Triumph Scrambler 1200 X 2025 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2026
Bewertung
-
Triumph Originals 2026: Sieben Scrambler als Zeitkapseln
Custombikes aus sieben Ländern interpretieren Scrambler-Geschicht
Bei den Triumph Originals 2026 treten sieben internationale Teams mit individuell...
-
8 Retro-Bikes im Härtetest: Balkan Rally 2024 Vergleich
Von Budapest bis zur Adria: Welches Bike rockt den Balkan?
Acht Retro-Bikes, sieben Tage, vier Länder und über 2500 km durch atemberaubende...
-
Triumph Scrambler 1200 X im Rallye Test
Wie gut ist die Triumph Scrambler 1200 X wirklich?
Mit der Triumph Scrambler 1200 X im Gepäck starteten wir in die Balkan...
-
Die neue Triumph-Produktpalette auf Händlertour 2024
Tiger 900, Scrambler 1200 und die 400er-Bikes auf Händlertour
Die neuen Triumph-Modelle Tiger, Scrambler und die 400er-Modellreihe gehen...
Triumph Scrambler 1200 X 2025 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2026 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Scrambler 1200 X mit ihrem Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.200 Kubik steht die Triumph Scrambler 1200 XE mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der Scrambler 1200 X federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Die Scrambler 1200 XE setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Stereo-Federbeine von Öhlins.
Die Triumph Scrambler 1200 XE hat mit 250 mm vorne und 250 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die Triumph Scrambler 1200 X mit 170 mm vorne und 170 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Scrambler 1200 X vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 255 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin. Die Scrambler 1200 XE vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt Scrambler 1200 X auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler 1200 XE Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-17 hinten.
Der Radstand der Triumph Scrambler 1200 X misst 1.525 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 795 bis 820 Millimeter. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist von Radachse zu Radachse 1.570 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 870 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 228 kg ist die Scrambler 1200 X ähnlich schwer wie die Scrambler 1200 XE mit 227 kg.
In den Tank der Scrambler 1200 X passen 15 Liter Sprit. Bei der Scrambler 1200 XE sind es 16 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Triumph Scrambler 1200 X beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 12.836 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Triumph Scrambler 1200 XE mit 13.980 Euro im Durchschnitt.
Von der Triumph Scrambler 1200 X gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Scrambler 1200 XE sind derzeit 35 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Scrambler 1200 X gibt es aktuell 3 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Scrambler 1200 XE wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Scrambler 1200 X 2025 |
Triumph Scrambler 1200 XE 2026 |
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe mit Hubzapfenversatz |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1200 ccm | 1200 ccm |
| Bohrung | 97,6 mm | 97,6 mm |
| Hub | 80 mm | 80 mm |
| Leistung | 90 PS | 90 PS |
| U/min bei Leistung | 7000 U/min | 7300 U/min |
| Drehmoment | 110 Nm | 110 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4250 U/min | 4500 U/min |
| Verdichtung | 11 | 11 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 50 mm | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Zentralrohr | Zentralrohr |
| Lenkkopfwinkel | 26,2 Grad | 26,9 Grad |
| Nachlauf | 125 mm | 129 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Marzocchi | Showa |
| Durchmesser | 45 mm | 47 mm |
| Federweg | 170 mm | 250 mm |
| Technologie | Big Piston | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 170 mm | 250 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Material | Aluminium | |
| Marke | Öhlins | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 310 mm | 320 mm |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Marke | Nissin | Brembo |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 255 mm | 255 mm |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Marke | Nissin | Nissin |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2273 mm | 2325 mm |
| Breite | 834 mm | 905 mm |
| Höhe | 1185 mm | 1250 mm |
| Radstand | 1525 mm | 1570 mm |
| Sitzhöhe von | 795 mm | 870 mm |
| Sitzhöhe bis | 820 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 228 kg | 227 kg |
| Tankinhalt | 15 l | 16 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 176 km/h | 176 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 105 g/km | 105 g/km |
| Standgeräusch | 91 dB | 91 dB |
| Reichweite | 347 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,6 l/100km | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Bluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display | LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Triumph Scrambler 1200 X ist ein emotionales und kraftvolles Motorrad, das sich auf langen Touren ebenso wohlfühlt wie auf anspruchsvollen kurvigen Strecken. Mit ihrem charismatischen Motor und der stabilen Geometrie vermittelt sie ein starkes Fahrgefühl und zieht mit ihrem markanten Design die Blicke auf sich. Doch auch in praktischer Hinsicht kann sie überzeugen, besonders durch ihre Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit. Allerdings gibt es Schwächen in der Ausstattung und beim Handling, die für ein Motorrad dieser Preisklasse nicht unerwähnt bleiben dürfen.
