Suchergebnisse für Honda XL 1000 V Varadero

400.000 km mit ein und derselben Honda Varadero. Kaputt? Fast nix.

Eine Varadero und 4 Koffer. kot und die drei anderen reisen im Regen.

Instruktor, Fahrtechniklehrer und Vielfahrer Varahannes erreicht mit seiner Honda Varadero 600.000 km.

Gerade noch! Am 21. Dezember kam das freudige e-Mail von Varahannes in die Redaktion. Heute hat er die 100.000km geknackt. Neuer Saisonrekord in einem Jahr.

Varahannes wird in den nächsten Wochen mit seiner Varadero die 500.000 km Schallmauer durchbrechen. Ein Blick in sein Logbuch verrät einiges über die Laufleistung seiner verwendeten Reifen.

Varahannes absolvierte wieder eine Langstreckenfahrt - 3000 km in 24h!

Der Bridgestone Battle Wing Test-Ride hat einen Sieger: Hannes Bagar legte im Winter 5450 Kilometer zurück. Das schaffen die meisten nicht mal auf der Playstation.

BJ: 1999, 107486 km, 996 cm³, 100 PS

BJ: 2008, 18500 km, 996 cm³, 94 PS

BJ: 2007, 46888 km, 996 cm³, 94 PS

BJ: 2003, 36151 km, 996 cm³, 94 PS

BJ: 2000, 42518 km, 996 cm³, 94 PS

BJ: 2004, 42000 km, 996 cm³, 0 PS

BJ: 2010, 43692 km, 996 cm³, 94 PS

BJ: 2001, 67239 km, 996 cm³, 94 PS

BJ: 2005, 54669 km, 996 cm³, 94 PS

BJ: 2003, 46200 km, 996 cm³, 94 PS

BJ: 2003, 62000 km, 996 cm³, 94 PS

HauptständerDie unverwüstliche und dennoch leichte Stahlrohr-Konstruktion bietet beste Schräglagen- und Bodenfreiheit, einfaches Aufbocken und festen Stand ob bei der Wartung oder unterwegs. Die Anschaffung eines zusätzlichen Montageständers ist meist nicht mehr erforderlich. Ideal für die Wintermonate: bei längeren Standzeiten entlastet der Hauptständer die Reifen.Sicherer Stand bei Fahrten mit viel Gepäck und Wartungsarbei

Um ein Motorrad individuell auf den Fahrer und den Einsatzzweck abzustimmen, muss sehr oft die Serien-Gabelfeder ausgetauscht werden. Sie ist oft zu weich ausgelegt und kommt bei sportlicher Fahrweise schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS-Gabelfedern sind für den sportlichen Einsatz (fast) immer linear gewickelt. Um eine optimale Abstimmung von Gewicht und Einsatzzweck zu ermöglichen, gibt es die ÖHLINS-Federn in verschiedenen Federraten. Achten Sie bei der Auswahl der Feder auf den Negativfederweg. Er bestimmt i

Um ein Motorrad individuell auf den Fahrer und den Einsatzzweck abzustimmen, muss sehr oft die Serien-Gabelfeder ausgetauscht werden. Sie ist oft zu weich ausgelegt und kommt bei sportlicher Fahrweise schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS-Gabelfedern sind für den sportlichen Einsatz (fast) immer linear gewickelt. Um eine optimale Abstimmung von Gewicht und Einsatzzweck zu ermöglichen, gibt es die ÖHLINS-Federn in verschiedenen Federraten. Achten Sie bei der Auswahl der Feder auf den Negativfederweg. Er bestimmt i

Um ein Motorrad individuell auf den Fahrer und den Einsatzzweck abzustimmen, muss sehr oft die Serien-Gabelfeder ausgetauscht werden. Sie ist oft zu weich ausgelegt und kommt bei sportlicher Fahrweise schnell an ihre Grenzen. ÖHLINS-Gabelfedern sind für den sportlichen Einsatz (fast) immer linear gewickelt. Um eine optimale Abstimmung von Gewicht und Einsatzzweck zu ermöglichen, gibt es die ÖHLINS-Federn in verschiedenen Federraten. Achten Sie bei der Auswahl der Feder auf den Negativfederweg. Er bestimmt i

PRO TankringIm PRO Tankring verbindet sich perfekt die Innovationskraft zweier deutscher Unternehmen: Der seit Jahren bewährte QUICK-LOCK Rastmechanismus der SW-MOTECH Tankringe lässt sich durch die magnetische Führungshilfe der Fidlock-Technik jetzt noch leichter bedienen. Die Positionierung des Oberrings haben wir wesentlich verbessert: Der verschiebbare Oberring ist bereits mit einer Führungsschiene am Tankrucksack vormontiert und der Tankrucksack muss nicht