(7)
(9)
Honda CBR650R Motorrad kaufen
FAZIT: Honda CBR650R
zum Testbericht
Die neue CBR650R nimmt den Spirit, den wir von klassischen Vierzylinder Sporttourern kennen und bringt ihn in die heutige Zeit. Dank der guten Motorabstimmung muss man keine Bedenken haben, von seinen Zweizylinder-Freunden abgehängt zu werden, insbesondere da man über das Drehzahlband mit einem herrlichen Sound belohnt wird. Leider kann es aber auch zu viel Klang geben, wie das Dröhnen unter 4.500 U/min bewiesen hat. Auf Seiten des Fahrwerks und der Sitzposition wurde ein Kompromiss gefunden, durch den die CBR650R sowohl den Alltag, als auch längere Touren und Hausstrecken-Jagden gut übersteht.
- sehr elastischer Vierzylinder
- genügend Komfort für längere Touren
- guter Windschutz
- großartige Optik
- einfache Bedienbarkeit
- A2 tauglich
- Dröhnen unter 4.500 U/min
- Fahrwerk könnte eine Spur sportlicher sein
- Hinterbremse
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 649 ccm |
| Bohrung | 67 mm |
| Hub | 46 mm |
| Leistung | 95 PS |
| U/min bei Leistung | 11000 U/min |
| Drehmoment | 64 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8000 U/min |
| Verdichtung | 11,4 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital, Transistor |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 64,5 Grad |
| Nachlauf | 101 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa |
| Durchmesser | 41 mm |
| Federweg | 120 mm |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Technologie | Wave |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2110 mm |
| Breite | 755 mm |
| Höhe | 1145 mm |
| Radstand | 1450 mm |
| Sitzhöhe von | 810 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 208 kg |
| Tankinhalt | 17,3 l |
| Führerscheinklassen | A |
Motorräder werden geladen...
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 650 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Farbe: rot
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 649 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Andere
Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 649 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
1 km, 650 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 600 cm³, 71 kw (97 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 650 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport
Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 650 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 650 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 649 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
1 km, 649 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
5 km, 649 cm³, 66 kw (90 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: 2019,
0 km, 649 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 649 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 649 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
2.164 km, 649 cm³, 35 kw (48 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 649 cm³, 70 kw (95 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Honda
Honda Testberichte
16
Neue Honda Africatwin im Test
Stärker und leichter mit 1100 ccmWir testen die neue AfricaTwin von Honda im Gelände. Die Maschine wurde 2020 etwas schärfer. Möglich macht dies die nun klare Positionierung der Adventure Sports.
14
Honda Africa Twin 2020 Adventure Sports
Jetzt mit noch mehr ReisekomfortEs gibt die Africa Twin und es gibt die Adventure Sports! 2020 trennen sich die Wege der beiden Modelle noch deutlicher als bisher. Wer auf das grobe Abenteuer steht, greift zur AfricaTwin. Wer das große Abenteuer sucht, der wird mit der für 2020 üppig aufgewerteten Adventure Sports fündig.
22
Honda Neo Sports Cafe Vergleichstest
125 ccm bis 1000ccm Honda Nakedbike VergleichstestWir Motorradfahrer und Fahrerinnen sind alle verschieden - ob nun der persönliche Geschmack, die Körperstatur oder unsere Ansprüche die wir an ein Motorrad haben. Diesen Grundgedanken haben wir als Anlass genommen, um die scharfen Honda Neo Sports Cafe Nakedbikes einmal genauer unter die Lupe zu nehmen. Klar unterscheiden sich die Modelle von Honda zum Teil gravierend, dennoch sind sie alle Nakedbikes im selben Design aber eben für unterschiedliche Anforderungen. Vier verschiedene Meinungen zu vier verschiedenen Bikes - Vom Praktikanten bis zu Zonko!