Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Royal Enfield Bullet Electra 2009
Triumph Tiger 800 XC 2014
Royal Enfield Bullet Electra 2009
Bewertung
Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Royal Enfield Bullet Electra 2009 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Tiger 800 XC mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 799 Kubik steht die Royal Enfield Bullet Electra mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 346 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 95 PS bei 9.300 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Royal Enfield mit 23 PS bei 5.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der Tiger 800 XC von 79 Newtonmeter bei 7.850 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 40 Nm Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen bei der Bullet Electra.
Bei der Tiger 800 XC federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten ein Federbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt Tiger 800 XC auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 17 hinten.
Der Radstand der Triumph Tiger 800 XC misst 1.545 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter. Die Royal Enfield Bullet Electra ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
In den Tank der Tiger 800 XC passen 19 Liter Sprit.
Von der Triumph Tiger 800 XC gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield Bullet Electra sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Tiger 800 XC 2014 |
Royal Enfield Bullet Electra 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 3 | 1 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | Luft |
| Hubraum | 799 ccm | 346 ccm |
| Bohrung | 74 mm | |
| Hub | 61,9 mm | |
| Leistung | 95 PS | 23 PS |
| U/min bei Leistung | 9300 U/min | 5000 U/min |
| Drehmoment | 79 Nm | 40 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7850 U/min | 3000 U/min |
| Verdichtung | 12 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 5 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Starter | Elektro | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | |
| Marke | Showa | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | Showa | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | |
| Technologie | radial | |
| Marke | Nissin | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Einkolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 19 Zoll |
| Länge | 2215 mm | 2120 mm |
| Breite | 865 mm | 750 mm |
| Höhe | 1390 mm | 1080 mm |
| Radstand | 1545 mm | 1370 mm |
| Sitzhöhe von | 845 mm | 820 mm |
| Gewicht fahrbereit | 215 kg | |
| Tankinhalt | 19 l | |
| Führerscheinklassen | A | A2 |
| Gewicht trocken | 187 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Triumph Tiger 800 XC
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