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Embleme, Typenschilder und Schriftzüge sind das i-Tüpfelchen auf jedem Roller. Sie runden die Erscheinung nicht nur klassisch ab, sondern lassen auch den Laien auf den ersten Blick erkennen, mit welchem Modell man es zu tun hat. Wenn die Schriftzüge über die Jahre jedoch verblassen und brüchig werden, ist es Zeit für Ersatz und ein neues Namenschild muss an die Rollerhaustür. Jeder, der Wert auf 100% Originaloptik legt, muss bei der Auswahl gut aufpassen, denn teilweise haben sich die Schriftzüge selbst inn
Jethelm von Vespa mit langem Visier und Sonnenblende in Fahrzeugfarbe lackiert Vespa bietet mit dem Argentario einen echten Allrounder Jethelm für alle Vespa & Rollerfahrer. Dieser ist besonders beliebt bei den Modern Vespa Piloten der GTS, Primavera und Sprint Modelle. Langes Visier & Sonnenblende In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Mit ECE 22.06 Norm Der Vespa Jet-Helm Argentario besitzt ein langes, transparentes Außenvisier und eine integrierte Sonnenblende. Die neue Belüftungsöffnung am Oberkopf sorgt für e
Bei geringer Schieberöffnung entsteht ein Unterdruck, der dazu führt, dass das Benzin durch das Mischrohr nach oben gesaugt wird. Während Mischrohr und Nadel die Menge des Benzins bestimmen, steuert der Gasschieber die Menge an Luft, die dabei zugemischt wird. Die zylindrischen Gasschieber der DELL’ORTO PHB Serie sind mit unterschiedlich großen Ausschnitten (sog. Cutaways) versehen. Je größer dieser Ausschnitt ausfällt, desto mehr Luft wird dem Benzin hinzugefügt. Das Gemisch, das dabei entsteht, ist dement
Montagehinweis: Die Vespa GTS 125-300ccm FL Modelle (ab Bj.2014) besitzen ein größeres Helmfach. Daher passt die hier angebotene Sitzbank nicht auf die Modelle vor Bj. 2014.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Die CRIMAZ Schaltklaue für die Vespa Smallframe Modelle ist aus Stahl (16NCD12) gefertigt und im Vakuum gehärtet. Die Oberflächenhärte ist mit 58-60 HRC zertifiziert. Das innovative Profil der der Schaltkulisse sorgt für weiche Schaltvorgänge, auch wenn die Schaltklaue mit einer harten Feder kombiniert wird. Die Positionierung der einzelnen Gangabstände ist extrem präzise. SIP-TIPP: Härtere Schaltfeder SIP Art.-Nr. 15011700, neue Kugeln für die Schaltklaue SIP Art.-Nr. 63790000 und Montagewerkzeug SIP Art.-
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Top-Case-Rückenlehnen in verschiedenen Farben für stimmige Optik oder gezielte Akzente an modernen Vespa-Modellen.Oft ist beim originalen PIAGGIO Top Case die Rückenlehne farblich nicht optimal auf die Sitzbank abgestimmt. Deshalb sind die Rückenlehnen für die PIAGGIO Top Cases der modernen Vespa-Modelle auch einzeln in verschiedenen Farben erhältlich.Die Top Cases der Vespa LX/S/Primavera/Sprint werden ohne Rückenlehne ausgeliefert. Passende Rückenlehnen von PIAGGIO gibt es in unterschiedlichen Farb- und M
Die Hauptluftkorrekturdüse befindet sich beim SI Vergaser oben im Düsenstock über Hauptdüse und Mischrohr. Sie bestimmt das Vormischungsverhältnis von Benzin und Luft und reichert das Benzin im Düsenstock mit Sauerstoff an. Sie wirkt sich vor allem auf den unteren und mittleren Drehzahlbereich aus, d.h. im Bereich des 1/4-3/4 geöffneten Gasschiebers. Bei einer Hubraumvergrößerung sollte auch die Hauptluftkorrekturdüse angepasst werden. In den meisten Fällen muss auch sie vergrößert werden. Die DELL`ORTO Hau
Eine ganz zentrale “Rolle” bei der Abstimmung einer Scooter- Variomatik spielen die Variogewichte.Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den “Schaltvorgang” auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.
Die Wahl der Nebendüse wirkt sich beim SHB Vergaser vor allem auf den unteren und mittleren Drehzahlbereich aus. Läuft der Roller im Standgas unruhig, kann dies durch die Auswahl einer geeigneten Nebendüse behoben werden. Die Nebendüsen für den SHB gibt es je nach Vergasermodell in einer kurzen und einer langen Ausführung. Wir haben die kurzen Düsen in den Größen 30 bis 60, die langen Düsen in den Größen 40 bis 60, jeweils von DELL`ORTO. Im Gegensatz zum SI Vergaser gilt hier: Je kleiner der Wert, desto mag
Beschreibung (Lampenring SIEM) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Monoschlitzrohr PIAGGIO Trittbrett 1B00964700090, rechts) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Birne OSRAM Ultra Life 12V/60/55W, Sockel: P43T/H4) ist in Bearbeitung
Seitenständer sind bei einigen Modellen serienmäßig nicht verbaut, lassen sich aber einfach nachrüsten und sind ein praktischer Helfer im Alltag. Lieferbar wahlweise in chrom oder schwarz von PIAGGIO oder BUZZETTIBUZZETTI liefert alle benötigten Kleinteile mit.
Dieser wunderschöne Schriftzug von RIZOMA aus Billet-Aluminium wurde speziell für das Beinschild der Vespa entwickelt und verleiht ihr einen Hauch von Klasse und Stil. Erhältlich in Silber oder Schwarz mit kontrastierenden Lasergravuren, ist das ICON TAG V ein wahrer Hingucker.
Neu im Programm! Ganz frisch eingetroffen und ab jetzt bei uns erhältlich. Get it !
Hebel von Crimaz für Klassische Vespa Modelle. Vorbereitet für die Montage an den Crimaz Hauptbremszylindern. Die Crimaz Hebel kommen, auf der Seite des Bremshebels, vorbereitet für die Montage an Crimaz Hauptbremszylindern. Dort sind bereits drei Gewinde vorbereitet, in die das Gestänge des Druckzylinders verschraubt werden kann. Durch die Wahlmöglichkeit unter drei Gewinden, lässt sich das Hebelverhältnis verstellen.
Beschreibung (Sitzbank Pegasus) ist in Bearbeitung
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Jethelm Visor Jet Langhe von Vespa mit klappbarem Visier in Original-Fahrzeugfarben und ECE 22.06 NOrm Mit dem Visor Jet Langhe bietet Vespa einen stylischen Helm für Fahrer der Modern Vespa Modelle wie GTS, Primavera und Sprint. Die Farben entsprechen exakt den originalen Fahrzeuglackierungen und sorgen so für einen stimmigen Gesamtlook. Klappbares, kratzfestes Visier In Vespa Fahrzeugfarbe lackiert Zertifiziert nach ECE 22.06 Norm Der Vespa Jethelm besitzt ein klappbares, klares Visier mit kratzfester Bes
Beschreibung (8127 Schraube) ist in Bearbeitung
