Suzuki Burgman 650 Executive 2009 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki Burgman 650 Executive 2009

Suzuki V-Strom 650 2017

Bewertung

Suzuki Burgman 650 Executive 2009

VS.

Suzuki V-Strom 650 2017

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Suzuki Burgman 650 Executive 2009 vs. Suzuki V-Strom 650 2017 - Vergleich im Überblick

Dem Suzuki Burgman 650 Executive mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 638 Kubik steht die Suzuki V-Strom 650 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 645 Kubik gegenüber. Die V-Strom 650 hat mit 71 PS bei 8.800 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Burgman 650 Executive mit 41 PS bei 7.000 U / min.

Die V-Strom 650 setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel konventionell mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Burgman 650 Executive vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die V-Strom 650 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Burgman 650 Executive auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der V-Strom 650 Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand des Suzuki Burgman 650 Executive misst 1.595 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 750 Millimeter. Die Suzuki V-Strom 650 ist von Radachse zu Radachse 1.560 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

In den Tank des Burgman 650 Executive passen 15 Liter Sprit. Bei der V-Strom 650 sind es 20 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis des Suzuki Burgman 650 Executive beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.595 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Suzuki V-Strom 650 mit 5.783 Euro im Durchschnitt.

Von dem Suzuki Burgman 650 Executive gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki V-Strom 650 sind derzeit 69 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für den Burgman 650 Executive gibt es aktuell 10 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, V-Strom 650 wurde derzeit 59 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Burgman 650 Executive 2009	Suzuki V-Strom 650 2017

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Hubraum	638 ccm	645 ccm
Bohrung	75,5 mm	81 mm
Hub	71,3 mm	62,6 mm
Leistung	40,5 PS	71 PS
U/min bei Leistung	7000 U/min	8800 U/min
Drehmoment	62 Nm	62 Nm
U/min bei Drehmoment	5000 U/min	6500 U/min
Verdichtung	11,2	11,2
Getriebe	Automatik	Gangschaltung
Ganganzahl	5	6
Motorbauart		V
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		DOHC
Kühlung		flüssig
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb		Kette
A2-Drosselung möglich		ja
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Durchmesser		310 mm
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Durchmesser		260 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	17 Zoll
Länge	2260 mm	2275 mm
Breite	810 mm	835 mm
Höhe	1435 mm	1405 mm
Radstand	1595 mm	1560 mm
Sitzhöhe von	750 mm	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	277 kg	213 kg
Tankinhalt	15 l	20 l
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h
Führerscheinklassen	A2	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Burgman 650 Executive 2013

Fazit von nastynils vom 05.05.2013:

Suzuki V-Strom 650 2017

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Fazit von vauli vom 08.08.2017:

Im Vergleich mit anderen großen Rollern ist der Burgman immer noch klar positioniert. Der Burgman hat eine ungeschlagene Serienausstattung und bietet damit das beste Preis-/Leistungsverhältnis.

Die kleine V-Strom 650 ist nicht nur optisch durch den ausgeprägten Entenschnabel, die gestapelten Scheinwerfer und die umfangreichen Instrumente nahe an der großen V-Strom 1000 dran. Die Ausstattung entspricht nämlich so gar nicht dem, was man unter" billigem Einstieg" versteht: Traktionskontrolle, quirliges Euro4-Triebwerk, harmonisches Fahrverhalten und noch zusätzliche Techno-Gadgets wie Low RPM Assist oder Suzuki Easy Start System. Der Preis hält sich zur Freude der Kundschaft in Grenzen.