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Ein Rollerreifen für Modern Vespas und Scooter ab 125 ccm. Die erste Generation der legendären MICHELIN City Grip-Serie. Wenn namhafte Hersteller wie Yamaha (X-MAX), Piaggio (Vespa GTS, Primavera) oder Honda (PCX 125, SH 125) den MICHELIN City Grip seit Jahren ab Werk verwenden, dann muss es sich um einen besonderen Rollerreifen handeln. Bei SIP Scootershop sehen wir das jedenfalls auch so. Erster Reifen mit PSTErstausrüster namhafter Marken Bewährter Ganzjahresreifen Der MICHELIN City Grip ist ein Allwette
Beschreibung (Einspritzmodul FORCE MASTER 2.1, 5520479) ist in Bearbeitung
MALOSSI Kupplungen für Maxiscooter sind State of the Art. Das Funktionsprinzip von Fliehkraftkupplungen in einem Maxiscooter Motor ist einfach: ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt. Die Sportkupplung MALOSSI Maxi Fly Clutch besitzt reibwertoptimierte, größere Kupplungsbeläge die für eine schnelle und schlupffreie Verbindung sorgen. Zudem wurde das Ge
Zündgrundplatten sind bei älteren Vespas häufig defekt. Die Smallframegrundplatten sind schon seit langer Zeit außer Produktion. Daher haben wir uns dem Thema angenommen. Die SIP Zündgrundplatten werden von CEAB, einem italienischen OEM Hersteller und Hersteller von Spulen und Kondensatoren, zusammengebaut. Jede einzelne Zündgrundplatte wird durchgemessen und getestet. Für die Zünd-, Licht- und Ladespulen verwenden wir ausschließlich italienische Spulen, Unterbrecher und zudem verstärkte Kondensatoren. Es g
Beschreibung (Gleitersatz MALOSSI, 3720396B) ist in Bearbeitung
Der DELL`ORTO SHB ist DER Smallframe Vergaser schlechthin. Serienmäßig auf nahezu allen Kleinen‘ und einigen APE Modellen verbaut verbaut. Es gibt sie mit 16-20mm Durchlass. Der SHB ist sehr logisch aufgebaut und besitzt genau wie der SI keine Nadel. Er lässt sich relativ einfach mit Hilfe von Haupt- und Nebendüse abstimmen. Alle unsere SHB Vergaser sind Originale, direkt von DELL`ORTO. Die SHB Modelle für Vespa 50-125/PV/ET3 sind äußerlich nahezu identisch. Daher eignen sie sich perfekt zum unkomplizierten
In den Rennserien, egal ob Roller, Motorrad oder Auto, sind Carbonteile sehr beliebt. Da Echtcarbonteile aber sehr teuer und aufwendig in der Produktion sind, haben wir uns nach anderen Möglichkeiten umgeschaut und sind fündig geworden. Bei unserer SIP Style Carbon Linie lassen wir die sichtbaren Oberflächen der Teile mittels einem Spezialverfahren, von einer in Bayern ansässigen Firma, unter höchsten Qualitätsansprüchen veredeln. Nahezu jedes Teil können wir in bester Qualität in ein Carbon-Look Teil verwa
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Der Bremsarm ist die Verbindung zwischen Bremszug und Bremsnocke. Wichtige Bremskomponente Hebel zwischen Bremszug und Bremsnocke. Bei Trommelbremsen mit separaten Bremsnocken und Bremsarmen wird der Ausrückmechanismus der Bremsbeläge aus diesen beiden Einzelteilen verschraubt. Oft sind nach einem langen Rollerleben Komponenten verschließen oder unschön korrodiert. Bei der Bremse gibt es keine Kompromisse. Bauteile sollten im Zweifelsfall unbedingt erneuert werden. Viele Modelle können mit dem Bremsarm der
Lenkerendenspiegel RIZOMA SPIRIT RSE-geprüftGlas konvex, Blue Style Spiegelkopf einstellbar CNC gefräst eloxiert Kopf: 100mm RundInkl. AdapterSIP-TIPP: Mit den Abdeckkappen Spiegelloch kann die offene Lenkerverkleidung verschlossen werden.
