KTM 990 Duke R 2026 vs. KTM 890 SMT 2026
KTM 990 Duke R 2026
KTM 890 SMT 2026
Bewertung
-
KTM 990 Duke R gegen Triumph Street Triple 765 RX
Duke R oder Street Triple RX - Welche ist die bessere Wahl?
130 PS, ähnliche Preise und trotzdem zwei völlig unterschiedliche Konzepte:...
-
KTM 990 Duke oder Duke R: Welche ist die bessere Wahl?
Familien-Duell am Gerlospass
Die KTM 990 Duke R bietet mehr Leistung, ein strafferes Fahrwerk, stärkere...
-
KTM 990 Duke R im Test: Scharfer Naked-Bike-Allrounder
Wie gut ist die KTM 990 Duke R wirklich?
Mehr Leistung, mehr Technik, mehr Anspruch: Die KTM 990 Duke R will im...
-
KTM DUKE - diese Modelle kannst du 2026 kaufen
Vom A1-Einstieg bis zur Hyper-Naked mit 1390 Kubik
KTM startet 2026 mit einer überarbeiteten DUKE-Baureihe – von der agilen...
KTM 990 Duke R 2026 vs. KTM 890 SMT 2026 - Vergleich im Überblick
Der KTM 990 Duke R mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 947 Kubik steht die KTM 890 SMT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 889 Kubik gegenüber.
Bei der 990 Duke R federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP. Die 890 SMT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.
Die KTM 890 SMT hat mit 180 mm vorne und 180 mm hinten ein einen deutlich längeren Federweg als die KTM 990 Duke R mit 143 mm vorne und 140 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 990 Duke R vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die 890 SMT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt 990 Duke R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 890 SMT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der KTM 990 Duke R misst 1.481 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 840 Millimeter. Die KTM 890 SMT ist von Radachse zu Radachse 1.502 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 194 kg ist die 890 SMT deutlich schwerer als die 990 Duke R mit 179 kg.
In den Tank der 990 Duke R passen 14,8 Liter Sprit. Bei der 890 SMT sind es 15,8 Liter Tankvolumen.
Von der KTM 990 Duke R gibt es aktuell 26 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 890 SMT sind derzeit 18 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die 990 Duke R gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 890 SMT wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
KTM 990 Duke R 2026 |
KTM 890 SMT 2026 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Druckumlauf | Druckumlauf |
| Hubraum | 947 ccm | 889 ccm |
| Bohrung | 92,5 mm | 90,7 mm |
| Hub | 70,4 mm | 68,8 mm |
| Leistung | 130 PS | 105 PS |
| Drehmoment | 103 Nm | 100 Nm |
| Verdichtung | 13,5 | 13,5 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Antihopping, Kupplungssysteme | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 46 mm | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Chrom-Molybdän | Chrom-Molybdän |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | Gitterrohr, Motor mittragend |
| Lenkkopfwinkel | 65,8 Grad | 64,2 Grad |
| Nachlauf | 100 mm | 111,6 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | WP | WP |
| Federweg | 143 mm | 180 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | Druckstufe, Zugstufe |
| Durchmesser | 43 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Marke | WP | WP |
| Federweg | 140 mm | 180 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Federvorspannung, Zugstufe |
| Material | Aluminium | |
| Aufnahme | direkt | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Technologie | radial | radial |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 260 mm |
| Kolben | Einkolben | Zweikolben |
| Marke | Brembo | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Kurven-Traktionskontrolle | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Radstand | 1481 mm | 1502 mm |
| Sitzhöhe von | 840 mm | 860 mm |
| Bodenfreiheit | 210 mm | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 179 kg | 194 kg |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 190 kg | |
| Tankinhalt | 14,8 l | 15,8 l |
| Reichweite | 314 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 110 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,7 l/100km | |
| Führerscheinklassen | A | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung | Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display |
Stärken und Schwächen im Vergleich
KTM 990 Duke R 2026
Fazit von Martin_Bauer vom 11.08.2026:
KTM 890 SMT 2025
Fazit von Poky vom 02.11.2025:
Die KTM 990 Duke R ist ein vielseitigere Straßenmotorrad. Ihr 947-cm³-Zweizylinder liefert bereits knapp über Standdrehzahl kräftigen, sauber dosierbaren Schub und verbindet 103 Nm mit erstaunlich gepflegter Laufkultur. Die aufrechte, Supermoto-artige Ergonomie und der breite Lenker machen sie auf Passstraßen spielerisch, ohne jene Nervosität zu zeigen, die frühere Dukes mitunter prägte. Bremse, Fahrwerk und Elektronik befinden sich auf hohem Niveau. Für Alltag, Landstraße und schnelle Passrunden ist sie deshalb die klare Empfehlung.
