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Mit der VESPA/PIAGGIO Multimedia Plattform (VMP/PMP) ist es möglich, Informationen wie Standort, Fahrzeug- und Tourendaten vom Fahrzeug auf das Smartphone zu übertragen. Dabei werden mit Hilfe der passenden Steuereinheit (CDI) Daten (wie z. B. Durchschnittswerte, Verbrauch, Temperaturen usw.) ermittelt und per Bluetooth an die VMP/PMP-App auf das Smartphone gesendet. Für den Betrieb wird die Steuereinheit (CDI), das Montagekit und die passende App benötigt.
Beschreibung (Variator Gehäuse MALOSSI für Multivar M5120133/M5120134, 6120024B) ist in Bearbeitung
SIP Werkzeug zur Einstellung der Federvorspannung an SIP PERFORMANCE Stoßdämpfern.
Beschreibung (Zylinder POLINI Thor 250 ccm 928.010.004) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Kette Z 81 IWIS) ist in Bearbeitung
Beschreibung (Birne 12V/1,2W, Sockel: W2x4,6d) ist in Bearbeitung
Signalwort GefahrGefahrenhinweiseH222-H229 - Extrem entzündbares Aerosol. Behälter steht unter Druck: kann bei Erwärmung bersten.H319 - Verursacht schwere Augenreizung.H336 - Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.SicherheitshinweiseP101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.P210 - Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht rauchen.P211 - Nicht ge
MALOSSI Power Exhaust: Righthand-Rennauspuff aus Stahl mit Alu-Dämpfer für drehzahlorientierte Vespa-Tuningmotoren.MALOSSI bietet wieder eine Rennauspuffanlage für klassische Vespa-Modelle an: den Power Exhaust“. In enger Zusammenarbeit mit SIP wurde der legendäre MALOSSI-Auspuff zeitgemäß neu aufgelegt und auf drehfreudige Setups ausgelegt als passende Ergänzung zu MALOSSI 166- und 210-Zylindern. Die Righthand-Anlage setzt optisch klar auf Sport, überzeugt aber ebenso durch ihre Performancecharakteristik i
Beschreibung (Einspritzmodul MALOSSI Forcemaster 2.1, 5519933) ist in Bearbeitung
Moderne, weichere Bremsbeläge mit besserer Verzögerung für die originalen Trommelbremsen der klassischen Rollermodelle. Klassische Motorroller sind serienmäßig, bis auf wenige Ausnahmen, mit Trommelbremsen ausgestattet. Bei modernen Fahrzeugen wurde diese Bauweise in der Regel durch eine Scheibenbremse ersetzt. Trommelbremsen gelten in ihrer Wirkung als zu wenig leistungsfähig. Eine gute Bremsleistung ist jedoch nicht nur für besonders schnelle oder leistungsstarke Fahrzeuge wichtig. Von ihr kann auch bei n
Lenkergriffe von WUNDERKIND-CUSTOM für die Vespa GTSDie formschönen Lenkergriffe von WUNDERKIND-CUSTOM für die Vespa GTS verbinden ergonomisches Design mit hochwertiger Verarbeitung. Das zweiteilige Griffgummi ermöglicht eine entspanntere Position für den Mittelfinger und sorgt für ein verbessertes Griffgefühl für mehr Kontrolle und Komfort beim Fahren.Die Griffe sind komplett CNC-gedreht und mit einer BlackPearl-schwarz eloxierten Oberfläche veredelt ein edles Finish mit langlebiger Qualität. Die verschrau
Die Andruckplatte Kupplung von POLINI ist Nadelgelagert und flacher als die Andruckplatte der PK XL2. Die Bauhöhe zum Druckpilz des Kupplungsdeckel entspricht genau dem Original der alten zentralfeder Kupplung. Lediglich die gesamt Bauhöhe ist tiefer, als bei originalen Andruckplatten. Zusätzlich verfügt die gelagerte Andruckplatte Kupplung von POLINI über einen O-Ring, der, je nach Bauform der Kupplung, die Andruckplatte in Position hält. Die POLINI Andruckplatte ist nicht an einer Seite abgeflacht und kan
Beschreibung (Bremsscheibe MALOSSI WHOOP Disc für Gabel F32S/F37R 6217150) ist in Bearbeitung
Das ZELIONI Rücklicht ist ein LED-Rücklicht mit adaptivem Bremslicht für Vespa GTS Modelle. Dieses Rücklicht kombiniert moderne LED-Technologie mit einem adaptiven Bremslicht, um sowohl die Sicherheit als auch den Stil der Vespa GTS zu verbessern. Es ist für Modelle der Baujahre 2019 bis 2022 geeignet und verfügt über eine E-Zulassung. Adaptives Bremslicht für erhöhte Sicherheit. Moderne LED-Technologie für optimale Lichtausbeute. mit E-ZulassungDas adaptive Bremslicht warnt nachfolgende Verkehrsteilnehmer
FA Italia Made in Italy“. Das Chrom Zubehör ist optisch an die Linie von PIAGGIO angelegt. Das Preisniveau ist allerdings deutlich günstiger und das ohne Verlust an der Verarbeitungs- und Chromqualität. Die Nähte sind sehr sauber gearbeitet. (Detailfoto). Alle Teile sind mit eingraviertem FA ITALIA Made in Italy“ Slogan versehen. Als einer der ersten Hersteller bietet FA Italia auch alle Anbauteile in schwarz an. Diese wirken besonders sportlich an den aktuellen Fahrzeugfarben von Vespa wie blau, weiß oder
Die Vorzüge einer Sportzündanlage liegen zum einen am reduzierten Gewicht der Schwungmasse und zum anderen an den optimierten Zündkurven inkl. stärkerer Zündspannung. Durch die Gewichtseinsparung ist der Motor wesentlich drehfreudiger. Die elektronisch verstellbare Sport CDI sorgt für ein besseres Drehmoment in niedrigen Drehzahlen und für eine kältere Verbrennung in hohen Drehzahlen. Dies alles und noch viel mehr findet sich bei der MALOSSI Power Zündung für Piaggio Mopeds. Die MALOSSI Power ist für die ge
Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.
