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Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Kupplungsmutter High Quality für Vespa Smallframe große Auflagefläche, bis 100 Nm anziehbar. Aus 42CrMo4 aus dem Vollen gefräst, für getunte Set-ups zur sicheren Klemmung von Kupplungskorb und Nebenwelle.Diese Kupplungsmutter ist für hohe Anzugsmomente ausgelegt und bietet durch die große Auflagefläche einen stabilen Sitz. Sie verträgt ein Anzugsdrehmoment von bis zu 100 Nm, während originale PIAGGIO-Muttern häufig bereits bei 6070 Nm nachgeben. Durch die höhere Klemmkraft verpresst sich der Konus zwischen
Die Motorgehäusehälften LIMA und KULU der LML 4-Takt Modelle werden separat produziert und können aus unterschiedlichen Chargen kombiniert werden. Sie müssen nicht als Paar gekauft werden. Daher gibt LML auch keine Artikelnummern für komplette Gehäuse an, sondern für linke und rechte Hälfte jeweils eine eigene.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Die Mofas und Mopeds aus dem Hause PIAGGIO erfreuen sich bis heute höchster Beliebtheit unter den Zweiradfans. Nicht nur aufgrund der einfachen aber dennoch souveränen Technik, sondern auch der Kultfaktor und das einzigartige Fahrgefühl tragen zum hohen Stellenwert der italienischen Mopeds bei.Aber auch die Ciclomotori“ wie CIAO/Boss/Bravo/Grillo/SI/Superbravo usw. bleiben nicht vor Verschleiß geschont. Wir führen die wichtigsten Ersatzteile für Rahmen, Motor, Antrieb und Co. verschiedenster Hersteller im S
Täglich werden Teile von Originalherstellern wie PIAGGIO oder auch OEM-Zulieferern aus der Produktion genommen. Oft gibt es dann keine Alternative zu einem Gebrauchtteil. Doch schon eine fehlende Scheibe, Klammer oder ein Halter kann einen Roller zum Stillstand bringen und das nervt.Deshalb lassen wir zahlreiche Teile in hoher Qualität unter dem Logo SIP Spareparts neu fertigen. Der Aufwand dafür ist enorm, aber unser Ziel ist, dass möglichst wenige Vespas wegen fehlender Ersatzteile stehenbleiben müssen. E
Die Kaskaden der LX/LXV/S Modelle sind untereinander austauschbar. So kann man z. B. die neue Facelift Kaskade der LX 3V Modelle auch auf ältere LX/LXV und S Modelle montieren. Bei den GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT und GTL Modellen ist es ähnlich. Auch hier kann man die Kaskaden untereinander tauschen. So kann z. B. die normale GTS mit der sportlichen GTS Super Kaskade ausgerüstet werden. Die Vespa GTS Modelle ab Bj. 2014 haben ein Facelift erhalten. Die Kaskade kann an allen älteren Modellen montiert werden.
Beschreibung (Zylinderkopf POLINI Rotax 123 211.0214) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Abschlußhülse QUAXAR 4mm, für Seilzughülle) ist in Bearbeitung
Embleme, Typenschilder und Schriftzüge sind das i-Tüpfelchen auf jedem Roller. Sie runden die Erscheinung nicht nur klassisch ab, sondern lassen auch einenLaien auf den ersten Blick erkennen, mit welchem Modell man es zu tun hat. Wenn die Schriftzüge über die Jahre jedoch verblassen und brüchig werden, ist es Zeit für Ersatz und ein neues Namenschild muss an die Rollerhaustür. Fazit: Ob als Finish für die Oldie Restauration oder Eyecatcher am Tuningscooter. Schriftzüge sind ein absolutes must have! SIP TIPP
Beschreibung (Bremspedalgummi, 6100 - 13429 - 93100) ist in Bearbeitung
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Felge 10", offen, AluminiumWir bieten diese Alufelge in drei unterschiedlichen Designs und diversen Farben an. Die "Rush" Felgen ähneln der Original Felge. Durch die zusätzlichen Verstrebungen und das verwendete Aluminium lassen diese jedoch wesentlich massiver wirken. Bei der "Ceres" und "Racing" wird die Bremstrommel verdeckt. Die "Ceres" in eher geschlossener Optik und die "Racing" als Speichenfelge machen aus der Vespa einen echten Hingucker! Aus Stabilitätsgründen ist bei den Aluminiumfelgen die innere
Gummis für Rahmen und Motor als passgenaue Ersatzteile zum Schutz von Seilzughüllen, Kabelbäumen und Benzinschläuchen.Alte Gummis werden mit der Zeit porös und brüchig. Die Folge sind durchgescheuerte Seilzughüllen, Kabelbäume oder Benzinschläuche, weshalb sie rechtzeitig ersetzt werden sollten. Für Rahmen und Motor sind nahezu alle Gummiteile einzeln oder etwas günstiger im Kit erhältlich. Den genauen Inhalt der Gummi-Kits zeigen die jeweiligen Abbildungen. SIP-TIPP: Zur Pflege und zum Einziehen an engen R
Hinweis: Bei allen Replika Lenkern sind Chargenabhängig größere Toleranzen im Durchmesser der Lenkrohraufnahmen festzustellen. Ist die Toleranz zu klein, darf der Lenker nicht mit Gewalt auf das Lenkrohr gedrückt werden, da sonst Risse entstehen können. Dann muss der Lenker auf das passende Maß des Lenkrohrs erweitert werden (aufahlen). Ist der Durchmesser zu groß, besteht die Gefahr des Brechens bei zu festem Anziehen ( größer als 45 Nm) der Lenkkopfschraube. Bei der Montage der Lenkkopfschraube auch niema
Beschreibung (Schaltklotz Schaltarm SIP, 0789454) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Gepäckfachdeckel, 216467) ist in Bearbeitung
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Spätestens wenn die originale 50ccm Vespa mit einem größeren Motor versehen wird, ist es Zeit für ein neues Nummernschild. Leider wollen die Löcher im Schild meist so gar nicht zu den originalen Bohrungen im Chassis passen. Oft ist das Resultat der eigenen Bemühungen dabei nicht nur schief sitzende Schilder, sondern auch unnötige zusätzliche Bohrungen im Rahmen. Abhilfe schaffen hier passende Kennzeichenhalter. Ausgestattet mit Bohrungen, die zum originalen Lochbild des Rahmens passen, bieten diese Halter e
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Get the Grip! Stoppie, Punktbremsung oder Burnouts: Dafür braucht ihr nicht nur Motorleistung und Fahrkönnen, sondern auch vernünftige Bremsbeläge. Bremsbeläge sind ein oft vergessenes Thema in Sachen Tuning oder Service. Da werden Scooter in allen Variationen getunt, damit sie schneller und stärker werden, aber kaum einer macht sich Gedanken darüber, ob man die Kiste auch wieder zum Stehen bringt. Je stärker der Motor und auch je älter die Bremsanlagen, desto wichtiger ist eine Optimierung an Belägen und S