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, das zwischen den Welten pendelt - zu sportlich für Tourer, zu schwer für echte Supermoto-Fans. Doch genau in dieser Nische liegt ihr Reiz: Wer ein agiles, tourentaugliches Bike mit Supermoto-Genen sucht, bekommt mit der 890 SMT ein echtes Spaßgerät, das sich mutig dem Mainstream entzieht. Trotz kleiner Schwächen in Sachen Komfort und Image ist sie ein Geheimtipp für Individualisten – und aktuell durch Rabatte besonders attraktiv.
- Kräftiger Schub bereits aus niedrigsten Drehzahlen
- Sehr gute Laufkultur und saubere Dosierbarkeit
- Stabiles, rückmeldungsstarkes Fahrwerk
- Aufrechte und spielerische Supermoto-Ergonomie
- Starke Brembo-Bremse mit geringer Handkraft
- Umfangreiche und gut nutzbare Elektronik
- Hohe Alltagstauglichkeit für ein derart sportliches Naked Bike
- Relativ spitzer Kniewinkel
- Komfort auf sehr langen Etappen nur eingeschränkt beurteilt
- Für enge Straßen bereits überreichlich Leistung
- Einzigartiges Konzept: Supermoto trifft Tourer
- Agiles Handling: Für das Gewicht überraschend wendig
- Starker Motor: Kräftiger 889-ccm-Zweizylinder
- Sportliche Sitzposition: Vorderradorientiert, viel Fahrspaß
- Solider Komfort: Tourentauglich für kürzere Strecken
- Unklare Zielgruppe: Weder Tourer noch Supermoto pur
- Vibrationen: Spürbar ab ca. 80 km/h
- Mäßiger Windschutz: Windschild schützt kaum
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
KTM 990 Duke R
KTM 890 SMT
Passende Motorrad Bildergalerien
-
KTM 990 Duke R gegen Triumph Street Triple 765 RX
130 PS, ähnliche Preise und trotzdem zwei völlig unterschiedliche Konzepte:...
-
KTM 990 Duke oder Duke R: Welche ist die bessere Wahl?
Die KTM 990 Duke R bietet mehr Leistung, ein strafferes Fahrwerk, stärkere...
-
KTM 990 Duke R Test 2026
Mehr Leistung, mehr Technik, mehr Anspruch: Die KTM 990 Duke R will im...
-
KTM DUKE Modellreihe 2026 im Überblick
KTM startet 2026 mit einer überarbeiteten DUKE-Baureihe – von der agilen...
-
KTM Motorrad Neuheiten 2026
KTM startet mit den Neuheiten 2026 durch: Vom überarbeiteten LC4-Line-up...
-
KTM 890 SMT vs. 1290 Super Duke GT im Test
KTM 890 SMT und 1290 Super Duke GT im Vergleichstest: Zwei Tourer mit völlig...
-
Hepco & Becker Zubehör für die KTM 990 Duke / R
Mit der neuen KTM 990 Duke / R (ab 2024) bringt KTM ein puristisches Naked...
-
KTM 890 SMT - ein unterschätztes Motorrad?
Manche Motorräder stehen im Rampenlicht, andere verschwinden still und...
-
KTM 890 SMT vs. 1290 Super Adventure S Vergleichstest 2023
Die KTM 1290 Super Adventure S ist für viele das perfekte Reisemotorrad,...
-
Die neue KTM 890 SMT 2023 im Test
KTM haucht dem klingenden Namen SMT nach 10 Jahren Abstinenz wieder Leben...
-
KTM 890 SMC und 890 Enduro Erlkönige 2025
Bereits seit 2018 bietet KTM Modelle auf Basis des LC8c genannten Reihenzweizylinders...
-
KTM 890 SMC - kommt sie schon 2022?
Manchmal ändern sich Pläne - und wir freuen uns ganz narrisch darüber!...
