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Wir waren für Euch vor Ort und haben den neuen Sport-Tourer Reifen von Pirelli getestet. Nachvolger von einem der seit langem erfolgreichsten Allrounder Reifen die es am Markt gibt. Wie hat sich der neue Pneu "Angel GT 2" geschlagen?

Die Produktpalette umfasst DIABLO Superbike Slicks in neuen Dimensionen, eine brandneue Variante namens SCX, neue Mischungen beim DIABLO Rain sowie ein neu entwickelter DIABLO Supercorsa SC V3.

Der ANGEL GT II setzt auf eine Karkasskonstruktion, die aus dem Supersport-Segment abgeleitet wurde. Diese kombinierten die PIRELLI-Entwickler mit High-Silica-Mischungen sowie einem Laufflächenprofil, das viele Elemente von den „Intermediate“-Rennreifen aus der Superbike-Weltmeisterschaft übernimmt.

Für PIRELLI geht damit eine spannende und erfolgreiche Saison 2018 in der IDM zu Ende: Erstmalig als alleiniger Serienausrüster mit dabei, unterstützt die italienische Traditionsmarke zudem die Motorsport-Karrieren der erfolgreichsten Fahrer mit einem umfangreichen Förderprogramm. Beide Engagements werden in der nächsten Saison fortgesetzt.

Beim jüngsten Weltrekord der Zeitschrift MOTORRAD hat PIRELLI eindrucksvoll bewiesen, dass die Reifen der italienischen Traditionsmarke auch auf Elektromotorrädern und auf Langstrecken herausragende Performance bieten. Unter Aufsicht der DEKRA gingen am 18. August 2018 zwei E-Motorräder des Herstellers ZERO auf dem DEKRA Test-Oval in Klettwitz an den Start. Dabei wurde der bisherige 24-Stunden-Rekord von 806 Kilometern um mehr als 500 Kilometer übertroffen. Gefahren wurde auf dem DIABLO™ SUPERCORSA SC von P

Diese limitierte Version der Dragster 800 RR wurde in einer Weltpremiere bei der Einweihung der neuen P ZERO™ World in Monte Carlo der Öffentlichkeit präsentiert.

Jedem Menschen recht getan, ist eine Kunst, die niemand kann... Grundsätzlich richtig, allerdings wird es der neue Pirelli Diablo Rosso Corsa II erstaunlich vielen Menschen recht machen - nämlich all jenen, die einen Pneu suchen, der im Alltag funktioniert, vor allem bei Nässe nicht schwächelt und trotzdem auf der Rennstrecke eine gute Performance abliefert.

Die italienische Marke nutzt ihre Erfahrungen aus der FIM Superbike World Championship um einen Multi-Compound-Reifen zu bauen, der mit drei verschiedenen Mischungen auf dem Hinterreifen und zwei Mischungen auf dem Vorderreifen überzeugt. Diese Kombination soll Stabilität und Laufleistung, Grip auf trockenem und feuchtem Untergrund sowie eine aus dem Rennsport stammende Performance bieten.

Der Diablo Supercorsa SP auf der Ducati Panigale V4 weist die gleiche Kontur auf, die von Pirelli in der FIM Superbike Weltmeisterschaft für die Slicks der DIABLO SUPERBIKE Serie eingesetzt werden. Für die neuen Reifen hat sich Pirelli außerdem zum ersten Mal dazu entschieden, bei einem Reifen mit Straßenzulassung eine Mischung für Rennreifen zu verwenden, diese basiert auf der jahrelangen Erfahrung aus dem Engagement von Pirelli in der FIM Superbike Weltmeisterschaft.

Die Ducati Scrambler-Familie bekommt eine ziemlich große Schwester, ausgestattet mit einem neuen 1079 Kubik V2, der 86 PS leistet und ein Drehmoment von 88 Nm stemmt. Genau genommen sind es mit der Scrambler 1100 Special und der Scrambler 1100 Sport gleich drei große Schwestern im Retrobike und klassischen Heritage-Stil. Bereift ist das Bike mit Pirelli MT 60 RS in den Dimensionen 120/80 ZR18 vorne und 180/55 ZR17 hinten. Das Gewicht soll bei 206 kg (normal und Sport) und 211 kg (Special) liegen.

Nach Jahrzehnten der Zusammenarbeit widmet MV Agusta seinem Reifenlieferanten Pirelli ein eigenes Motorrad auf Basis der Brutale 800 RR, das wiederum mit besonderen Reifen aufgestattet ist. Zu unserer Überraschung sind auf dem Sondermodell keine gelben Details zu finden oder gar eine gelbe Lackierung, sondern man hat sich für die Farben Blau und Rot entschieden.

