Gebrauchte und neue Ducati Motorräder
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Ducati Testberichte
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Ducati DesertX 2026 im Test: Liebe nach drei Tagen?
Drei Tage zwischen Autobahn, Kurven und Schotter
2. Okt — Bei der Präsentation in Spanien hat mich die neue Ducati DesertX begeistert. Drei Tage im Waldviertel mit Autobahn, Winkelwerk und...
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Ilmberger Carbon für Ducati Multistrada V4 S/RS im Test
Carbon ist nicht gleich Carbon
11. Sep — Carbon verspricht weniger Gewicht, edlere Optik und fahrdynamische Vorteile. Wie viel davon Ilmberger tatsächlich auf die Straße bringt,...
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Ducati Monster V2 vs. Diavel V4: Welche passt zu dir?
Leichtes Naked Bike trifft imposanten Power Cruiser
4. Sep — Die neue Monster V2 ist leicht, direkt und zugänglich. Die Diavel V4 ist breit, mächtig und überraschend kurvengierig. Wir vergleichen...
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Ducati Hypermotard V2 SP 2026 im Landstraßen-Test
Ist sie eine Supermoto oder doch eher Naked Bike?
21. Aug — Die Ducati Hypermotard V2 SP kann Rennstrecke. Doch brilliert die große, scharfe Supermoto auch auf der Landstraße? Zwischen Autobahn,...
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Ducati Hypermotard 698 Mono vs. V2 SP 2026 im Vergleich
Ein Name, zwei Charaktere und kein einfacher Sieger
12. Aug — Die Hypermotard 698 Mono ist leichter, radikaler und näher an echter Supermoto. Die V2 SP kontert mit 120 PS, Öhlins und mehr Alltag....
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Ducati Multistrada V4 Rally 2026 im Touring-Test
Luxus-Tourer oder Sportskanone?
1. Jul — Die Ducati Multistrada V4 Rally 2026 will Reise-Luxus, Big-Enduro-Performance und Ducati-Sportgeist in ein Motorrad stopfen. Nach zwei...
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Ducati Panigale V4 R 2026 im Test
Fast 240 PS und trotzdem erstaunlich kontrollierbar
24. Mai — Die neue Ducati Panigale V4 R bringt Superbike-WM-Technik auf die Straße. Fast 240 PS, Racing-Getriebe, neue Aerodynamik und ein Elektronikpaket...
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Zuerst enttäuscht, dann begeistert! - Ducati DesertX 2026 Test
Warum die neue DesertX viel besser fährt als gedacht
18. Mai — Ich reiste mit Enttäuschung zur neuen Ducati DesertX 2026. Neuer Motor, neues Chassis, aber kaum weniger Gewicht? Nach 190 Kilometern...
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