Das Vergaserkit SERIE PRO Drehschieber wird von uns aus Einzelteilen in Erstausrüsterqualität zusammengestellt. Neben einem SIP PHBH 28/30 Vergaser enthält es, je nach Ausführung, einen passenden Ansaugstutzen von POLINI oder MALOSSI, Ansauggummi und Seilzugkit sowie fast alle Teile, die zur Montage eines neuen Vergasers benötigt werden. Das macht das Kit zum Rundum Sorglos Paket für alle, die sich das benötigte Zubehör nicht selbst aus Einzelteilen zusammenstellen wollen. Die Vergaserkits für den SIP PHBH
Passenden Ansaugstutzen zum Vergaser wählenWird ein neuer oder größerer Vergaser verbaut, muss auch ein passender Ansaugstutzen verwendet werden. Für DELL’ORTO SHB Standardvergaser (Smallframe mit Drehschieber) gibt es deshalb zahlreiche Ansaugstutzen mit einem Durchlass von 1624 mm. Bei der Bestellung ist jedoch Vorsicht geboten: Selbst bei gleichem Durchlass unterscheiden sich je nach Modell nicht nur der Biegeradius, sondern auch der Durchmesser des Vergaseranschlusses sowie die Befestigung mit zwei oder
Der Geheimtipp unter den klassischen Lefthandanlagen kommt von LEOVINCE. Bananentypisch‘ begeistert der LEOVINCE Rennauspuff durch ein breites Leistungsband, allerdings ist das Drehzahlniveau dabei deutlich höher angesiedelt als beim POLINI. Das macht ihn perfekt für sportlichere Setups. Auch auf originalen Zylindern erreicht man mit dem LEOVINCE Rennauspuff eine deutliche Leistungssteigerung. Die Montage funktioniert schnell und problemlos und die Anlage läuft ebenso zuverlässig wie ein Originalauspuff. Al
MALOSSI Keilriemen für Scootamatics robust, temperaturfest und tuningtauglichKeilriemen sind ein absolutes Standardfeature und das wichtigste Verschleißteil an Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen effektiv reduziert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch auf Originalmotoren fahren. Und für alle Leistungsprüfstand-Heroes gilt sowieso: Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porschefahren in der 30er-Zone
Der HEIDENAU K62 ist ein Dauerbrenner bei Reifen für Roller und Scooter, der sich allen Widrigkeiten des Alltags stellt. Egal, ob es regnet oder die Sonne scheint. Eigentlich war der HEIDENAU K62 bei seiner Entwicklung als Winterreifen gedacht, aber er fühlt sich bei allen Bedingungen pudelwohl. Aus diesem Grund ist er auch ein Bestseller bei SIP Scootershop.Verstärkte Bauweise Offenes Blockprofil und hohe Profiltiefe Erhöhte Fahrstabilität Der HEIDENAU K62 ist der ungekrönte Regenkönig mit optimalem Grip b
Primärübersetzungen längere Übersetzung für mehr Geschwindigkeit bei passender Motorleistung.Primärübersetzungen verlängern das Übersetzungsverhältnis einer Vespa. Der Einbau lohnt sich bei allen Zylindern mit 166177 ccm an den 80150er Motoren. Bei einer 200er sollte ebenfalls ein Rennzylinder oder ein englischer Auspuff verbaut sein, damit genügend Leistung anliegt, um die höheren Drehzahlen in allen Gängen auch in Geschwindigkeit umzusetzen. Auch drehmomentstarke Tourenfahrer profitieren, weil das Reisete
Beschreibung (Griff-/Lenkerstulpen PIAGGIO VESPA schwarz) ist in Bearbeitung