Die Triumph Scrambler 1200 XE verbindet starken Charakter mit echter Vielseitigkeit. Sie sieht grandios aus, klingt traumhaft, überzeugt auf Straße und Schotter, fordert aber Respekt im Handling und im Umgang. Kein Allrounder für alle, sondern ein besonderes Nischenbike mit viel Persönlichkeit und nicht unbeachtlichem Preis.
- grandioser Motor
- schöner Anblick
- volles Elektronikpaket
- großer Scrambler (auch) für kleine Leute
- Verbrauch und Emissionen erfreulich niedrig
- Sound bassig wie eh und je
- Gute Alltagstauglichkeit für lange Touren
- Zuverlässige, schräglagenabhängige Traktionskontrolle.
- begrenzte Schräglagenfreitheit
- Abwärme des Auspuffs immer noch spürbar
- Fahrwerk bis auf Vorspannung hinten nicht einstellbar
- Zu defensives ABS auf rutschigem Asphalt
- Spürbare Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten
- Fehlender Tempomat
- grandioser Motor
- wunderschöner Anblick
- volles Elektronikpaket, das bei Bedarf komplett deaktivierbar ist
- erhabenes Fahrgefühl, gutes Bike für große Leute
- Ergonomie individualisierbar
- Verbrauch und Emissionen erfreulich niedrig
- Sound bassig wie eh und je
- Abwärme des Auspuffs immer noch spürbar
- Erstausrüstungsreifen nicht standesgemäß
- hoher Schwerpunkt
- eingeschränkter Lenkeinschlag
- träge Richtungswechsel
- Ergonomie im Stehen begrenzt
- empfindlich bei Umfallern
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Triumph Scrambler 1200 X
Triumph Scrambler 1200 XE
Passende Motorrad Bildergalerien
-
Edel-Scrambler im Vergleich - Triumph Scrambler 1200 XE vs. BMW R 12 G/S
Zwei Premium-Scrambler, zwei unterschiedliche Ansätze: Die BMW R 12 G/S...
-
Triumph Scrambler 1200 XE Test 2026
Die Triumph Scrambler 1200 XE wirkt wie ein klassisches Poser-Bike. Doch...
-
Triumph Scrambler 1200 XE 2026
Triumph wertet die Scrambler 1200 XE für das Modelljahr 2026 auf. Mit Showa-...
-
Triumph Modern Classic Icon Editions 2025
Triumph Motorcycles präsentiert die neuen Modern Classic Icon Editions....
-
Triumph Scrambler 1200 X und XE 2024 im Test
Stärkere Unterschiede sollen die im Preis gesunkenen Modellvarianten Scrambler...
-
Triumph Modern Classics Modelle Farben 2024
Denkt man an den Motorradhersteller Triumph, ist es unmöglich, nicht an...
-
Triumph Motorrad Neuheiten 2023
Neuheiten-Alarm bei Triumph! Für 2023 präsentieren die Briten zahlreiche...
-
James Bond Triumph Scrambler 1200 XE Stuntbike kommt unter den Hammer
Ein Stück James Bond Filmgeschichte kommt unter den Hammer! Ein Triumph...
-
Triumph Scrambler 1200 Steve McQueen Edition
Die neue Scrambler 1200 Steve McQueen Edition ist eine Hommage an den berühmten...
-
Neue Triumph Scrambler 1200 XC und XE 2021
Nach drei Jahren am Markt präsentiert Triumph das erste Update der wunderschönen...
-
Triumph Scrambler 1200 Bond Edition
Um die Zusammenarbeit mit dem James Bond Franchise zu würdigen, bringt...
-
Indian FTR 1200 S vs. Triumph Scrambler 1200 XE Test 2019
Wem die charakterstärksten Bikes in den diversen Kategorien immer noch...
-
Triumph Scrambler 1200 XE Test
Vauli und Zonko waren zu Gast bei SMC Styrian Motorcycle und haben im Herzen...