BMW F 650 GS 2006 vs. CFMOTO 450MT 2026

BMW F 650 GS 2006

BMW F 650 GS 2006

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

Bewertung

BMW F 650 GS 2006
VS.
CFMOTO 450MT 2026
 
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BMW F 650 GS 2006 vs. CFMOTO 450MT 2026 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 650 GS mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 652 Kubik steht die CFMOTO 450MT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 449 Kubik gegenüber.

Die 450MT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine und hinten eine. Die CFMOTO vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von J.Juan. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von J.Juan verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 450MT Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/70-18 hinten.

Der Radstand der BMW F 650 GS misst 1.479 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die CFMOTO 450MT ist von Radachse zu Radachse 1.505 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der F 650 GS passen 17,3 Liter Sprit. Bei der 450MT sind es 17,5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der BMW F 650 GS beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.528 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der CFMOTO 450MT mit 6.416 Euro im Durchschnitt.

Von der BMW F 650 GS gibt es aktuell 21 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der CFMOTO 450MT sind derzeit 49 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die BMW gibt es aktuell 71 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CFMOTO wurde derzeit 5 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

BMW F 650 GS 2006

CFMOTO 450MT 2026
BMW F 650 GS 2006 CFMOTO 450MT 2026
Motor und Antrieb
Zylinderzahl 1 2
Taktung 4-Takt 4-Takt
Kühlung flüssig flüssig
Hubraum 652 ccm 449 ccm
Leistung 50 PS 42 PS
Antrieb Kette
Motorbauart Reihe
Ventilsteuerung DOHC
Bohrung 72 mm
Hub 55,2 mm
U/min bei Leistung 8500 U/min
Drehmoment 42 Nm
U/min bei Drehmoment 6500 U/min
Verdichtung 11,5
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl 6
Daten und Abmessungen
Radstand 1479 mm 1505 mm
Sitzhöhe von 780 mm 820 mm
Gewicht trocken 176 kg
Tankinhalt 17,3 l 17,5 l
Höchstgeschwindigkeit 166 km/h 152 km/h
Führerscheinklassen A
Reifenbreite vorne 90 mm
Reifenhöhe vorne 90 %
Reifendurchmesser vorne 21 Zoll
Reifenbreite hinten 140 mm
Reifenhöhe hinten 70 %
Reifendurchmesser hinten 18 Zoll
Länge 2210 mm
Breite 870 mm
Höhe 1400 mm
Bodenfreiheit 220 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 185 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht 355 kg
Reichweite 388 km
Akku-Leistung (Volt V) 12 V
Akku-Leistung (Amperestunden Ah) 11,2 Ah
Euro Norm Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert 100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,5 l/100km
Standgeräusch 87 dB

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 650 GS 2013

Beratung: F 650 GS

Fazit von vauli vom 15.04.2013:

CFMOTO 450MT 2026

KTM 390 Adventure X gegen CFMOTO 450MT: A2 Reiseenduros im Test

Fazit von Gregor vom 25.06.2026:

Wer sagt, dass es immer eine kostspielige R 1200 GS sein muss? Das gute Image der großen GS färbt schließlich auch auf die kleineren Modelle ab; für alle, die eine praktische, fesche und dennoch unkomplizierte Partnerin suchen.

Die CFmoto 450MT überzeugt als leichtes und komfortables Motorrad für Reiseenduristen, die ein ausgewogenes Verhältnis von Größe und Gewicht suchen. Sie bietet einen zufriedenstellende Motorleistung für Offroad-Einsätze. Onroad braucht der Zweizylinder reichlich Drehzahl, um in Schwung zu kommen, gibt sich aber dennoch souverän. Die Verarbeitung und Optik sind überzeugend, und die Leistungsentfaltung des Motors ist linear und gut dosierbar, wenn man von den Lastwechselreaktionen absieht. Kleinere Kritikpunkte betreffen das Fahrwerk, das bei intensiver Beanspruchung an seine Grenzen stößt. Insgesamt bietet die CFmoto 450MT ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Wahl für Fahrer, die eine verlässliche und gut ausgestattete Enduro suchen.

  • Überzeugende Optik
  • akzeptabler Motor
  • relativ niedriger Gewicht
  • für beide Geschlechter angelegt.
  • Je nach Empfinden eher hoher Preis.
Zum Testbericht
  • Leicht und komfortabel für Reiseenduro-Einsätze
  • Gute Verarbeitungsqualität und ansprechende Optik
  • Ausreichende Motorleistung für Offroad-Einsätze
  • Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Sehr leichtgängige Kupplung
  • Präzises Getriebe
  • originales Fahrwerk stößt bei intensiver Beanspruchung an seine Grenzen
  • Ergonomie beim Sitzen nicht ganz optimal für große Piloten
  • Restreichweite und Tankinhalt Anzeige kommen beim Sturz durcheinander und benötigen Neustart!
Wilbers Products GmbH

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