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OWATROL Öl dient zur Rostversiegelung, als Farbenzusatz oder Holzschutz. Es besitzt eine extrem niedrige Oberflächenspannung. OWATROL-ÖL ist dreimal nasser“ als Wasser, d.h. es benetzt Untergründe optimal verdrängt Feuchtigkeit und Luft aus den Rostporen, dringt auch durch dicke Rostschichten bis zum gesunden“ Metall vor, trocknet auch in dicken Schichten komplett durch, stößt lose Rostschichten (Blattrost) ab In kritischen Bereichen, die mechanisch (Schleifen, Bürsten) nicht erreicht werden können: z.B. Üb
OWATROL Öl dient zur Rostversiegelung, als Farbenzusatz oder Holzschutz. Es besitzt eine extrem niedrige Oberflächenspannung. OWATROL-ÖL ist dreimal nasser“ als Wasser, d.h. es benetzt Untergründe optimal verdrängt Feuchtigkeit und Luft aus den Rostporen, dringt auch durch dicke Rostschichten bis zum gesunden“ Metall vor, trocknet auch in dicken Schichten komplett durch, stößt lose Rostschichten (Blattrost) ab In kritischen Bereichen, die mechanisch (Schleifen, Bürsten) nicht erreicht werden können: z.B. Üb
Ein guter Motorständer gehört in die Werkstätte jedes ambitionierten Schraubers. Sei es nun Restaurierungen oder Tuning, ein stabiler und vielseitiger Motorständer erleichtert die Arbeit ungemein. Die Advanced Motorständer gehören zu den besten Produkten in diesem Bereich. In zwei Achsen um 360° schwenkbar kann der Motor in jeder nur erdenklichen Position in ergonomischer Höhe fixiert werden. Egal ob stehend oder sitzend das Demontieren, Wechseln von Lager oder Wellendichtringen und der Zusammenbau fällt we
Beschreibung (Blechschild mit Motiv Vespa - Logo Italian grün/weiß/rot) ist in Bearbeitung
Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler
CRIMAZ bietet verschiedene universal Cockpitverkleidungen an. Die Modelle GP, SR und Slim unterscheiden sich nur in der Formgebung. Sie sind alle aus GFK gefertigt. Eine Halterung muss selbst gebaut werden. Fazit: Nur etwas für Profis mit handwerklichem Geschick. SIP-TIPP: harmoniert am besten mit den anderen GFK Teilen von CRIMAZ.
Tachowellen sind hohem Verschleiß ausgesetzt und können somit schnell das Zeitliche segnen. Wenn euer Originalteil nicht mehr will, haben wir die Lösung für euch: günstige, komplette Tachowellen in Erstausrüsterqualität. SIP-TIPP: Kleinteile, wie Schrauben und Tachoschnecke, sollten immer mit gewechselt werden. SIP Community User Stage6GTR“ (über Art.-Nr. R20091):“Passt genau. Danke S.I.P.“
Beschreibung (Wellendichtring ROLF, Kurbelwelle, Lima-Seite, außen, 19012039) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Hohlschraube Entlüftungsschraube M10x1 mm, Stage6) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Stoßdämpfer Targaline Clean Profile vorne) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Entlüfterschraube SIP, für Bremszange SIP, vorne) ist in Bearbeitung
Mit dem HEIDENAU K80 SR haben die Sachsen endgültig die Herzen aller Rollerfahrer erobert. Ein Reifen aus einem Guss. Egal, ob Classic Roller oder moderner Scooter der HEIDENAU K80 SR ist für alle da. Von 50 bis 300 ccm. Die Lobeshymnen der Kunden bei SIP Scootershop sind Beweis genug.Hohe LaufleistungGeradeauslauf wie auf Schienen Sensationelle Haftung Als der HEIDENAU K80 SR im Jahr 2016 auf den Markt für 10 bis 13 Zoll Reifen kam, war er eine echte Neuerung für Roller und Scooter. Seitdem hat dieser Reif
Moderne, weichere Bremsbeläge mit besserer Verzögerung für die originalen Trommelbremsen der klassischen Rollermodelle. Klassische Motorroller sind serienmäßig, bis auf wenige Ausnahmen, mit Trommelbremsen ausgestattet. Bei modernen Fahrzeugen wurde diese Bauweise in der Regel durch eine Scheibenbremse ersetzt. Trommelbremsen gelten in ihrer Wirkung als zu wenig leistungsfähig. Eine gute Bremsleistung ist jedoch nicht nur für besonders schnelle oder leistungsstarke Fahrzeuge wichtig. Von ihr kann auch bei n
