Die Volltextsuche von 1000PS
(150.568)
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
A Life in Lambretta“ ist das neue, aufwendig produzierte Hardcover-Buch von Dean Orton, Gründer des legendären Rimini Lambretta Centre.Auf 600 Seiten und mit zahlreichen Farbfotos erzählt Dean seine außergewöhnliche Geschichte: ein britischer Mod, der 1992 nach Italien zieht, um dort italienische Lambrettas für Italiener zu restaurieren ein Abenteuer voller Leidenschaft, Beharrlichkeit und Humor.Außergewöhnliche GeschichtenLebendig humorvollMust-have der RollerkulturIn 32 Kapiteln nimmt Dean die Leserinnen
Der italienische Hersteller MALOSSI hat seine gesamte Erfahrung aus dem Touren- und Sportbereich in diese Hightech-Nockenwelle einfließen lassen.Die MALOSSI Power Cam Nockenwelle mit verändertem Nockenradius sorgt für eine deutliche Leistungssteigerung. Sie verlängert die Ein- und Auslasssteuerzeiten der Ventile, was sich vor allem beim Drehmoment und im oberen Drehzahlbereich bemerkbar macht. Kräftige Beschleunigung, mehr Agilität im Stadtverkehr, bessere Steigleistung am Berg und eine höhere Endgeschwindi
Der V60 von HJC ist ein moderner Crosshelm im Retrolook, der aus einer leichten Fiberglas . Innenliegendes VisierLeichtes GewichtBrillenfreundlich Das integrierte, getönte Visier lässt sich schnell und einfach bedienen. Das Visier besitzt eine Anti-Scratch-Beschichtung. Ein weiteres Highlight bietet der v60 mit seinem herausnehmbarem und waschbarem Innenfutter, Überkopf- und Wangenpolster. Ein Emergency Kit sorgt für eine Notsituation sicheres Entfernen der Wangenpolster. Technische Details: Hervorragende P
Modulare Zylinderkopfsysteme (getrennter Brennraumeinsatz und Zylinderkopfabdeckung) gehören zu einem guten Tuningzylinder wie der Topf zum Deckel. Durch die zweiteilige Ausführung wird das System thermisch deutlich besser gekühlt, außerdem ergeben sich mehr Optionen bei Quetschkante und Vorzündung.
Im Motortuning ist MALOSSI das Beste, was der Rollertuningmarkt derzeit zu bieten hat. So ist es selbstverständlich, dass MALOSSI sich auch bei der Fahrwerksoptimierung Gedanken gemacht hat. Seit Jahrzenten lässt MALOSSI durch PAIOLI die RS“ Stoßdämpferserie fertigen. Das Ergebnis sind Stoßdämpfer von einer unglaublichen Qualität und Präzision. Die Erfahrungen aus dem Rennsport fließen direkt in die Entwicklung ein. So können neben den Rennsportbegeisterten auch Alltags-Vespisti auf diese High-End-Produkte
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Sitzbänke für Vespa Klassiker: Verschleiß erkennen, passend ersetzenMeist waren alte Vespas jahrelang der Witterung ausgesetzt vom Blizzard bis zum Wüstensturm. Das hinterlässt Spuren, besonders an der Sitzbank: Sie bleicht aus, bekommt Risse und reißt schließlich ein. Der Schaumstoff nimmt Feuchtigkeit auf und sorgt bei jeder Ausfahrt für nasse Kleidung. Spätestens dann ist der Austausch der Sitzbank sinnvoll.Die Entriegelung der Sitzbank erfolgt je nach Modell entweder über ein Schloss oder über einen Heb
Hochwertige Zylinderköpfe aus der Tuningschmiede MALOSSI.Alles nur Kopfsache? Die H.T.S.R. (High Turbulence Squish Racing) Zylinderköpfe von MALOSSI besitzen einen optimierten Brennraum und neu berechnete Quetschkanten. Das führt zu einem deutlichen Leistungszuwachs gegenüber bisherigen Zylinderköpfen. Dank einer speziellen Aluminiumlegierung findet trotz der reduzierten Quetschkante ein sehr guter Wärmeabtransport statt. Zusätzlich wurde bei luftgekühlten Modellen die Kühlrippengeometrie vergrößert. Möglic
Beschreibung (Fußmatte Teppich MALOSSI Logo 4217694) ist in Bearbeitung
Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.
