Gebrauchte und neue Monet Goyon Enduro Motorräder

TVS RTX 300 Test 2026 - A2 Reiseenduro für unter 5000 Euro

Indiens Motorradgigant greift in Europa an

10. Sep — TVS will bis 2027 europaweit am Markt vertreten sein. Eine wichtige Rolle übernimmt die neue TVS RTX 300, mit der die Inder erstmals...

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Kawasaki KLE 500: Wohlfühl-Allrounder für alle Tage

Wir sind die A2-Reiseenduro auf uns abseits der Straße gefahren

10. Sep — Mit „Life is a Rally“ hatte Kawasaki der KLE 500 einen pfiffigen Werbeslogan mit auf den Weg gegeben. Zu pfiffig bzw. zu große Erwartungen...

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Zard Slip-On für die CFMOTO 450MT BJ. 24-26

Mehr Klang, weniger Gewicht, aber wie viel Leistung wirklich?

3. Sep — Die CFMOTO 450MT ist günstig genug, dass für Zubehör Budget bleibt. Doch ein Slip-On muss mehr können als gut aussehen und Lärm machen....

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Der beste Adventure-Reifen für die große BMW GS?

Die zweite Generation des Conti TKC80 im Test auf dicken Boxer-GS

31. Aug — Stollenreifen auf fast 300 Kilogramm schweren Reiseenduros: Das klingt nach Kompromiss. Der neue Continental TKC 80 der zweiten Generation...

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BMW F 450 GS Trophy 2026 im großen Reise- und Offroad-Test

Die bayrische A2-Enduro auf Sloweniens Abwegen

31. Aug — Hunderte Kilometer Autobahn, verwinkelte Asphaltbänder, Schotterstraßen und ein immer schmäler werdender Singletrail: In Slowenien...

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BMW R 1250 GS Adventure gegen R 1300 GS Adventure im Test

Lohnt sich der Umstieg auf die R 1300 GS Adventure?

29. Aug — Franky und Gregor vergleichen die BMW R 1250 und R 1300 GS Adventure auf echter Tour durch Österreich. Motor, Fahrwerk, Offroad und...

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Westwind Heavy Cavalry: Softgepäck ans BMW Originalsystem

Wie sich die Heavy Cavalry auf echter Tour anfühlt

28. Aug — Eine der ersten Softtaschen, die ohne Umbau direkt an die Originalträger der R 1300 GS Adventure passt. Wie schlägt sie sich auf Tour...

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DNA Luftfilter, Stage-2-Cover und Ölfilter für die CFMOTO 450MT

Mehr Luft für mehr Drehmoment

24. Aug — Die 450MT braucht nicht mehr Spitzenleistung, sondern mehr Druck genau dort, wo man sie wirklich fährt. Wir testen das DNA Stage-2-Airbox-Kit...

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