Honda CBF 600 S 2010 vs. Suzuki V-Strom 650 2006

Honda CBF 600 S 2010

Suzuki V-Strom 650 2006

Bewertung

Honda CBF 600 S 2010

VS.

Suzuki V-Strom 650 2006

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Honda CBF 600 S 2010 vs. Suzuki V-Strom 650 2006 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBF 600 S mit ihrem 4-Takt Reihe Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Suzuki V-Strom 650 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 645 Kubik gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Suzuki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Bei der Bereifung setzt CBF 600 S auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten.

Der Radstand der Honda CBF 600 S misst 1.490 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Suzuki V-Strom 650 ist von Radachse zu Radachse 1.540 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der CBF 600 S passen 20 Liter Sprit. Bei der V-Strom 650 sind es 22 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 600 S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.316 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Suzuki V-Strom 650 mit 5.765 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda CBF 600 S gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki V-Strom 650 sind derzeit 63 Modelle verfügbar. Für die Honda gibt es aktuell 4 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 27 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBF 600 S 2010	Suzuki V-Strom 650 2006

Motorbauart	Reihe
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	599,3 ccm	645 ccm
Bohrung	67 mm
Hub	42,5 mm
Leistung	78 PS	67 PS
U/min bei Leistung	10500 U/min
Drehmoment	59 Nm
U/min bei Drehmoment	8250 U/min
Verdichtung	11,6
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Zylinderzahl		2
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Backbone
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Kolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2160 mm
Breite	765 mm
Höhe	1240 mm
Radstand	1490 mm	1540 mm
Sitzhöhe von	785 mm	820 mm
Gewicht fahrbereit	217 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	222 kg
Tankinhalt	20 l	22 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		189 kg
Höchstgeschwindigkeit		180 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

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Fazit von vauli vom 08.08.2017:

Die CBF passt. Mit dem Konzept des einfach zu fahrenden, zuverlässigen und gleichzeitig spaßigen Motorrad traf Honda genau ins Schwarze. Die beiden CBF Modellvarianten - nackt und halbverkleidet - hielten sich jahrelang ganz oben in der Verkaufsstatistik von Österreich und Deutschland.

Die kleine V-Strom 650 ist nicht nur optisch durch den ausgeprägten Entenschnabel, die gestapelten Scheinwerfer und die umfangreichen Instrumente nahe an der großen V-Strom 1000 dran. Die Ausstattung entspricht nämlich so gar nicht dem, was man unter" billigem Einstieg" versteht: Traktionskontrolle, quirliges Euro4-Triebwerk, harmonisches Fahrverhalten und noch zusätzliche Techno-Gadgets wie Low RPM Assist oder Suzuki Easy Start System. Der Preis hält sich zur Freude der Kundschaft in Grenzen.