Der Membranblock von MALOSSI dient als Verbindung zwischen Ansaugstutzen und Motorblock zur Steuerung des Ansaugvorgangs.Der Membranblock steuert den Ansaugvorgang: Bewegt sich der Kolben nach oben, entsteht im Kurbelgehäuse Unterdruck, die Membranplättchen öffnen und das Benzin-Ölgemisch strömt ein. Fährt der Kolben nach unten, baut sich Überdruck auf, das Gemisch wird vorverdichtet und die Membranplättchen schließen, wodurch ein Zurückströmen verhindert wird. Durch den strömungsoptimierten Durchlass gehör
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Top Cases machen einem das Leben oft leichter. Sie bieten zusätzlichen Stauraum zu dem doch sehr spärlich ausgefallenen Helmfach und passen farblich perfekt zur Vespa. Einfach und schnell montiert jetzt ganz ohne spezielles Werkzeug mittels dem neuen Fast Mounting System“ und ohne separate Grundplatte. PIAGGIO hat den Vespa-Topcases ein Schnellverschlusssystem spendiert, welches eine Montage und Demontage im Handumdrehen ermöglicht. FMS steht für Fast Mounting System. Das neue Verschlusssystem ist für den o
Schön gearbeiteter Lambretta High-Performance Auspuff für RB Tuningzylinder. Der Markt für klassische Resonanz-Rennauspuffanlagen wird sukzessive kleiner. Zwar sind diese Anlagen für den 2-Takter mindestens so belebend, wie der Turbolader für den 4-Takt Motor, doch fordern das zunehmende Alter vieler Rollerfahrer und sinkende gesellschaftliche Toleranz für akustisch Auffällige Fahrzeuge, immer mehr Auspuffanlagen im Stile einer Boxanlage“. Doch es gibt sie noch, die kompromisslos sportlichen Anlagen, die pu
Beschreibung (Ritzel Z 27 MALOSSI K-Drive 6118804B) ist in Bearbeitung
Kupplungsfedern kleines Teil, großer Einfluss auf Anfahrverhalten und Zuverlässigkeit.Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass sich die Kupplungsbacken nach außen bewegen und an der Kupplungsglocke greifen. Über diese Glocke wird die Leistung anschließend an das Getriebe übertragen. Mit härteren Federn wird die Reaktion der Beläge auf die Fliehkraft verzögert: Der Kraftschluss mit der Glocke erfolgt erst bei höherer Drehzahl und schon entsteht ein deutlich aggressiverer Anfahrvorgang.Ei
MALOSSI Keilriemen für Scootamatics robust, temperaturfest und tuningtauglichKeilriemen sind ein absolutes Standardfeature und das wichtigste Verschleißteil an Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen effektiv reduziert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch auf Originalmotoren fahren. Und für alle Leistungsprüfstand-Heroes gilt sowieso: Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porschefahren in der 30er-Zone
Rennkurbelwelle MALOSSI RHQ/MHR RHQ hochverdichtete HPC Vollwangenwelle Wellenmaterial: 18 Ni Cr Mo5. geschmiedeter momolithischer Rotationsmasse hergestellt unter Verwendung von Hochpräzisionsmaschinen alle Komponenten wurden 5 Hitzebehandlungen zur höchsten Festigkeit unterworfen exzellentes Oberflächenfinish für höhere Zuverlässigkeit dynamische Auswuchtung für Drehzahlen bis zu 16.000/min. verkupfertes Pleuel in 18 Ni Cr Mo5 verbunden durch Präzisions-Nadellager geeignet für hohe DrehzahlenSIP TIPP: Neu
Eine ganz zentrale Rolle bei der Abstimmung eines CVT Antriebs spielen die Variogewichte. Prinzipiell gilt: je leichter die Rollensätze sind, desto mehr Drehzahl wird benötigt um die Rollen per Fliehkraft nach außen zu drücken und damit den Schaltvorgang auszulösen. Schwere Rollen benötigen weniger Drehzahl um die Physik in Gang zu setzen, also fährt der Scooter mit leichten Rollen erst bei einer höheren Anfahrdrehzahl los, mit schweren Rollen beginnt die Fahrt schon bei einer niedrigen Drehzahl.Jeder muss
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.
Kurbelwelle MALOSSI MHR Team 47 mm Hub Highend-Power für Minarelli AM6. Die MALOSSI MHR Team Kurbelwelle wurde speziell für Hochleistungs-Setups auf Minarelli AM6 Motoren entwickelt und ist die perfekte Basis, um das volle Potenzial von 100 ccm Zylindern auszuschöpfen. MALOSSI, seit Jahrzehnten führend im Racing-Bereich, bringt mit dieser Highend-Kurbelwelle maximale Präzision, Standfestigkeit und Zuverlässigkeit in den Motorraum. Sie ist exakt auf den MALOSSI MHR 100 ccm Zylinder abgestimmt, funktioniert a
Zusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Zusammensetzung des Gemischs im Teillast- oder Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung. Jeder der Bereiche wirkt sich jeweils spezifisch auf die Gemisch-Zusammensetzung aus. Generell kann man zusammenfassen: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert. Zusätzlich verfügt die Nadel über 4 Clip-Positionen, anhand derer ihre Position bestimmt werde
Malossi Vergaserkit Vergaserkit, der für leistungsgesteigerte Motoren geplant und angepasst wurde; komplett mit allen Accessoires für die Montage. MALOSSI ist die führende Firma im Bereich der Planung und der Herstellung von Vergaserkits für Motorräder und Roller. MALOSSI -Vergaserkits sind das Ergebnis von eingehenden Untersuchungen, hochpräzisen Zeichnungen und Berechnungen. Um deren Leistungen und Zuverlässigkeit zu prüfen, werden die von MALOSSI geplanten Ansaugkanäle, Membrane und Ans
