(7)
(15)
(17)
(1)
(8)
(36)
(6)
(25)
Suzuki V-Strom 650 Motorrad kaufen
FAZIT: Suzuki V-Strom 650
zum Testbericht
Die kleine V-Strom 650 ist nicht nur optisch durch den ausgeprägten Entenschnabel, die gestapelten Scheinwerfer und die umfangreichen Instrumente nahe an der großen V-Strom 1000 dran. Die Ausstattung entspricht nämlich so gar nicht dem, was man unter" billigem Einstieg" versteht: Traktionskontrolle, quirliges Euro4-Triebwerk, harmonisches Fahrverhalten und noch zusätzliche Techno-Gadgets wie Low RPM Assist oder Suzuki Easy Start System. Der Preis hält sich zur Freude der Kundschaft in Grenzen.
- quirliger, sparsamer Motor
- ausgewogenes Fahrverhalten
- guter Windschutz
- Traktionskontrolle und ABS Serie
- Optik im Stil der großen Schwester
- umfangreiche Armaturen mit Ganganzeige
- 12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich
- guter Preis
- Traktionskontrolle in Modus 2 sehr restriktiv
Technische Daten werden geladen...
| MOTOR UND ANTRIEB | |
|---|---|
| Motorbauart | V |
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 645 ccm |
| Bohrung | 81 mm |
| Hub | 62,6 mm |
| Leistung | 71 PS |
| U/min bei Leistung | 8800 U/min |
| Drehmoment | 62 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min |
| Verdichtung | 11,2 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | ja |
| CHASSIS | |
| Rahmen | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 64 Grad |
| Nachlauf | 110 mm |
| FAHRWERK VORNE | |
| Aufhängung | Telegabel konvetionell |
| Durchmesser | 43 mm |
| Federweg | 150 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung |
| FAHRWERK HINTEN | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Federweg | 159 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung |
| BREMSEN VORNE | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 310 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| BREMSEN HINTEN | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 260 mm |
| Kolben | Einkolben |
| FAHRASSISTENZSYSTEME | |
| Assistenzsysteme | ABS |
| DATEN UND ABMESSUNGEN | |
| Reifenbreite vorne | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2275 mm |
| Breite | 835 mm |
| Höhe | 1405 mm |
| Radstand | 1560 mm |
| Sitzhöhe von | 830 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 213 kg |
| Tankinhalt | 20 l |
| Führerscheinklassen | A |
Suzuki V-Strom 650
Seit dem Jahr 2004 wird die Suzuki V-Strom DL 650 als Reiseenduro produziert, um den direkten Wettbewerb mit Kawasaki KLV und BMW G 650 zu suchen. Bis heute wurde die Reiseenduro mehrfach überarbeitet, sodass seit 2007 ABS in Serie verbaut wird und ein geregelter Katalysator die Abgasnormen erfüllt. Als Antriebsaggregat wird die Suzuki V-Strom DL 650 ABS mit einem flüssigkeitsgekühlten V2-Zylindermotor ausgerüstet, welcher über einen Hubraum von 645 cm³ verfügt. Neben dem maximalen Drehmoment von 60 Nm ab 6.400 Touren entwickelt eine neue und gebrauchte Suzuki V-Strom DL 650 ABS eine Leistung von 67 PS. Für viele Biker gilt die Reiseenduro als bequem zu fahrender Reisebegleiter. Egal ob auf der Landstraße, im leichten Gelände oder für die Urlaubsreise auf der Autobahn, das sehr ausgewogene Fahrverhalten in Verbindung mit einer Reichweite von mind. 350 Kilometern ohne Tankstopp, stilisieren die Suzuki V-Strom DL 650 zu einem echten Allrounder. Insbesondere gebrauchte Suzuki V-Strom DL 650 Motorräder mit dem ABS-Bremssystem sind auf dem Motorradmarkt sehr begehrt. Die gute Verarbeitung und eine hohe Zuverlässigkeit einer gebrauchten Suzuki V-Strom DL 650 unterstützen die guten Eigenschaften dieser Reiseenduro. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten Suzuki DL 650 V-Strom, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen, hier sollte das richtige dabei sein.
Motorräder werden geladen...
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2013,
7.800 km, 645 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Kette
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2006,
72.000 km, 645 cm³, 49 kw (67 PS)
Enduro, Kardan
Farbe: blau
Neumotorrad
BJ: 2016,
0 km, 650 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: schwarz
Neumotorrad
BJ: 2016,
0 km, 650 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: grau
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2015,
1.440 km, 650 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: grau
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2011,
9.662 km, 645 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Andere
Farbe: weiß
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 645 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Andere
Farbe: schwarz
Neumotorrad
BJ: 2016,
0 km, 650 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: silber
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2017,
2.377 km, 645 cm³, 52 kw (71 PS)
Enduro, Andere
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2016,
3.896 km, 645 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Andere
Farbe: silber
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2012,
19.600 km, 645 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 645 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2016,
8.500 km, 650 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 645 cm³, 52 kw (71 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2010,
25.161 km, 645 cm³, 49 kw (67 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 645 cm³, 52 kw (71 PS)
Enduro, Benzin
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2007,
41.900 km, 645 cm³, 49 kw (67 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 645 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 650 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Andere
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2006,
23.855 km, 650 cm³, 51 kw (70 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2006,
23.855 km, 650 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2016,
3.700 km, 650 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2013,
11.797 km, 650 cm³, 51 kw (69 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
BJ: 2016,
3.200 km, 645 cm³, 49 kw (67 PS)
Enduro, Andere, Schaltgetriebe, Kette
Suzuki
Suzuki Testberichte
22
Suzuki GSX-S 750 vs. GSR 750 Test 2017
Alt gegen Neu - die Entwicklung von Suzukis cooler Mittelklasse!Rein logisch betrachtet, müsste etwas Neues eigentlich immer besser sein, als das Alte. Bei sehr vielen Dingen stimmt das allerdings rein gar nicht, sonst würde es den bekannten und vielzitierten Spruch "Früher war alles besser" nicht geben. Sogar bei technischen Dingen, die ja in der nächsten Ausbaustufe die Erfahrungen des Vormodells und die neuesten Technologien nutzen können, ist das neue Modell nicht zwangsläufig besser. Und wie sieht es mit einem soliden japanischen Mittelklasse-Motorrad aus? Wir vergleichen die Suzuki GSX-S 750 mit ihrer Vorgängerin GSR 750.
1
Suzuki Burgman 400 2018 Test
Der komfortable Luxus-Roller wird sportlicher!Seit seiner Einführung vor fast 20 Jahren hält der Suzuki Burgman 400 die Fahnen hoch für Luxus und Komfort in der Mittelklasse. Auch wenn sich daran nichts ändert, kommen mit der neuesten Generation nun aber zusätzlich Sport und Fahrspaß mit ins Spiel. Das Design wird ebenfalls spritziger, bleibt aber eindeutig ein echter Burgman. Alte Werte mit sportlichem Touch im neuen Suzuki Burgman 400.
31
Suzuki RM-Z 450 Test in Bitche
Neue GeometrieSuzuki brachte 2005 ihre erste RM-Z450 auf den Markt, für 2008 brachten die Gelben als erstes überhaupt eine elektronische Einspritzung und dann wurde es etwas still um die MX1 Waffe! Bis 2017 waren leider keine wirklich einschneidende Entwicklungsschritte mehr erkennbar und das ist bei der 2018 RM-Z450 nicht mehr der Fall!