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Ohne Verkleidung, ohne Windschutz - aber mit dem richtigen Maß an Power für die Landstraße. 1000PS verglich vier nackte Kanonen inklusive einheitlicher Pirelli Rosso IV Bereifung und jeder Menge Elektronik. Im Gegensatz zur Streetfighter V4, die mit ihrem 1.103 ccm großen V4 stolze 208 PS in den Asphalt brennt, klingt die von uns getestete, kleine Streetfighter mit 955 ccm und 153 PS fast schon zahm. Aber lasst euch von diesem Zahlenspiel nicht verunsichern, denn der von der Panigale abstammende Superquadro V2 bläst mit ordentlich Schub und herrlichem Klang zum Angriff auf die Power-Nakeds.

Die brandneue Evolutionsstufe der Multistrada-Familie setzt auf den PIRELLI SCORPION Trail II als Erstausrüstungsreifen. Darüber hinaus sind die PIRELLI Reifen SCORPION Rally STR und SCORPION Rally für Off-Road-Einsätze der V4 homologiert. Alle Details dazu im Bericht.

Der Diablo Supercorsa SP auf der Ducati Panigale V4 weist die gleiche Kontur auf, die von Pirelli in der FIM Superbike Weltmeisterschaft für die Slicks der DIABLO SUPERBIKE Serie eingesetzt werden. Für die neuen Reifen hat sich Pirelli außerdem zum ersten Mal dazu entschieden, bei einem Reifen mit Straßenzulassung eine Mischung für Rennreifen zu verwenden, diese basiert auf der jahrelangen Erfahrung aus dem Engagement von Pirelli in der FIM Superbike Weltmeisterschaft.

Die Ducati Scrambler-Familie bekommt eine ziemlich große Schwester, ausgestattet mit einem neuen 1079 Kubik V2, der 86 PS leistet und ein Drehmoment von 88 Nm stemmt. Genau genommen sind es mit der Scrambler 1100 Special und der Scrambler 1100 Sport gleich drei große Schwestern im Retrobike und klassischen Heritage-Stil. Bereift ist das Bike mit Pirelli MT 60 RS in den Dimensionen 120/80 ZR18 vorne und 180/55 ZR17 hinten. Das Gewicht soll bei 206 kg (normal und Sport) und 211 kg (Special) liegen.

Zwei italienische Größen im Motorradsport haben eng zusammen gearbeitet - Ducati und Pirelli. Es wurden wiederaufbereitete Materialien für die Karosserie verwendet, und das ursprüngliche Fahrwerk der Ducati beibehalten. Bestimmt der extremste Umbau des Scramblers, den wir bisher gesehen haben.

Mit dem Pirelli DIABLO™ Supercorsa SP hat der italienische Reifenhersteller einmal mehr bewiesen, dass seine Reifen die erste Wahl für Ultra High Performance Bikes sind. Darum steht die neue Ducati 1299 Panigale, 1299 Panigale S und Panigale R ab Werk auf dem „Hypersport“ Reifen in den Größen 120/70 ZR17 vorne und 200/55 ZR17 hinten.

Die jüngere Schwester der 1199 Panigale geht mit Pirelli Diablo Rosso Corsa Hypersport Reifen in der Erstausrüstung an den Start.

Die brandneue Evolutionsstufe der Multistrada-Familie setzt auf den PIRELLI SCORPION Trail II als Erstausrüstungsreifen. Darüber hinaus sind die PIRELLI Reifen SCORPION Rally STR und SCORPION Rally für Off-Road-Einsätze der V4 homologiert.

Der DIABLO SUPERCORSA SP für die Ducati Panigale V4 kommt in der Größe 120/70 ZR17 (Vorderreifen) und in der bisher nie verwendeten Größe 200/60 ZR 17 (Hinterreifen).

Die Multistrada 1200, 1200 S und Multistrada 1200 S D|air sind serienmäßig mit dem SCORPION Trail II in den Größen 120/70 ZR17 (vorne) und 190/55 ZR17 (hinten) ausgestattet. Im neuen Enduro-Street-Reifen verbindet Pirelli die besten Eigenschaften von Offroad- und Sport-Touring-Produkten.

Man stelle sich nur ein italienisches Supermodel mit billigen Adiletten vor. Oder nein, man stelle es sich besser nicht vor. Schließlich muss man sich auch die Ducati Panigale nicht mit biederen Billiggummis vorstellen. Ducatis traumhafte Eleganz und Pirellis Performance gehören einfach zusammen. Darum steht die neue Ducati 1299 Panigale, 1299 Panigale S und Panigale R ab Werk auf dem „Hypersport“ Reifen in den Größen 120/70 ZR17 vorne und 200/55 ZR17 hinten.

Ducati 899 Panigale fährt ab Wek auf Pirelli Diablo Rosso Corsa ab.

Pirelli beliefert Ducati mit dem brandneuen Angel GT für die Multistrada 1200 S Granturismo.

Pirelli rüstet die Ducati 1199 Panigale mit Designerschlapfen aus.

Bereits in der vorletzten Runde der Internationalen Deutschen Superbike-Meisterschaft (IDM) gewann Ducati den Hersteller-Titel. Heute in Hockenheim feierte das 3C Racing-Team und Fahrer Xavi Forés auch den Sieg des Fahrer-Titels, den sich der Spanier mit der Pirelli bereiften Ducati Panigale 1199 R holte!

Pirelli schließt auf! Sieg von Giuseppetti am Sachsenring. Spannender Reifendreikampf an der Spitze.

Neben den starken Suzuki-Assen beeindruckte auch Max Biaggi beim ersten Ducati-Auftritt im Rahmen der Pirelli-Tests Bayliss verletzt.

Weltmeister Troy Bayliss fährt bei den Pirelli-Tests Losail neuen Superbike-Streckenrekord.