Yamaha R125 2022 vs. Honda CB125R 2018

Yamaha R125 2022

Honda CB125R 2018

Bewertung

Yamaha R125 2022

VS.

Honda CB125R 2018

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Yamaha R125 2022 vs. Honda CB125R 2018 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha R125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Honda CB125R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R125 von 12 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 10 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der CB125R.

Bei der R125 federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Die CB125R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Einzelscheibe mit 292 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Die Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt R125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CB125R Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha R125 misst 1.355 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Honda CB125R ist von Radachse zu Radachse 1.345 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 816 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 142 kg ist die Yamaha viel schwerer als die Honda mit 126 kg.

In den Tank der R125 passen 11,5 Liter Sprit. Bei der CB125R sind es 10,1 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha R125 gibt es aktuell 9 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CB125R sind derzeit 118 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha R125 2022	Honda CB125R 2018

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	OHC	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124,7 ccm	125 ccm
Bohrung	52 mm	58 mm
Hub	58,6 mm	57,2 mm
Leistung	15 PS	13,3 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	10000 U/min
Drehmoment	12,4 Nm	10 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	8000 U/min
Verdichtung	11,2	11
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Deltabox	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	25 Grad	65,8 Grad
Nachlauf	89 mm	90,2 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	41 mm	41 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federweg	114 mm
Federbein		Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	292 mm	296 mm
Kolben		Vierkolben
Technologie		radial
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	230 mm	220 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	1955 mm	2015 mm
Breite	680 mm	820 mm
Höhe	1065 mm	1055 mm
Radstand	1355 mm	1345 mm
Sitzhöhe von	825 mm	816 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	142 kg	126 kg
Tankinhalt	11,5 l	10,1 l
Führerscheinklassen	A1	A1

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha R125 2019

Fazit von Der Horvath vom 10.01.2019:

Honda CB125R 2018

Fazit von Der Horvath vom 15.09.2018:

Die Yamaha YZF-R125 in der 2019er Ausführung macht einem das Journalistenleben schwer. Man sucht und sucht nach einem Fehler, doch findet keinen – einfach nur frustrierend! Denn der 15 PS starke Einzylinder mit variabler Ventilsteuerung (VVA) performt hervorragend und ist zweifelsfrei eines der besten Aggregate in der 125er Klasse. Das Handling überzeugt im Alltag sowie auf der Rennstrecke, auch wenn das Fahrwerk bei Unebenheiten seine sportliche Seite zeigt. Doch wir befinden uns auf einem Supersportler, also ist das kein ernstzunehmender Kritikpunkt. Vielleicht muss ich die R125 für ein paar Wochen fahren, damit ich ihre Achillesferse doch noch finde..

Bevorzugt man Retro-Optik in der 125er Klasse, ist die Honda CB125R genau das richtige Bike. Nicht nur optisch wirkt sie sehr erwachsen, die verbauten Komponenten sind ebenfalls Honda-typisch sehr hochwertig. Auch wenn der Motor nur 13,3 PS leistet, kompensiert die CB125R die fehlenden 1,7 PS gut mit ihrem fahrbereiten Gewicht von nur 126kg. Auf Seiten des Fahrwerks und der Bremsanlage steht die Honda eindeutig vor der Konkurrenz und erinnert dabei an deutlich stärkere Motorräder der Naked Bike Klasse.