Gebrauchte und neue Honda CB1000F Motorräder

(5)

Preis (EUR)

KM-Stand (km)

Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Leistung (PS)

Fahrzeug-Art

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Getriebe

Antrieb

Kraftstoff

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FAZIT: Honda CB1000F 2026

ZONKO

Was soll ich sagen? Ich hatte mir viel erwartet, weil die CB1000F großartig aussieht und auf der hervorragenden Hornet-Plattform aufbaut. Gleichzeitig hatte ich Sorge, dass Honda den Motor zu stark kastriert, das Fahrwerk zu gemütlich abstimmt oder die ganze Retro-Geschichte am Ende nur eine schöne Kulisse bleibt. Nichts davon ist passiert. Die 122 PS passen wunderbar, weil dieser Motor unten und in der Mitte mächtig anschiebt. Das Fahrwerk verbindet Komfort mit jener Straffheit, die man beim härteren Andrücken braucht. Der S22 klebt, die Bremse funktioniert ausgezeichnet und der Sound ist ein Traum. Dazu kommt diese Sitzposition, bei der man Freddie Spencer und die großen AMA-Schlachten praktisch vor sich sieht. Die Maschine ist schlicht Weltklasse. AMA-Superbike-Racing ist in den 2020er-Jahren angekommen. Gratulation, Honda! Amtlich. Zum Testbericht

Druckvoller und linear abgestimmter Vierzylinder
Kräftiger Schub aus niedrigen und mittleren Drehzahlen
Überraschend satter, sportlicher Sound trotz Euro 5+
Stabil abgestimmtes Fahrwerk mit gutem Komfort
Sehr handliches und vertrauenerweckendes Fahrverhalten
Gelungene, nicht aufdringliche Elektronik
Bequeme und zugleich sportliche Sitzposition
Starke Retro-Optik mit echter Bol-d’Or-Anmutung
Attraktiver Preis für Ausstattung und Technik

Quickshifter nur gegen Aufpreis erhältlich
TFT-Display wirkt optisch weniger authentisch als Rundinstrumente
Bremse gut, aber nicht besonders aggressiv oder supersportlich

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Technische Daten Honda CB1000F 2026

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	4
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	1000 ccm
Bohrung	76 mm
Hub	55,1 mm
Leistung	122 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min
Drehmoment	103 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min
Verdichtung	11,7
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb	Kette
2WD	nein
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	25 Grad
Nachlauf	98 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Technologie	Big Piston
Marke	Showa
Durchmesser	41 mm
Federweg	130 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link
Marke	Showa
Federweg	140 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm
Kolben	Vierkolben
Aufnahme Bremssattel	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
Marke	Nissin
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben
Marke	Nissin
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Fahrmodi frei konfigurierbar, Moderne Elektronik, Hinterrad-Lift-Kontrolle, Kurven-Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2135 mm
Breite	835 mm
Höhe	1125 mm
Radstand	1455 mm
Sitzhöhe von	795 mm
Bodenfreiheit	135 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	214 kg
Tankinhalt	16 l
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Reichweite	285 km
Euro Norm	Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert	129 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,6 l/100km
Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Beleuchtung