BITUBO Stoßdämpfer: Fahrwerk, Traktion und Racing-OptikDer Stoßdämpfer ist das zentrale Element des Fahrwerks. Durch seine Verwindungssteifigkeit sowie seine Druck- und Zugstufendämpfungscharakteristik bestimmt er maßgeblich die Fahreigenschaften eures Rollers.Es gilt: Je steifer die Bauweise und je exakter die Einstellbarkeit, desto besser die Traktion und damit auch das Handling des Fahrzeugs.Seit Jahrzehnten stellt die italienische Traditionsfirma BITUBO Stoßdämpfer für Motorräder und Roller her. Unzähli
In den Rennserien, egal ob Roller, Motorrad oder Auto, sind Carbonteile sehr beliebt. Da Echtcarbonteile aber sehr teuer und aufwendig in der Produktion sind, haben wir uns nach anderen Möglichkeiten umgeschaut und sind fündig geworden. Bei unserer SIP Style Carbon Linie lassen wir die sichtbaren Oberflächen der Teile mittels einem Spezialverfahren, von einer in Bayern ansässigen Firma, unter höchsten Qualitätsansprüchen veredeln. Nahezu jedes Teil können wir in bester Qualität in ein Carbon-Look Teil verwa
Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht ihr nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge. Bremsbeläge sind ein oft vergessenes Thema in Sachen Tuning oder Service. Da werden Scooter in allen Variationen getunt, damit sie schneller und stärker werden, aber kaum einer macht sich Gedanken darüber, ob man die Kiste auch wieder zum Stehen bringt. Je stärker der Motor und auch je älter die Bremsanlagen, desto wichtiger ist eine Optimierung an Belägen und S
Beschreibung (Seilzug Gas MALOSSI 22 2428B) ist in Bearbeitung
Rücklichter der VESPA LX/LXV oder S lassen sich untereinander beliebig tauschen und auch auf ET2/ET4 verbauen das ET4 Rücklicht passt jedoch nicht auf die anderen Modelle. Anschlüsse und Verschraubungen passen jeweils perfekt.
Beschreibung (Keilriemen MALOSSI X-K Belt, 6120173) ist in Bearbeitung
Ein kleines aber äußerst feines Tuningteil im Scooter- Bereich ist die Variomatik, da sie das Herzstück des Antriebes eines jeden Automatikrollers ist. Der Einbau eines optimierten Variators bestimmt somit nicht nur die Beschleunigung und den Durchzug, sondern auch die Laufruhe eines Fahrzeuges. Das Pflichtprogramm für alle 2-/4- Takt Piloten! Whoa, there goes gravity! Optimales Tuning für jeden Scooter bietet die “Multivar” von MALOSSI. Mehr als 10 Jahre Erfahrung der Italiener im Automatikbereich verdicht
Beschreibung (Aufkleber mit Motiv E5/E10) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Die RS5 Auspuffanlage von ROOST ist meistverkaufte und leistungsstärkste Auspuffanlage im 70ccm High-End-Sektor. Für das Jahr 2011 wurden alle Auspuffanlagen nochmals überarbeitet und verbessert. Somit fließen wieder die neuesten leistungsbringenden Erkenntnisse unserer Entwicklungsabteilung in unsere neuen Auspuffmodelle 2011. Zudem brachten wir noch die neuesten Erkenntnisse und Verbesserungen unseres Racing-Teams bzw. Rennsportabteilung in die neueste Generation von Auspuffanlagen ein. Nach wie vor, steh
MALOSSI erweitert mit dem C-One und RC-One Motorgehäuse den bisherigen Tuninghorizont der 50ccm Automatikklasse. Stießen bisherige Motobearbeitungen aufgrund des Original Motorgehäuses an Ihre Grenzen, lässt das neue C-One wesentlich mehr Spielraum für Leistungsfetischisten. Massiv mehr Material an den Überströmer Kanälen, deutlich erweiterter Einlass, erweiterte Lager- und Wellendichtringsitze, Verschluss des E-Starter Lochs und die komplette Versteifung der Gehäusegeometrie sind die wesentlichen Vorzügen
Cristian Mazelli ist ein Vespassionist durch und durch. Seit Jahren ist er im italienischen Vesparennsport aktiv. Dabei wurde er öfters mit Problemen und Teile-Qualitäten konfrontiert, die sich für ihn als "nicht geeignet" erwiesen. Diese Erfahrungen und sein berufliches Knowhow in Entwicklung und Konstruktion steckt er nun in eigene Spezialteile, die er unter seinem Logo CRIMAZ auf den Markt bringt. Schöne Detaillösungen in sehr guter Qualität.
In den Rennserien, egal ob Roller, Motorrad oder Auto, sind Carbonteile sehr beliebt. Da Echtcarbonteile aber sehr teuer und aufwendig in der Produktion sind, haben wir uns nach anderen Möglichkeiten umgeschaut und sind fündig geworden. Bei unserer SIP Style Carbon Linie lassen wir die sichtbaren Oberflächen der Teile mittels einem Spezialverfahren, von einer in Bayern ansässigen Firma, unter höchsten Qualitätsansprüchen veredeln. Nahezu jedes Teil können wir in bester Qualität in ein Carbon-Look Teil verwa
Beschreibung (KPL ZYL.KIT DICHTUNGSSÄTZE 39 (versch.) ist in Bearbeitung
