.Anders als die älteren Vespa-Modelle der 60er/70er Jahre, die mit einer Blechnase ausgestattet sind, besitzen die neueren Modelle (Vespa PK/PX) eine abnehmbare Kunststoffkaskade. Sie schützt den Kabelbaum und ermöglicht den Zugang zur Hupe. Die Kaskaden der Vespa PX/T5-Modelle können untereinander getauscht werden, allerdings müssen Schriftzug und PIAGGIO-Emblem ebenfalls gewechselt werden
Seit mehr als 15 Jahren sind die Auspuffanlagen von PM Tuning aus England Kult. Während sich Mastermind Paul Melici früher ausschließlich mit Performance Pipes für klassische Vespas befasste, hat er sich mittlerweile auch im Scooter- und Maxiscooter Bereich einen Namen gemacht. nicht zuletzt durch den Weltrekord auf der Viertelmeile. Alle PM-Anlagen werden in Handarbeit hergestellt und passen sowohl für Standard-, als auch für Tuningzylinder. PM56: Laut Scootering Test ein Leistungsplus von 33%. Genau die 2
Hauptunterschied der MALOSSI MKII VesPower Zündungen zur Vorversion sind die Polräder sowie die Lüfterkränze. Die Magnete im Polrad und das Gesamtrotationsgewicht wurden optimiert. Der passende Lüfterkranz hat nun eine 4-Loch anstatt 3-Loch Befestigung. Dies führt zu einer noch besseren Stabilität des Lüfters.MKII Polräder können problemlos auf MKI Zündungen verbaut werden. Man benötigt aber zusätzlich, wenn man nicht das Polrad-Kit bestellt, den passenden 4-Loch Lüfterkranz. Auch als leichtere RACING Versi
Verschlusstopfen Ölpumpenloch für Vespa PX. Mit diesem Aluminiumstopfen lässt sich die Bohrung im Motorgehäuse der PX Modelle für die Ölpumpenwelle verschließen. Das wird notwendig, wenn die originale Vergaserwanne entfernt und ein Vergaser mit eigenem Ansaugstutzen verwendet wird.Der Alustopfen wird mit etwas Druck in das Loch der Ölpumpe geschoben. Zur perfekten Abdichtung empfehlen wir, vor Montage die eingefräste Nut mit Loctite zu füllen. Der beiliegende Kegelstift kann in die Bohrung gepresst und der
Cosa Kupplungsbeläge auf verstärktem Trägermaterial. Made by Newfren! Die 4 Kupplungsbeläge SIP Performance Race sind in 2 Versionen erhältlich, aus Carbon Black oder einer hochwertigen Korkmischung gefertigt. Im Gegensatz zu Standard-Korkbelägen verfügen sie über 24 getrennte Reibsegmenten, die eine perfekte Schmierung und bessere Kühlung bei gleichzeitig idealer Kraftübertragung garantieren! Das macht sie zu Kupplungsbelägen der Extraklasse. Ein häufig auftretendes Problem bei Belägen der Cosa Kupplung si
Beschreibung (Schwingsattelgestell vorne) ist in Bearbeitung
Auspuff MALOSSI Supermoto MHR 100 für Derbi Motoren. Der MALOSSI Supermoto MHR 100 Auspuff wurde speziell für den gleichnamigen 100 ccm MHR Zylinder entwickelt und liefert in dieser Kombination maximale Performance. Mit präziser Fertigung aus 0,8 mm Stahlblech, modernster Schweißtechnik und einem hochwertigen Aluminium-Schalldämpfer ist er die perfekte Wahl für den Rennsport. Ob auf der Rennstrecke oder im Wettbewerb diese Anlage ist auf Spitzenleistung und Haltbarkeit ausgelegt. Racing-Design Optimierter A
Kickstarter als funktionales und optisches Bauteil für Restauration oder Custom.Ein Kickstarter ist mehr als nur ein Ersatzteil er rundet eine Restauration oder einen Custom optisch ab. Wird er häufig getreten, kann sich die Verzahnung abnutzen; dann sollte er spätestens ersetzt werden. Originale Kickstarter sind aus Aluminium, im Zubehör gibt es außerdem verchromte, blau eloxierte und Carbon-Look Varianten. Die Smallframe Kickstarter für V50/PV/ET3 sowie PK und XL sind untereinander austauschbar.SIP-TIPP:K
MALOSSI bietet eine große Auswahl an einzelnen Variofedern. Je mehr Power ein Motor hat, desto stärker muss die Feder sein, um ein Durchrutschen des Keilriemens zu verhindern. Die Racing-Federn sind nur in Verbindung mit MHR, Evolution oder Manston Zylinder sinnvoll.
