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Keilriemen DAYCO Kev für Vespa, Gilera und Piaggio, ein Antriebsriemen für Scooter mit viel Power.Der DAYCO Kev ist ein hochwertiger Antriebsriemen für moderne Vespa-Modelle und Quasar-Motoren. Er überzeugt durch Langlebigkeit, präzise Kraftübertragung und ab Werk passende Dimensionierung ideal für den seriösen Ersatz oder als Performance-Upgrade.Speziell abgestimmt auf Vespa 125-150 ccm Hohe Beständigkeit dank Kevlar-Verstärkung Exakte OEM-Abmessung (814 22,5 10,2 mm) für zuverlässigen LaufDer DAYCO Kev st
Sitzbänke von NISA für jeden Geschmack in zahlreichen Formen und Farben für klassische Vespa-Roller.NISA ist seit vielen Jahren ein etablierter Name in der Rollerwelt und kaum noch wegzudenken. In der kleinen Manufaktur in Forl (Italien) entsteht eine große Vielfalt an Sitzbänken, die von dort aus in die ganze Welt geliefert werden. Das umfangreiche Programm reicht von komfortablen Sitzbänken für ausgedehnte Roadtrips über klassische Retro-Designs bis hin zu sportlichen Racing-Sitzbänken für die Strecke. Au
Täglich werden Teile von Originalherstellern wie PIAGGIO oder auch OEM-Zulieferern aus der Produktion genommen. Oft gibt es dann keine Alternative zu einem Gebrauchtteil. Doch schon eine fehlende Scheibe, Klammer oder ein Halter kann einen Roller zum Stillstand bringen und das nervt.Deshalb lassen wir zahlreiche Teile in hoher Qualität unter dem Logo SIP Spareparts neu fertigen. Der Aufwand dafür ist enorm, aber unser Ziel ist, dass möglichst wenige Vespas wegen fehlender Ersatzteile stehenbleiben müssen. E
RMS CLASSIC ist spezialisiert auf Fahrzeugteile für die älteren Modelle und somit der ideale Partner für Restaurationen klassischer Motorroller. Nicht selten wird die Produktion von Ersatzteilen aus Sicht der Besitzer zu früh eingestellt und man steht vor dem Problem der Beschaffung notwendiger Ersatzteile. Diesem Thema widmet sich RMS Classic. Dank zahlreichen Reproduktionen und einem stetig wachsenden Portfolio, ist so manche Restauration erst möglich. Von der kleinen Dichtung bis zur kompletten Lenksäule
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein Hat ein Zylinder einige tausend Kilometer hinter sich, sollten die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder sind die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.Kolbenringe bilden das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind stark beansprucht, unterliegen natürlichem Verschleiß und sollten regelm
Pins setzen kleine Akzente mit großer Wirkung. Ob auf Kutte, Mesh-Cap oder anderen Klamotten sie waren, sind und bleiben ein stylisches Accessoire.
Polini High Performance Hauptdüsen für Dellorto, Keihin und Mikuni Vergaser Polini Motori bietet praktische Sets mit 10 Düsen in verschiedenen Größen, die eine präzise Feinabstimmung und optimale Leistung des Vergasers ermöglichen. Vorteile der Polini Hauptdüsen: Polini Düsen sind die ideale Wahl für alle, die Wert auf eine genaue Vergasereinstellung und maximale Motorleistung legen. Hochpräzise entwickelt und sorgfältig kontrolliert, sorgen sie für eine effiziente Kraftstoffzufuhr. Das Ergebnis sind eine s
Schaltkreuz für Vespa Motoren hochbelastetes Kupplungselement für sicheren Kraftschluss zwischen Gangrad und Antriebswelle.Das Schaltkreuz gehört zu den am stärksten beanspruchten Komponenten im Vespa-Motor. Bei jedem Schaltvorgang wird es über Schaltraste und Schaltstange zwischen dem gewählten Gangzahnrad positioniert und stellt dort den Kraftschluss zwischen Zahnrad und Antriebswelle her. Mit steigender Motorleistung steigt auch die Belastung: Spätestens nach 1012.000 km ist das Lebensende eines Schaltkr
POLINI Speed Clutch ist eine einstellbare 3-Backen-Sportkupplung mit Sintermetallbelägen für höhere Belastbarkeit bei getunten Motoren.Als letztes Glied vor dem Getriebe muss die Fliehkraftkupplung die Motorkraft bzw. das Drehmoment auf die Antriebswelle übertragen. Erreicht ein getunter Motor die gewünschte Leistung, stößt die Originalkupplung oft schnell an ihre Belastungsgrenzen. Genau hier setzt die POLINI SPEED CLUTCH an: POLINI steht für hohe Qualitätskontrolle, saubere Verarbeitung und Zuverlässigkei
Beschreibung (Motorgehäuse POLINI Speed Engine) ist in Bearbeitung
Im Lieferumfang des SIP PORDOI Bordwerkzeugsets sind folgende Werkzeuge enthalten:Haltewerkzeug VarioHaltewerkzeug RiemenscheibeGewebeklebeband Freilaufknarre 3/8" Verlängerung 75mm für 3/8" Knarre 19mm Stecknuss 3/8" Kombihandgriff 1/4" 8mm Stecknuss 1/4" 10mm Stecknuss 1/4" 11mm Stecknuss 1/4" 13mm Stecknuss 1/4" 4mm Stecknuss 1/4" 5mm Stecknuss 1/4" 6mm Stecknuss 1/4" T20 Torx Stecknuss 1/4" T25 Torx Stecknuss 1/4" T27 Torx Stecknuss 1/4" T40 Torx Stecknuss 1/4" PH1 Kreuzschlitz Stecknuss 1/4" PH2 Kreuzs
High-Tech Kupplung für die Vespa Largeframe Modelle. Supersport“ Ausführung der unerreichten BFA Kupplung. Bei dieser Kupplung wurde das Funktionsprinzip der Vespa Largeframe Kupplung umgedreht. Das soll weniger Massen starr mit der Kurbelwelle verbinden und den Effekt haben, dass sich die Bedienbarkeit verbessert. Zusammen mit 4 Scheiben und 9 Federn eine nahezu unzerstörbare Kupplung, die sich für jeden Einsatzzweck perfekt eignet. Das Ganze findet unter dem originalen Kupplungsdeckel der PX Platz. Gering
Membranansaugstutzen für Vespa Smallframe von POLINI und MALOSSI.Nicht nur, wenn man auf der Suche nach einem ordentlichen Plus an Leistung ist, kann eine Umrüstung auf Membransteuerung sinnvoll sein. Vor allem dann, wenn die Dichtfläche des Drehschiebereinlasses beschädigt ist, wird der Einbau einer Membran oft unausweichlich, um den Motor weiterfahren zu können. Dafür muss der Ansaugstutzen ausgetauscht werden.Wir haben deshalb eine große Auswahl an Membranansaugstutzen passend für DELL'ORTO SHB- und PHB-
Egal ob auf Kutte, Mesh-Cap oder anderen Klamotten: Aufnäher waren, sind und bleiben ein stylisches Accessoire.