Mit dem DIABLO ROSSO Scooter von Pirelli wurden vom Moto Club Benelli gleich sechs Geschwindigkeits-Weltrekorde geknackt. Montiert waren die sportlichen Rollerreifen auf einem speziell präparierten Benelli-Scooter des Typs 491 mit einer Sonderlackierung von Stardesigner Aldo Drudi. Schauplatz des Spektakels waren die berühmten Bonneville Salt Flats im US-Bundesstaat Utah.

In der Superbike-Klasse der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM) steht der diesjährige Meister bereits fest: Mit einem unangefochtenen Doppelsieg am Lausitzring liegt Pirelli-Fahrer Markus Reiterberger in der Wertung der höchsten nationalen Motorradrennklasse uneinholbar in Front.

Mit konstant zuverlässiger Top-Performance und besten Leistungen in allen Wertungskategorien steht der Pirelli Diablo Rosso™ III an der Spitze beim diesjährigen Vergleichstest von Sportreifen der Fachzeitschrift „Motorrad“.

12 Jahre ist es nun her, dass Pirelli den legendären Roller-Reifen "Diablo Scooter" auf den Markt brachte - kein Wunder also, dass die beiden neuen Modelle "Angel Scooter", der sich vorwiegend auf kleineren Rollern und im Stadtbetrieb wohl fühlt, sowie der "Diablo Rosso Scooter", der großen und sportlichen Rollern flotte Beine macht, in allen Disziplinen besser sind als der Vorgänger.

Auf der diesjährigen EICMA präsentiert Pirelli mit dem ANGEL™ SCOOTER und dem DIABLO ROSSO™ SCOOTER gleich zwei neue Rollerreifen. Die neuen Modelle werden auf der EICMA in Halle 10, Stand C61, vorgestellt.

Die beiden italienischen Traditionsmarken erschufen gemeinsam ein exklusives Unikat des rassigen Naked-Bikes. Bereits das Standardmodell der MV Agusta Brutale 800 rollte auf den neuesten Pirelli Supersportreifen aus den Werkstoren in Schiranna.

Premium-Servicestelle für Pirelli Motorradreifen. Der vor wenigen Tagen in den Räumen von Reifen Widholzer in München-Trudering eröffnete Premium-Reifenverkauf folgt einem neuen Verkaufskonzept der italienischen Traditionsmarke. Der neue Ride Passion Store in der bayerischen Metropole ist damit eine von nur sieben Verkaufsstellen nach diesem Modell weltweit. Im aufwendig gestalteten Ride Passion Store in München kümmern sich insgesamt 15 Reifenspezialisten auf über 100 Quadratmetern um die Wünsche der Kunde

Im Rahmen der Superbike WM präsentierte Pirelli seinen neuen Supersportreifen Diablo Rosso III, der logischerweise auf den Rosso II folgt und performancetechnisch unter dem Supercorsa steht. Das heißt der Rosso III hat zwar im Rennstreckenbetrieb seine Grenzen, kann dafür auf offener Straße und bei wechselhaften Bedingungen mehr. Er hat ein breites Temperaturfenster und reagiert nicht so empfindlich auf Temperaturschwankungen am Reifen während der Fahrt.

Vor dem Test des neuen Pirelli Rosso III durften K.OT und MichaelG live bei den zweiten Rennen der Superbike WM dabei sein. Wie der eine oder andere vielleicht vor dem Fernseher verfolgt hat, gab es in der ersten Kurve keine Berührungsängste und mehrere Ausfälle. Doch die Top-Fahrer waren davon nicht betroffen. Rennen 1 und 2 gewinnt Ducati-Pilot Chaz Davies, dahinter wechseln sich die Kawasaki-Kollegen Rea und Sykes ab. Gesamtstand: Rea, Davies, Sykes (3 Briten) Fotos: monster energy

Zwei italienische Größen im Motorradsport haben eng zusammen gearbeitet - Ducati und Pirelli. Es wurden wiederaufbereitete Materialien für die Karosserie verwendet, und das ursprüngliche Fahrwerk der Ducati beibehalten. Bestimmt der extremste Umbau des Scramblers, den wir bisher gesehen haben.

Mit dem Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP hat der italienische Reifenhersteller einmal mehr bewiesen, dass seine Reifen die erste Wahl für Ultra High Performance Bikes sind. Darum steht die neue Ducati 1299 Panigale, 1299 Panigale S und Panigale R ab Werk auf dem „Hypersport“ Reifen in den Größen 120/70 ZR17 vorne und 200/55 ZR17 hinten.

Dieser Scrambler ist das Werk von VDBMOTO und startete sein Leben als BMW R80RT Monolever. Die R80RT wurde auf das Wesentliche reduziert und ist nun, dank der Pirelli MT43 nicht nur straßentauglich, sondern gibt dem Bike auch noch den nötigen Grip bei sandigen Untergrund.

Die jüngere Schwester der 1199 Panigale geht mit Pirelli Diablo Rosso Corsa Hypersport Reifen in der Erstausrüstung an den Start.