Sitzbänke gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen einer klassischen Vespa und leiden oft besonders unter Alterung und Witterung.Meist sind alte Vespas jahrelang Wind und Wetter ausgesetzt. Vom Blizzard bis zum Wüstensturm fegt über die Jahre alles einmal über den Roller. Besonders die Sitzbänke werden dabei stark in Mitleidenschaft gezogen: Sie bleichen aus, bekommen Risse und reißen schließlich ein. Der Schaumstoff saugt sich mit Feuchtigkeit voll und beschert bei jedem Ausritt ein nasses Hinte
Zeitlos in der Werkstatt war gestern. Mit den Wanduhren mit Vespa Design kommt das nicht mehr vor. Das polierte Blechgehäuse gibt ihr einen nostalgischen Charme, die gewölbte Glasfront gibt eine hochwertige Optik ab. Das batteriebetrieben Quarzuhrwerk sorgt für genaue Anzeige der Zeit. Durchmesser: 31 cm Tiefe: 5,5 cm mit Quarzuhrwerk eine Batterie ist im Lieferumfang nicht enthalten
R/T Gasdruckstoßdämpfer von STAGE6 mit externem Ausgleichsbehälter für höchste Ansprüche an Fahrwerk und Abstimmung.Mit dem ölpneumatischen Federbein hat STAGE6 R/T ein echtes Spitzenprodukt im Fahrwerksbereich im Programm. Dieses High-End-Federbein ist in Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar und ermöglicht damit eine sehr präzise Abstimmung auf Fahrer, Strecke und Einsatzbereich. Die H/L-Version bietet zusätzlich eine 2-Wege-Einstellung der Druckstufe im High- und Low-Speed-Bereich, wodurch si
Beschreibung (Sportsitzbank) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Sitzbanküberzug) ist in Bearbeitung
Kotflügel in vielen Varianten ideal für Umbauten, Ersatz und individuelle Styles.Kein Karosserieteil wird so oft ersetzt wie der Kotflügel. Für die PX-Reihe haben wir eine Vielzahl an Varianten im Angebot. Der Kotflügel der PX `98/MY-Modelle eignet sich besonders für die Umrüstung auf Scheibenbremse, da er bereits über eine Durchführung für die Hydraulikleitung verfügt. Für die Cosa gibt es den einzigen noch verfügbaren Kotflügel von Piaggio gefertigt aus Kunststoff. Absolute Eyecatcher sind sowohl der Kotf
MONZA Rennzylinder von TINO SACCHI hochwertige Alternative zum TS1 mit viel Potenzial für weitere Bearbeitung.Der MONZA Rennzylinder von TINO SACCHI ist eine ausbaufähige Alternative zum TS1. Design und Konzept sind vergleichbar, qualitativ spielt der MONZA dank Aluminiumzylinder mit NIKASIL-Beschichtung auf gleichem Niveau. Strapazierfähige Kolbenringe erlauben zusätzliche Auslassbearbeitung, ohne dass das Setup sofort an Grenzen stößt. Die Membran sitzt benutzerfreundlich weit im Ansaugstutzen, wodurch au
Zuhause, in der Werkstatt oder unterwegs? Der Vespa Emaille Becher darf auf keinen Fall fehlen. Mit seinem klassischen Design ein Must Have“ für jeden Vespa Fahrer. Auch super als Geschenk geeignet. Material: emaillierter Stahl Maße (H x ) 80 x 80 mm Volumen: ca 360 ml
Abnehmbare Kaskaden für PK/PX/T5 Schutz für den Kabelbaum und ein beliebtes Styling-Upgrade, besonders bei Streetracern.Anders als die älteren Vespa-Modelle der 60er/70er Jahre, die mit einer Blechnase ausgestattet sind, besitzen die neueren Modelle (Vespa PK/PX) eine abnehmbare Kunststoffkaskade. Sie schützt den Kabelbaum und ermöglicht den Zugang zur Hupe. Die Kaskaden der Vespa PX/T5-Modelle können untereinander getauscht werden, allerdings müssen Schriftzug und PIAGGIO-Emblem ebenfalls gewechselt werden
Bremspumpenhalter CTP für die CRIMAZ oder THR Bremspumpe der Vespa Largeframe Modelle. Mit dem Bremspumpenhalter CTP lässt sich die CRIMAZ oder THR Bremspumpe sicher und präzise am Lenker der Vespa anbringen. Plug & PlayStimmiges DesignMade in Germany Der Platz zwischen Lenker und Beinschild ist so gering, dass es hier einer schlanken Befestigungslösung bedarf. CTP hat sich des Themas angenommen und liefert eine Plug & Play Version aus hochwertigem Edelstahl. Mit allen Löchern und Gewinden für die direkte M
Beschreibung (Antriebswelle Hinterrad 12330311 - 11330311) ist in Bearbeitung