Egal ob auf Kutte, Mesh-Cap oder anderen Klamotten: Aufnäher waren, sind und bleiben ein stylisches Accessoire.
Gehärtetes Mischrohr, speziell für Keihin PWK 33 und 35 Vergaser, von KR Automation. KR Automation hatte mit den Keihin PWK 33 und 35 das Problem, dass die Vergaser nach einigen Betriebsstunden anfangen zu überfetten“. Ein Problem, das auch mit geänderter Bedüsung nicht in den Griff zu bekommen war. Als Ursache hat KR Automation ein Ausarbeiten des Mischrohres ausgemacht. Daher hat KR Automation ein Mischrohr aus nitriertem, CNC gefertigtem Stahl entwickelt. Das härtere Material verhindert ein Ausarbeiten d
Egal ob auf Kutte, Mesh-Cap oder anderen Klamotten: Aufnäher waren, sind und bleiben ein stylisches Accessoire.
Bequeme Sitzbank mit Schaumstoffpolster im Look der originalen Sitzbank der Vespa Sprint und Touren Modelle. Gerade bei Vespa Oldie Modellen wie der Sprint oder GL legen viele Besitzer wert auf den originalen Look. Dabei spielt die Sitzbank eine wichtige Rolle. Komfortable, moderne Schaum Polsterung Originale, hochwertige Optik Praktischer Magnetverschluss Leider habe die originalen Sitzbänke einen konstruktiven Nachteil gegenüber moderneren Sitzbänken. Ihr Gestell aus Federn, zusammen mit dem unterfütterte
SIP community user "eleCtr00nix" (über Art.Nr. 82870000): "Perfekt für rutschende Kupplung bei getuntem Motor"
Für alle SIP Sportsitzbänke bieten wir euch hochwertige aus Kunstleder gefertigten Sitzpolstern an. Die Polster besitzen eine Kunststoffgrundplatte und werden auf die Sitzbank aufgeschraubt. Hierfür müssen vier Löcher gebohrt werden.
Sportsitzbank Golden Girl / Black Girl“ von NISA. Elegantes Design, zwei Varianten für Vespa Large- und Smallframe-Modelle. Der Golden Girl“-Sattel ist die passende Wahl für alle, die sich mit einem Design, das bis ins Detail durchdacht ist, stilvoll abheben möchten. Die Unterseite besteht aus ABS und bietet eine solide, widerstandsfähige Basis ideal, um jede Fahrt mit Vertrauen und Stabilität zu meistern.Elegant Hochwertige Materialien Made in ItalyDie Polyurethan-Polsterung ist so ausgelegt, dass sie opti
Racing-Sportsitzbank für Vespa Largeframe- und Smallframe-Modelle in sportlicher Optik mit hohem Komfort.Als Basis dient ein schwarz beschichtetes Metallgestell. Der Sitzbankbezug bietet gute Rutschfestigkeit und eine matt abgesteppte Oberfläche, der Keder ist dezent grau gehalten. Durch den Höcker erhält die Sitzfläche optimalen Halt und fügt sich harmonisch an das Heck des Vespa-Rahmens an. Gefertigt vom Traditionshersteller NISA Made in Italy.
Kupplungsfedern kleines Teil, großer Einfluss auf Anfahrverhalten und Zuverlässigkeit.Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass sich die Kupplungsbacken nach außen bewegen und an der Kupplungsglocke greifen. Über diese Glocke wird die Leistung anschließend an das Getriebe übertragen. Mit härteren Federn wird die Reaktion der Beläge auf die Fliehkraft verzögert: Der Kraftschluss mit der Glocke erfolgt erst bei höherer Drehzahl und schon entsteht ein deutlich aggressiverer Anfahrvorgang.Ei
Kontrolle von oberem und unterem Lenkkopflager bei schwammigem Fahrverhalten oder fehlendem Geradeauslauf.Sollte der Roller keinen sauberen Geradeauslauf haben oder sich schwammig fahren, empfiehlt sich die Kontrolle des oberen und unteren Lenkkopflagers. Die Funktion lässt sich bei entlastetem Vorderrad leicht prüfen: Fahrzeug auf den Hauptständer stellen und das Lenkrohr samt Radführung längs zur Fahrtrichtung hin- und her bewegen. Weist die Lenksäule Spiel auf, muss entweder die obere Mutter nachgezogen
