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Honda
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Erstellt am: 11.02.2014
Klugerweise präsentiert Honda die NC750X als DCT-Version, also mit einem automatisiertem Doppelkupplungs-Getriebe, das die Vorteile der Automatik herausstreicht. Fährt man die NC750X DCT nämlich in einem der beiden Automatik-Modi (D für normale und sparsame Fahrweise, S für etwas höheres Drehen, späteres Schalten und somit mehr Sportlichkeit) werden die Gänge stets im genau passenden Drehzahlbereich gewechselt und man schont nicht nur Nerven sondern wegen der fehlenden Kupplungs- und Schaltarbeit auch die l
Erstellt am: 11.02.2014
Die NC750X DCT hat trotz ihrer Automatik-Funktion weder optisch noch fahrtechnisch etwas mit einem Roller zu tun sondern präsentiert sich so wie die Vorgängerin NC700X als waschechtes Motorrad, das sich mit seiner Enduro-Optik und dem dadurch guten Windschutz auch für weitere Strecken eignet. Diie Enduro-Optik ist aber immer noch ein Schmäh, im Gelände sollte man von der NC750X nicht allzu viel erwarten. Allerdings ist es ein ganz guter Schmäh, die vergelichsweise gute Verarbeitung entspricht der rustikalen
Erstellt am: 14.01.2014
Nach wie vor kommt beim neuen PCX125 ein besonders reibungsarm konstruiertes Einzylinder-Viertakt- eSP-Triebwerk (enhanced Smart Power) zum EInsatz, das durch weitere reibungsreduzierende Maßnahmen noch effizienter wird. Zusätzlich werden Reifen mit reduziertem Rollwiderstand montiert und der Tank auf 8 Liter vergrößert, was den Aktionsradius auf unglaubliche 375 Kilometer erweitert.
Erstellt am: 07.01.2014
Erstellt am: 08.11.2013
Honda hat seinen RCV1000R Production Racer in Valencia enhüllt und das nur vier Tage bevor die Maschine ihr europäisches Debut auf der Rennstrecke für die ersten Tests feiert. Die maximale Leistung liegt bei über 175 kW bei 16.000 U/min. Ausgeliefert wird das Bike mit Öhlins-Federelementen und Nissin Bremsanlage.
Erstellt am: 05.11.2013
Der Klassiker mit dem V4 Motor erhält im Jahr 2014 ein umfangreiches Update. Mit einer neuen Gabel, einer Pro-Arm Schwinge, neuen Felgen und einem moderneren Design. Der Sitz ist nun höhenverstellbar, ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig, Heizgriffe optional. Die Blinker verfügen über eine automatische Rückstellfunktion. Das Motorrad wurde um 13 Kilo leichter.
Erstellt am: 05.11.2013
Honda überarbeitet sein Supersport-Flaggschiff CBR1000RR Fireblade mit einem neuen Zylinderkopf und einer neuen Auspuffanlage sowie mehr Maximalleistung und mehr Drehmoment in der Mitte. In über 20 Jahren konnte Honda über 200.000 Einheiten von der Fireblade absetzen. Weitere Siege von Michael Dunlop bei der TT auf der Isle of Man 2013 haben wieder bewiesen, dass die Fireblade ein echter Straßensportler ist.
Erstellt am: 05.11.2013
Mit der CBR1000RR SP präsentiert Honda eine Fireblade vom Feinsten mit komplettem Öhlins Fahrwerk, Brembo monobloc Bremsen, einem Einzelsitz, einer wunderschönen Tricolor-Lackierung und einem neuen Zylinderkopf, der die Maximalleistung des Vierzylinders auf 182 PS anhebt.
Erstellt am: 05.11.2013
Als Nachfolgerin der CB600F Hornet kann die CB650FR gesehen werden. Ein dynamisches Nakedbike in der upgegradeten Mittelklasse. Honda setzt nun auf einen 649 Kubik Vierzylinder-Motor, der mehr Kraft aus dem Drehzahlkeller liefern soll. Im Vergleich zur letzten Hornet wirkt die CB650F schlanker und athletischer. Die Verkleidungsteile wurden minimiert und äußerst dynamisch in Szene gesetzt.
