Exklusive 20.000 Euro Edel-Triumph: Speed Twin 1200 TFC 2027

Mit der Speed Twin 1200 TFC schlägt Triumph das fünfte Kapitel seiner Triumph Factory Custom (TFC)-Modelle auf. Die neue Modern Classic basiert auf der Speed Twin 1200 RS, soll diese jedoch mit exklusiver Ausstattung, hochwertigen Komponenten und einer auf weltweit 750 Exemplare limitierten Produktion nochmals aufwerten.

Bereits auf den ersten Blick unterscheidet sich die neue Speed Twin 1200 TFC deutlich vom Serienmodell. Die Lackierung Obsidian Gold kombiniert eine schwarze Metallic-Basis mit goldenen Partikeln, ergänzt durch zahlreiche Carbonbauteile an Kotflügeln, Seitendeckeln und Fersenschützern. Goldene Gabeltauchrohre, eine goldfarbene Antriebskette sowie zahlreiche schwarze Anbauteile runden den Auftritt ab.

Jedes Motorrad erhält eine individuelle Seriennummer auf der gefrästen oberen Gabelbrücke sowie ein signiertes Echtheitszertifikat. Zusätzlich liefert Triumph eine Indoor-Abdeckung und eine wasserdichte Sitzbankabdeckung mit.

Im Vergleich zur Speed Twin 1200 RS erhält die TFC eine deutlich sportlichere Ergonomie. Clip-On-Lenker, nach hinten verlegte Fußrasten und eine gefräste Gabelbrücke sollen den Fahrer stärker mit dem Motorrad verbinden und eine aktivere Sitzposition ermöglichen. Ob sich daraus tatsächlich ein dynamischeres Fahrgefühl ergibt, wird sich allerdings erst im Fahrbetrieb zeigen.

Die Sitzbank besteht aus einer Kombination aus schwarzem Leder und Wildleder mit Rippenstruktur und fügt sich optisch in den sportlichen Auftritt ein. Moderne LED-Leuchten vorne und hinten sowie integrierte Bullet-Rückleuchten komplettieren das Design.

Auch technisch setzt Triumph auf hochwertige Komponenten. Vorne und hinten arbeitet ein vollständig einstellbares Öhlins-Fahrwerk, das sich über Vorspannung sowie Druck- und Zugstufe individuell abstimmen lässt. Die Bremsanlage besteht aus Brembo Stylema-Bremssätteln, radialem Brembo-Hauptbremszylinder und einem einstellbaren MCS-Bremshebel. Leichte Aluminium-Gussräder sollen gemeinsam mit den serienmäßigen Metzeler Racetec RR K3-Reifen für präzises Handling sorgen.

Für den Klang sorgen Akrapovič-Schalldämpfer aus Titan und Carbon, die den charakteristischen Zweizylinder-Sound zusätzlich unterstreichen sollen.

Den Antrieb übernimmt der bekannte 1200-Kubik-Bonneville-Zweizylinder von Triumph. Laut Hersteller soll er kraftvolle Performance mit dem typischen Charakter der Bonneville-Baureihe verbinden. Die Leistungsdaten von 105 PS bei 7.750 U/min und 112 Nm bei 4.250 U/min sprechen aber für genügend Performance. Zur Serienausstattung gehören unter anderem:

• Triumph Shift Assist
• Kurven-ABS
• Kurven-Traktionskontrolle

Mit der neuen Speed Twin 1200 TFC erweitert Triumph seine exklusive Factory Custom-Familie. Nach Thruxton TFC, Rocket 3 TFC und zwei Bobber TFC-Editionen ist sie erst das fünfte Modell mit dem prestigeträchtigen TFC-Emblem. Die Baureihe steht laut Triumph für limitierte Sondermodelle mit hochwertiger Ausstattung, exklusivem Design und werksseitig entwickelten Komponenten. Gerade bei der Speed Twin passt dieses Konzept gut ins Gesamtbild. Während die RS bereits als sportlichste Modern Classic der Baureihe gilt, richtet sich die TFC an Fahrer, die besonderen Wert auf exklusive Details und hochwertige Komponenten legen.

Die neue Triumph Speed Twin 1200 TFC kostet in Deutschland 20.895 Euro (zzgl. händlerspezifischer Liefernebenkosten, inkl. 4 Jahren Herstellergarantie) und in Österreich 23.795 Euro (inkl. Nebenkosten und NOVA, inkl. 4 Jahren Herstellergarantie). Die Auslieferung der weltweit auf 750 Exemplare limitierten Sonderserie soll ab Oktober 2026 beginnen.

Triumph nennt zudem ein Wartungsintervall von 16.000 Kilometern und gewährt eine vierjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Diese Garantie gilt laut Hersteller auch für Triumph-Originalzubehör, das gemeinsam mit dem Motorrad gekauft wird.