Gebrauchte und neue Ducati Multistrada V4 S Motorräder
(32)
Wie kaum ein anderes Motorrad überrascht die Multistrada V4 2021. Die 170PS sowie die spektakulären technischen Features wirken technokratisch und unnötig. Im Sattel fühlt sich die Maschine an wie pure Harmonie! Das Motorrad fährt einfach, kräfteschonend, komfortabel aber unfassbar schnell. Wer diesen Motor fährt wird nie wieder die Frage nach der Sinnhaftigkeit von V4 und 170PS stellen - ein großartiges Teil. Ebenso verhält es sich mit neuen Features wie dem adaptiven Tempomaten. Das Teil ist einfach gut. Endlich ist die Multistrada eine rundum gute Reiseenduro. Sie wird dieses Segment durcheinander wirbeln. Zum Testbericht
- Unfassbar tolles Fahrverhalten - neutral, harmonisch, handlich aber trotzdem stabil
- Echtes Reiseenduro Feeling im Sattel
- großartige Bremsen
- Faszinierender, beeindruckend starker Motor
- Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren
- Angenehme Sitzposition
- Gute Ergonomie auch beim Stehend fahren
- faszinierendes Radarsystem welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt
- Toller Windschutz
- Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten
- Kräfteschonend und e
- überdurchschnittlicher Verbrauch
- Bedienung im Sattel könnte an einigen Ecken komfortabler sein
- Kein Dampfhammer Feeling im Drehzahlkeller
Einen kleinen Augenblick bitte,
die technischen Daten werden geladen...
Technische Daten Ducati Multistrada V4 S 2021
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | V |
| Grad | 90 |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 1158 ccm |
| Bohrung | 83 mm |
| Hub | 53,5 mm |
| Leistung | 170 PS |
| U/min bei Leistung | 10500 U/min |
| Drehmoment | 125 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8750 U/min |
| Verdichtung | 14 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 46 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Monocoque |
| Lenkkopfwinkel | 65,5 Grad |
| Nachlauf | 102,5 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Marzocchi |
| Durchmesser | 50 mm |
| Federweg | 170 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Marke | Marzocchi |
| Federweg | 180 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 330 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Semi-Schwimmsattel |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 265 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | Ride by Wire, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltautomat, Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Berganfahrhilfe |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Radstand | 1567 mm |
| Sitzhöhe von | 840 mm |
| Sitzhöhe bis | 860 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 218 kg |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 243 kg |
| Tankinhalt | 22 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar, LED Tagfahrlicht, TFT Display |
Bilder Ducati Multistrada V4 S 2021:
-
Ducati
-
Multistrada V4 S
Einen kleinen Augenblick bitte,
passende Motorräder werden geladen...
Ducati Testberichte
-
Ducati Multistrada V4 S Test
Mit 170 PS unterwegs auf Tour
30. Nov 2020 — Ducati Multistrada V4 2021 im ersten Test. Wir fahren die neue Multistrada bei Bologna und erleben 170PS samt Hightech Feuerwerk live!...
Zum Testbericht -
Ducati Panigale V2 - der perfekte Landstraßen Supersportler?!
Für wen eignet sich die Ducati Panigale V2
6. Jul 2020 — NastyNils hatte bereits das Vergnügen die neue Ducati Panigale V2 intensiv auf der Rennstrecke zu testen und hat bereits damals prognostiziert...
Zum Testbericht -
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour
Das italienische Reiseenduro Wunder auf der Landstraße
2. Jul 2020 — Leiwande Kurven, tolle Landschaften und top Asphaltqualität - all das zeichnet das Motorrad Mekka rund um die Eifel aus. Tibor, Juliane...
Zum Testbericht -
Ducati Panigale V4 Superleggera - Testbericht 2020
teuer, exklusiv und schnell - mehr geht nicht!
30. Jun 2020 — Beim Anblick der V4 Superleggera 2020 wird sich der ein oder andere fragen; „Das kann man auf der Straße fahren?“ Tatsächlich ist diese...
Zum Testbericht -
2020er Ducati Monster 1200 S im Landstraßen Test
Die italienische Naked Bike Ikone mit unverkennbaren Power-Punch!
10. Jun 2020 — Mehrere Tage waren Juliane, Tibor und Dennis in Deutschland für Euch unterwegs, um der Ducati Monster 1200 S auf den Zahn zu fühlen....
Zum Testbericht -
Hepco&Becker Gepäcksystem für die Ducati Hypermotard 950/SP
Die Hepco&Beckers Taschen machen die Ducati zu einer Hyperstrada
8. Jun 2020 — Ducatis neueste Hyper-Generation ist überraschend alltagstauglich und überzeugt gleichermaßen in der City, beim Landstraßen-Heizen...
Zum Testbericht -
Ducati Streetfighter V4 S Test - Im Nakedbike Vergleich
208PS im sexy Nakedbike Format
23. Mai 2020 — Sie zieht die Blicke an und fasziniert aus jeder Blickrichtung. Die radikale Maschine ist auch für Laien sofort als bitterböses Motorrad...
Zum Testbericht -
Das beste E Mountainbike im Test
Ducati Mig RR - E MTB Erfahrungen
5. Mai 2020 — Erfahrungen und Testurteil vom Motorradfahrer zum Elektromountainbike. Was darf man sich erwarten? Das DUCATI Mig-RR im Test.
Zum Testbericht