Erstellt am: 05.11.2013
Die CBR650F ist nicht nur eine überarbeitete CBR600F, sondern wurden von den Rädern aufwärts neu entwickelt und teil sich die Basis mit dem neuen Nakedbike und Hornet-Nachfolger CB650F. Der 649 Kubik große Vierzylinder soll mehr Druck aus niederen und mittleren Drehzahlen liefern. Mit zwei 320 mm Scheiben vorne und einem serienmäßigen 2-Kanal ABS ist die CBR auch bremstechnisch supersportlich ausgestattet.
Erstellt am: 05.11.2013
Der Motorrad-Roller Hybrid Integra kommt 2014 mit neuem, sportlichem Styling, einem vergrößerten Hubraum von 745 mm, mehr Leistung und Drehmoment, einer verbesserten DCT Software, einer neuen Aluminium-Schwinge und zahlreichen kleineren Verbesserungen.
Erstellt am: 05.11.2013
Honda präsentiert ein neues Motorradkonzept in der Reihe der V4-Modelle, das eine Kreuzung zwischen Tourer, Cruiser, Reise- und Alltagsmotorrad zu sein scheint. Die Buchstaben der Modellbezeichnung stehen dabei für 3 Dinge: C steht für Comfort, was bedeutet, dass die CTX leicht zu fahren ist, aber auch viele Annehmlichkeiten wie eine entspannte Sitzposition und eine niedrige Sitzhöhe bietet. T steht für Technologie, denn CTX ist mit einem V4, einer Traktionskontrolle, einem kombinierten ABS, LED Lichtern un
Erstellt am: 05.11.2013
Honda gilt als Innovator in der Modellentwicklung und überrascht daher auch immer wieder mit optischen Wagnissen. Die CTX700N ist sowas wie die kleine nackte Schwester der CTX1300 und richtet sich besonders an Besitzer eines A2-Führerscheins. Sie wird von einem Parallel-Twin angetrieben und ist serienmäßig mit Doppelkupplungsgetriebe und ABS ausgestattet.
Erstellt am: 05.11.2013
Erst vor 2 Jahren wurde die NC700X als kleine Version des Crosstourers präsentiert, schon wird sie von Honda zur NC750X befördert. Angetrieben von einem größeren 745 Kubik Motor mit mehr Leistung und mehr Drehmoment, wird die NCX wieder mit DCT ausgestattet und ist weiterhin für A2-Fahrer interessant.
Erstellt am: 05.11.2013
Wie ihre Schwester NC750X wächst auch die S-Version zur NC750S mit einem Hubraum von 745 Kubik an. ABS ist nunmehr serienmäßig, das bequeme DCT Getriebe optional.
Erstellt am: 05.11.2013
Die V4 Bigenduro kommt 2014 mit 3-stufiger Traktionskontrolle, automatisch rückstellbaren Blinkern, neuem Sitz und einer Camouflage-Lackierung.
Erstellt am: 05.11.2013
Hier die Bilder der Honda Neuheiten auf der EICMA 2013. Mit dabei die CBR1000RR SP,Integra 750,CTX 1300 und CTX 700N
Erstellt am: 23.10.2013
Erstellt am: 17.10.2013
Von wegen langweilig. Die neue und die alte Honda CB 500 bei einer gemeinsamen Tour im Test. Fotos: Markus Jahn
Erstellt am: 10.10.2013
Wir zeigen Euch die ersten Bilder der neuen CRF450 Rally, die speziell für den Rally-Einsatz entwickelt wurde. Das TEAM HRC – das offizielle Honda Rally Werksteam – wird die CRF450 Rally bei der nächsten Rally Dakar 2014, die durch Argentinien, Bolivien und Chile führt, einsetzen.
Erstellt am: 18.09.2013
1000ps Testshooting mit dem Honda Forza 300.
Erstellt am: 12.09.2013
Bereits zur Markteinführung der Montesa Cota 4RT war der konzeptbedingte Wandel in der Trialwelt nicht mehr aufzuhalten. In der Vergangenheit dominierten Zweitakt- Trialmaschinen, die zwar leichtgewichtig, kompakt und einfach zu fahren waren, jedoch in Punkto Umweltverträglichkeit Wünsche offen ließen.
Erstellt am: 04.09.2013
Mit dem neuen SH Mode 125 bietet Honda einen modernen, preisgünstigen Achtelliter-Roller, der über eSP-Triebwerk (enhanced Smart Power) mit Start-Stopp Automatik, CBS Bremssystem, niedrige Sitzhöhe sowie Stauraum für einen Integralhelm unter der Doppelsitzbank verfügt.
Erstellt am: 26.08.2013
Honda VFR 1200 F DCT
