KTM 125 Duke gebraucht kaufen: 94 Angebote ab 2.250 € | 1000PS
(94)
Filter anwenden noch ausstehend
FAZIT: KTM 125 Duke 2021
GREGOR- spritziger Motor
- super-agiles Handling
- Supermoto-Modus serienmäßig
- erwachsenes Fahrwerk
- top Bremsen
- scharfes TFT-Display
- Connectivity (optional)
- Optik nicht jedermanns Sache
- Preis für 125er hoch
KTM 125 Duke
Mit ihr kam die Revolution der 125er Klasse. Die KTM Duke 125 überzeugte bei ihrer Präsentation wie kein anderes Motorrad der Achtelliterklasse mit toller Verarbeitungsqualität und spektakulärer Optik. Die Leistung von 15 PS reizt die Grenzen des A1-Führerscheins voll aus, weswegen die Duke 125 unter anderem als eine der sportlichsten 125er Maschinen gilt. Mit dem Modelljahr 2017 kam ein umfangreiches Update, womit die Duke 125 ihren Thron in der A1-Klasse weiterhin erfolgreich verteidigte. Solch eine aggressive Optik, kombiniert mit einem hochmodernen TFT-Display kann zu diesem Zeitpunkt kein anderer Hersteller in dieser Klasse bieten. Dazu kommt das gewaltige Angebot an KTM Powerparts, womit KTM 125 Duke Tuning zum Kinderspiel wird. Ihre Beliebtheit zeigt sich auch am 1000PS Motorradmarkt. Auf dieser Seite findest du ein großes Angebot aller gebrauchten KTM 125 Duke, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen, hier sollte das richtige dabei sein.
-
KTM
-
Honda
-
KTM 125 Duke
Einen kleinen Augenblick bitte,
passende Motorräder werden geladen...
Honda Testberichte
-
Honda NX500 E-Clutch: Ein Abschied, der schwer fällt
Vier Monate, fünf Stärken und fünf Schwächen
29. Okt — Einkaufen, pendeln, am Wochenende eine Runde drehen: Unser Redaktionsmotorrad musste vieles können. Nach gut vier Monaten zeigt sich,...
Zum Testbericht
-
Honda E-Clutch vs. BMW ERC: Gleiches Ziel, anderer Weg
Welche alternative Kupplungstechnologie funktioniert besser?
30. Sep — Honda E-Clutch und BMW Easy Ride Clutch versprechen Fahren ohne Kupplungsarbeit. Doch unter den fast gleichen Etiketten stecken zwei...
Zum Testbericht
-
Fünf A2-Reiseenduros 2026 im großen Vergleichstest
Welches neue Adventure Bike bis zu 48 PS bietet das beste Paket?
24. Sep — Fünf A2-Reiseenduros, drei Tester und eine Frage: Welche kann Alltag, Kurven und Gelände am besten? Auf den ersten Blick wirken sie...
Zum Testbericht
-
Honda E-Clutch 2026 Test: Drei Bikes, drei Vorteile
Honda E-Clutch im Alltag, Sport und auf Schotter
14. Sep — Honda bringt die E-Clutch 2026 in die 500er-Klasse. Wir testen, wie viel das System auf CB500 Hornet, CBR500R und NX500 wirklich bringt:...
Zum Testbericht
-
Honda CB1000GT im Test: Sporttourer auf Schweizer Kurven
Wie sich die CB1000GT auf echten Kurven anfühlt
19. Aug — Die allererste Honda CB1000GT der Schweiz stand für einen ganzen Tag bereit, und zwei Fahrer wollten wissen, was in ihr steckt. Frankee...
Zum Testbericht
-
Honda Transalp E-Clutch im Gelände: Test im TCS Areal Betzholz
Ist die E-Clutch im Gelände ein Segen oder ein Fluch?
17. Aug — Sand, Steinbett, Wasser und Singletrails: Wie schlägt sich die Honda Transalp mit E-Clutch im Gelände des TCS Betzholz? Ein ehrlicher...
Zum Testbericht
-
Ultimativ Überarbeitet! Neue Honda CRF450R 2027 im Test
"Kiwami": Honda macht (fast) alles neu
4. Aug — Hondas Motocross Flaggschiff bekommt 2027 ein große Überarbeitung: neuer Motor, neuer Rahmen, neue Fahrwerksphilosophie und vier Kilogramm...
Zum Testbericht
-
Yamaha R9 vs Honda CBR600RR vs KTM 990 RC R im Test
Drei Supersportler, drei Charaktere – welcher gewinnt?
4. Aug — Honda CBR600RR, Yamaha R9 und KTM 990 RC R treten am Pannonia Ring gegeneinander an. Klassischer Vierzylinder, moderner Triple oder...
Zum Testbericht
