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Beschreibung (Ansaugstutzen GY6) ist in Bearbeitung
Die P43T Halogenbirnen sind ausschließlich für den MY-Scheinwerfer vorgesehen. Für eine noch bessere Lichtausbeute etwa 3040 % höher als bei normalen Halogenbirnen werden Mega-/Super-White Birnen im praktischen 2er-Set empfohlen.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Sporthebel für präzise Bedienung von Kupplung und Bremse funktional und mit sportlicher Optik.Sporthebel sehen nicht nur gut aus, sie bringen vor allem funktionale Vorteile: Gerade bei sportlichen Motoren ist ein Hebel gefragt, der die Handkraft direkt und ohne spürbare Verluste an die Züge weitergibt. Durch den ergonomischen Knick sind die Sporthebel auf eine angenehme Handposition und einen sicheren Griff ausgelegt. Je nach Bedarf stehen unterschiedliche Ausführungen und Längen zur Wahl, z. B. in Schwarz,
Seitenständer als praktische Ergänzung zum Hauptständer für schnellen Stand mit sportlicher Schräglage.Seitenständer gehören für viele Roller zum Pflichtprogramm: Der Scooter steht im Stand angenehm schräg und das lästige Aufbocken entfällt. Die Montage erfolgt in Kombination mit dem serienmäßig verbauten Hauptständer und ist unkompliziert.
MK II Version der bekannten Corsa-Sportsitzbank. Der Unterschied liegt in der etwas tiefer abgesteppten Oberfläche.SIP-TIPPBei Modellen der Vespa VNATS/150 VBAT4 muss das Gewinde für den Sitzbankzapfen von M7 auf M8 aufgebohrt bzw. erweitert werden.
Kanister FuelFriend BIG mit 2.000ml Fassungsvermögen, schwarz, HD-PE mit UN-Zulassung nach ADR/GGVSEB für den Transport von Gefahrgütern Der FuelFriend BIG gehört zu den kleinsten zapfpistolentauglichsten Kanistern am Markt. Die ideale Notreserve für alle Roller, Motorräder und Quads. Dank dem kleinen Packmaß passt er in fast jedes Gepäckfach. TÜV-geprüfte Produktion E10 geeignet Zulassungs-Nr. UN 3H1/Y/150/.../D/BAM/12803-huen w = Innen- der Füllöffnung = 29 mm / a = Gewinde Außen- = 38 mm Tiefe=88mm, Brei
Die Hauptdüse sitzt im SI Vergaser im Düsenstock unter Mischrohr und Hauptluftkorrekturdüse. Sie ist dafür zuständig, eine angemessene Menge an Benzin zur Vormischung zu Verfügung zu stellen. Bei jeder noch so kleinen Tuningmaßnahme müssen die Hauptdüsen erhöht werden, da sie sich hauptsächlich auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich auswirken. Ihre Wirkung hängt sehr eng mit den anderen Teilen des mittleren SI Düsenstocks zusammen und für eine umfassende Abstimmung müssen alle beteiligten Komponenten
Mit einem Polradabzieher wird das Polrad schonend vom Kurbelwellenstumpf abgezogen. Um sicherzugehen, welcher Abzieher benötigt wird, sollte das Gewinde vor der Bestellung nachgemessen werden.
Das Ziel bei der Umrüstung auf einen Kurzhubgasgriff ist, den Drehwinkel am Gasgriff zu verkleinern. Vor allem bei der Umrüstung auf einen größeren Vergaser (größerer Durchlass/längerer Öffnungsweg des Gasschiebers) ist die Gefahr eines Handkrampfes groß und der lange Drehweg auf Dauer einfach nur lästig. Komfortable Abhilfe schafft hier die Umrüstung auf DOMINO Kurzhubgasgriffe. Die Italiener stellen seit Jahren hochwertige Produkte her und haben sich besonders im Motorradbereich einen großen Namen gemacht
Beschreibung (Sicherungsspange Carello, Scheinwerferstecker, 19980003) ist in Bearbeitung
Reifenmontiereisen werden für die De- und Montage von Reifen auf die Felge benötigt. Am besten gleich zwei Stück mitbestellen. Werden Reifen häufiger gewechselt, ist ein Reifenmontiergerät eine sinnvolle Ergänzung.Felgenschoner sind die perfekte Ergänzung, um Felgen bei der Reifenmontage vor Beschädigungen zu schützen.SIP-TIPP: Mit Reifenmontiereisen und Reifenmontierspray lassen sich Schlauchlosfelgen problemlos und in kurzer Zeit montieren.FeedbackEigentlich für eine geteilte Vespa-Felge unnötig. Dennoch:
Für alle, die ihrem Roller mit coolen Stickern den letzten Schliff geben wollen, gibt es ein großes Sortiment an verschiedenen Aufklebern hier besteht die Qual der Wahl!
Beschreibung (Nockenwelle MALOSSI 5919140) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Gaszugaufnahme) ist in Bearbeitung
Sportvariator von POLINI für Automatikroller, zur spürbaren Verbesserung von Beschleunigung, Durchzug und Endgeschwindigkeit.Die Variomatik ist das Herzstück des Antriebs eines jeden Automatikrollers und zählt zu den wirkungsvollsten Tuningkomponenten im Scootamatic-Bereich. Entsprechend groß ist der technische Aufwand, den Hersteller wie POLINI in die Entwicklung ihrer Sportvariatoren investieren. Der Einbau eines solchen Variators empfiehlt sich besonders für 2- und 4-Takt-Scooter, wenn Beschleunigung und
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Das aufwendigste Motortuning mit den teuersten Komponenten ist wenig wert, wenn der Motor nicht richtig atmen kann, wenn ein schlecht eingestellter Vergaser keine optimale Verbrennung zulässt. Deshalb kommt kleinen, kostengünstigen Teilen eine große Bedeutung beim Bau eines Motors zu: den Vergaserdüsen. Bauteile, denen viel zu häufig nicht genug Beachtung geschenkt wird. Um den Motor richtig abstimmen zu können, sind exakt gearbeitete Vergaserdüsen eine notwendige Voraussetzung. Leider sind die Düsen vieler
Haltewerkzeug von SIP zum Blockieren der Variomatik ermöglicht die sichere Demontage des Variators auch ohne Schlagschrauber.Schrauben macht nur dann Spaß, wenn das passende Werkzeug zur Hand ist: Haltewerkzeuge und Polradabzieher gehören zur Standardausstattung jeder Werkstatt, weitere Spezialwerkzeuge erleichtern regelmäßige Servicearbeiten deutlich. Dieses Haltewerkzeug von SIP blockiert die Variomatik zuverlässig und ermöglicht eine kontrollierte Demontage des Variators, auch ohne Schlagschrauber Bautei
Beschreibung (Gasrohr) ist in Bearbeitung
SIMONINI Rennauspuffanlagen für Vespa Smallframe Lefthand, Evo oder 180° für sportliche Setups.SIMONINI liefert für Smallframe-Motoren klassische und moderne Rennauspuff-Konzepte: vom drehmomentstarken Touring-Setup bis zur kompromisslosen Raceanlage. Breites Drehzahlband, kräftiger Durchzug und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis machen die Anlagen zur italienischen Alternative zu PM40 & Co.Breites Drehzahlband und viel DrehmomentMehrere Konzepte: Lefthand, Evo und 180°Federnd gelagerter Krümmer, Däm
