Metzeler Dynatread: So funktioniert die adaptive Reifentechnik

Wer sein Motorrad nicht ausschließlich bei Sonnenschein aus der Garage holt, kennt das Problem: Ein Reifen muss viele Aufgaben gleichzeitig erfüllen. Bei Regen soll er Wasser ableiten und schnell auf Temperatur kommen, im Alltag komfortabel funktionieren und auf trockener Straße auch bei sportlicher Fahrweise mitspielen. Genau an diesem Spagat setzt Metzeler mit Dynatread an. Dabei handelt es sich um eine von Metzeler entwickelte und patentierte Profiltechnologie. Das Reifenprofil soll abhängig von der jeweiligen Belastung unterschiedlich arbeiten.

Oder anders formuliert: Statt den Reifen auf nur einen Einsatzzweck zuzuschneiden, soll Dynatread dabei helfen, Alltag, Tour und sportlichere Gangart unter einen Hut zu bringen.

Das Geheimnis liegt laut Metzeler im Aufbau des Profils. Bei normaler Fahrweise bleiben die Profilrillen geöffnet. Dadurch soll Wasser effizient abgeleitet werden. Gleichzeitig soll diese Profilstruktur ein schnelles Warm-up sowie die Anpassungsfähigkeit der Lauffläche an den Fahrbahnbelag unterstützen. Interessanter wird es, sobald der Fahrer stärker am Kabel zieht. Steigen Belastung, Schräglage oder Beschleunigungskräfte, sollen sich die Profilrillen unter Last verdichten. Dadurch wächst laut Metzeler die Aufstandsfläche und das Profil wird kompakter.

Einfach gesagt: Beim gemütlicheren Einsatz stehen Wasserableitung und Anpassungsfähigkeit im Vordergrund. Wird der Reifen stärker belastet, soll eine größere Aufstandsfläche die sportlichere Fahrweise unterstützen. Dynatread ist damit keine Technologie, die der Fahrer per Knopfdruck aktivieren müsste. Die Profilstruktur reagiert laut Metzeler selbst auf die Belastung des Reifens.

Metzeler nennt gleich mehrere Eigenschaften, die sich aus diesem Konzept ergeben sollen. Dynatread soll eine hohe Leistungsfähigkeit sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ermöglichen und bei Regen die Wasserableitung unterstützen. Zusätzlich soll der Reifen schnell seine Betriebstemperatur erreichen. Bei hoher Belastung soll die größere Aufstandsfläche wiederum mehr Stabilität bei sportlicher Fahrweise ermöglichen.

Der für viele Motorradfahrer vielleicht interessanteste Punkt ist allerdings das Einsatzspektrum. Mit Dynatread möchte Metzeler unterschiedliche Anforderungen mit einem einzigen Reifenkonzept abdecken. Das klingt vor allem für jene Fahrer interessant, deren Motorrad tatsächlich als Alltagsbegleiter herhalten muss. Morgens zur Arbeit pendeln, am Wochenende auf Tour gehen und bei Gelegenheit auf der Hausstrecke andrücken – nicht jeder möchte dafür einen hochspezialisierten Reifen.

Erstmals führte Metzeler die Dynatread-Technologie mit dem Roadtec 02 ein. Als Sport-Touring-Reifen soll er Komfort und Nassperformance mit sportlichen Eigenschaften verbinden. Gerade im Sport-Touring-Bereich passt dieser Ansatz zur breiten Nutzung vieler Motorräder. Schließlich reicht das Einsatzgebiet hier vom täglichen Weg bis zur ausgedehnten Tour und zur flotten Landstraßenrunde.

Inzwischen kommt Dynatread laut Metzeler auch beim Sportec 01 zum Einsatz. Damit wandert die adaptive Profiltechnologie vom Sport-Touring-Bereich in das Segment der sportlichen Straßenreifen. Der Sportec 01 richtet sich an Motorradfahrer, die sportliche Fahreigenschaften suchen, ihr Motorrad aber nicht ausschließlich unter perfekten Bedingungen bewegen. Dynatread soll deshalb auch hier das Einsatzspektrum erweitern.

So soll der Sportec 01 sowohl auf der täglichen Pendelstrecke als auch auf anspruchsvollen Landstraßen funktionieren. Die Idee bleibt also dieselbe: ein Reifen für unterschiedliche Situationen, ohne sich auf einen einzigen Einsatzzweck zu beschränken.

Noch weiter in Richtung Sport geht der Metzeler Sportec 01 RS. Auch er nutzt Dynatread, soll sein Einsatzgebiet laut Metzeler aber bis zum Trackday ausdehnen. Damit umfasst die Technologie mittlerweile drei unterschiedliche Modelle: den Roadtec 02, den Sportec 01 und den Sportec 01 RS. Vom Sport-Touring-Reifen bis zum sportlicher ausgerichteten Straßenreifen verfolgt Metzeler dabei dasselbe Grundprinzip.

Gerade diese Bandbreite macht Dynatread interessant. Schließlich sind moderne Motorräder selbst immer vielseitiger geworden. Ein Naked Bike kann unter der Woche Pendlerfahrzeug sein, am Sonntag zum Kurvenräubern herhalten und gelegentlich sogar beim Trackday auftauchen. Der Reifen muss bei diesem Spagat mitspielen.

Was soll Dynatread also können? Eigentlich lässt es sich ziemlich einfach zusammenfassen: Metzeler möchte ein Reifenprofil schaffen, das abhängig von seiner Belastung unterschiedliche Eigenschaften in den Vordergrund stellt. Bei geringerer Belastung bleiben die Profilrillen geöffnet und sollen unter anderem die Wasserableitung unterstützen. Steigen Schräglage, Beschleunigungskräfte und Belastung, verdichtet sich das Profil laut Metzeler und vergrößert dadurch die Aufstandsfläche.

Wie das ganze in der Praxis aussieht findet ihr in unseren Testberichten:

• Metzeler Roadtec 02 Test
• Metzeler SPORTEC 01 und 01 RS im Test

Weitere Infos und alle Metzeler Reifen findet ihr hier: Metzeler Motorradreifen