Die Volltextsuche von 1000PS
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Beschreibung (Reparaturkit TNT für Vergaser) ist in Bearbeitung
Nicht immer muss gleich ein kompletter Stoßdämpfer ersetzt werden. Oft reicht es schon, die ausgeschlagene Stoßdämpferfeder zu tauschen. Für Sport- und Racing-Stoßdämpfer von BITUBO, MALOSSI und vergleichbaren Modellen führen wir die gängigen Ersatzfedern, teils auch in unterschiedlichen Härten.
MHR Antriebswellen von MALOSSI als verstärkte und gewichtsreduzierte Lösung für leistungsstarke Rennmotoren.Die MHR Antriebswellen von MALOSSI sind verstärkt und gleichzeitig gewichtsreduziert ausgeführt. Dafür werden die gehärteten Wellen mit einer speziellen Legierung gefertigt, sodass sie auch den hohen Belastungen eines Rennmotors standhalten. Trotz des zur Gewichtsreduzierung aufgebohrten Kerns sind sie auf hohe Stabilität ausgelegt. Die MHR Antriebswellen passen ohne weitere Modifikationen in original
Die RS5 Auspuffanlage von ROOST ist meistverkaufte und leistungsstärkste Auspuffanlage im 70ccm High-End-Sektor. Für das Jahr 2011 wurden alle Auspuffanlagen nochmals überarbeitet und verbessert. Somit fließen wieder die neuesten leistungsbringenden Erkenntnisse unserer Entwicklungsabteilung in unsere neuen Auspuffmodelle 2011. Zudem brachten wir noch die neuesten Erkenntnisse und Verbesserungen unseres Racing-Teams bzw. Rennsportabteilung in die neueste Generation von Auspuffanlagen ein. Nach wie vor, steh
MALOSSI 102 ccm Grauguss-Zylinderkit für Vespa Smallframe.Das 102-ccm-Kit aus der MALOSSI MHR-Serie ist ein konsequent sportliches Grauguss-Setup für Vespa Smallframe-Motoren. Mit 55 mm Bohrung, 6 Überströmern und 12,5:1 Verdichtung ist Super Plus als Kraftstoffbasis vorgesehen.Leistungsstarkes 102-ccm Grauguss-Kit mit 6 Überströmern und großem (geteiltem) Boostport12,5:1 Verdichtung mit eigenem MALOSSI Zylinderkopf und sauberer QuetschflächeSehr sportliche Auslegung Rennauspuff und exakte Abstimmung zahlen
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Beschreibung (Trennpilz Kit Kupplungsdeckel CRIMAZ Druckpilz verzahnt, Kupplungsarm) ist in Bearbeitung
Kupplungsbeläge & Federn: Kraftschluss sicher übertragenKupplungen zählen zu den wichtigsten Bestandteilen eines Motors und sorgen für den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Um mehr Leistung übertragen zu können, ist eine höhere Reibung in der Kupplung nötig: Stärkere Federn erhöhen den Anpressdruck, mehr Beläge vergrößern die Reibfläche.Im Sortiment steht ein umfangreiches Lieferprogramm an Kupplungsbelägen, Kupplungsfedern und kompletten Kupplungen zur Verfügung. Nahezu alle namhaften Herstel
Beschreibung (Masse-Anschlusskabel Elektronikzentrale SIP für Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE) ist in Bearbeitung
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
PIAGGIO Bremsbeläge in Erstausrüsterqualität zuverlässiger Grip und hohe Bremssicherheit.Get the Grip!“ Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht es nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern vor allem vernünftige Bremsbeläge. Bremsbeläge sind beim Tuning und Service ein oft unterschätztes Thema. Viele Scooter werden schneller und stärker gemacht doch ob die Leistung auch sicher wieder eingefangen wird, gerät dabei schnell in den Hintergrund. Je kräftiger der Motor und je älter die Bremsanlag
MALOSSI Brake Power Bremsbacken Get the Grip!Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht es nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbacken.Die MALOSSI Bremsbacken sind für die meisten gängigen Fahrzeuge aus Europa und Japan verfügbar. Entwickelt für den Renneinsatz, können die Brake Power Bremsbacken dank asbestfreiem, reibwertoptimiertem Material mit spezieller Aluminium-Magnesiumlegierung auch im Straßenbetrieb eingesetzt werden.Der Reibbelag ist umweltfreundlich und
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
Mechanische Wasserpumpen erzielen nicht die benötigte Fördermenge, die z.B. ein MHR Zylinder zur optimalen Betriebstemperatur benötigt. Mit 1.200 Liter Fördervolumen pro Stunde flutet die MALOSSI Energy Pump euren wassergekühlten Zylinder mehr als genügend. Sie läuft auf 12 Volt Betriebsspannung, kann für 2-Takt sowie für 4-Takt Motoren verwendet werden, hat einen geringen Stromverbrauch und weist optimal kleine Maße auf. Optional kann die MHR Energy durch den MALOSSI Heat Master Temperaturregler angesteuer
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Hier handelt es sich um ein originales PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile durchlaufen eine aufwendige Qualitätssicherung und stehen für eine lange Lebensdauer.
Beschreibung (Wellendichtringsatz Wandler MALOSSI 6611653E) ist in Bearbeitung
BITUBO Stoßdämpfer: bewährtes Fahrwerkstuning mit präziser Dämpfung, starker Verarbeitung und für viele Modelle mit TÜV-Gutachten.Der Stoßdämpfer ist das zentrale Element des Fahrwerks. Durch seine Verwindungssteifigkeit sowie die Charakteristik von Druck- und Zugstufendämpfung bestimmt er die Fahreigenschaften des Rollers maßgeblich. Grundsätzlich gilt: Je steifer die Bauweise und je präziser die Einstellbarkeit, desto besser die Traktion und damit auch das Handling des Scooters.Seit Jahrzehnten stellt die
Beschreibung (Variator Gehäuse MALOSSI für Multivar M5120225, 6120223B) ist in Bearbeitung
LS2 Freedom Tunneltasche: Kompakte Tasche für Maxi- und Mittelscooter mit Regenhülle sicherer Stauraum für den Stadtverkehr.Die LS2 Freedom Tunneltasche ist eine praktische Lösung für zusätzlichen Stauraum auf Maxi- und Mittelscootern. Mit 15 Litern Volumen bietet sie Platz für persönliche Gegenstände und bleibt dank wasserabweisender Außenschale und mitgelieferter Regenhülle auch bei schlechtem Wetter einsatzbereit. Der rutschfeste PVC-Boden sorgt für Stabilität, während durchdachte Fächer und ein elastisc
Beschreibung (Montage Kit MALOSSI, für Auspuff MHR Team III M3215341/M3216158) ist in Bearbeitung
Lüfterradabdeckungen für Vespa Small-, Wide- und Largeframe Modelle. Schutz für Lüfterrad und Motor, wichtig für Kühlung, Sicherheit und TÜV.Die Lüfterradabdeckung schützt das rotierende Lüfterrad davor, selbst beschädigt zu werden oder andere Bauteile und im schlimmsten Fall sogar das Bein des Fahrers zu verletzen. Für den deutschen TÜV ist sie ein elementarer Bestandteil eines funktionstüchtigen Rollers. Gleichzeitig trägt sie entscheidend zur Motorkühlung bei, denn die vom Motor beziehungsweise Zylinder
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