Rennauspuff Power Classic von MALOSSI für Vespa Largeframe-200-Modelle. Seriennahe Optik und satter Leistungszuwachs. Der schlanke Stahlkörper erhält die klassische Optik in typischer Boxform. Die Anlage lässt sich einfach Plug and Play an Original- oder Tuningzylinder der Vespa Largeframe-200-Modelle montieren. Die Malossi Box entfaltet ihre Leistung in höheren Drehzahlbereichen als vergleichbare Anlagen und gehört dort zu den leistungsstärksten Vertretern ihrer Klasse. Der Klang wird nur minimal gedämpft
Gummifußmatte von PIAGGIO für Vespa Primavera/Sprint Die PIAGGIO Fußmatte aus hochwertigem Gummi wurde speziell für die Modelle Vespa Primavera und Vespa Sprint entwickelt und bietet einen optimalen Schutz für den Bodenbereich.Was sind die Vorteile der Fußmatte?Passgenau für Vespa Primavera und Vespa SprintRobust und langlebigLeicht zu reinigen und pflegeleichtEinfache MontageDiese passgenaue Fußmatte ist eine perfekte Ergänzung für die Vespa, da sie sich genau an die Form des Fahrzeugbodens anpasst. Der ho
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
MALOSSI Double Red Sponge Filter zweilagiger Schaumstoff-Luftfiltereinsatz mit abgestufter Porenstruktur für grobe Partikel und feinen Staub.Die MALOSSI Double Red Sponge Filter sind als zweischichtige Luftfiltereinsätze aufgebaut: Die erste Schicht mit mittelgroßen Mikroporen filtert grobe Schmutzpartikel, die zweite Schicht mit sehr feinen Mikroporen hält feinen Staub in mikroskopischer Größe zurück genau diese Partikel verursachen oft den größten Verschleiß im Motor. Gefertigt werden die Filter aus selbs
SIP-TIPP: Zwischen der Außenkante der Kupplungsgrundplatte und dem Kupplungszahnrad ist für ein exaktes Trennen ein Trennspiel von ca. 0,5mm nötig. Toleranzen bei den Kupplungsanlaufscheiben und auch den Kupplungen können zu geringerem Spiel führen, so daß manche Unterlegscheiben beim Festziehen der Kupplungsmutter sich neigen und dadurch am Primärrad anstehen und ein Trennen verhindern. Wenn es zu den genannten Problemen kommt, empfehlen wir, nur die Anlaufkante des Kupplungszahnrades 2/10 abzuschleifen od
Ein halbhohes Windschild (bis zu einer Höhe von ca. 420mm) hält Wind und Regen gut vom Körper ab. Je nach Modell gibt es diese auch etwas breiter, um die Hände vor Witterung zu schützen (ISOTTA / PIAGGIO Scheibe). Der wohl positivste Effekt einer halbhohen Scheibe ist eine Verbesserung der Aerodynamik. Dies führt meist zu weniger Windgeräuschen und Verwirbelungen am Kopf und kann ggf. auch zu einer etwas erhöhten Endgeschwindigkeit führen. Ein hohes Windschild (ab einer Höhe von ca. 530mm) schützt den Körpe
