(1)
(1)
(5)
(36)
BMW R nineT Urban G/S Motorrad kaufen
FAZIT: BMW R nineT Urban G/S
zum Testbericht
Als eine von 5 verschiedenen R nineTs ist auch die Urban G/S eine gelungene Variation des luftgekühlten Boxers, der wie in den anderen Modellen 110 PS leistet und keine Wünsche nach mehr Leistung offen lässt. Ebenso sind die Bremsen auf dem gleich hohen Niveau wie jene der Ur-R nineT, nur beim Fahrwerk muss man Abstriche machen. ABS ist serienmäßig, ASC aufpreispflichtig. Viel mehr braucht man nicht zum Glücklichsein. Nur auf die Drahtspeichenfelgen würden wir nicht verzichten wollen, weil diese zusammen mit TKC80 den Look erst komplett machen.
- grandioser, authentischer G/S-Look
- starke Bremsen, starker Motor
- Enduro-typisch aufs Notwendigste reduziert
- Custombike ab Werk
- Drahtspeichenfelgen nicht Serie
- ASC nicht Serie
- Schmutz und Hosenfarbe auf Sitzbank sichtbar
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Boxer |
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | Öl-Luft |
| Hubraum | 1170 ccm |
| Bohrung | 101 mm |
| Hub | 73 mm |
| Leistung | 110 PS |
| U/min bei Leistung | 7750 U/min |
| Drehmoment | 116 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min |
| Verdichtung | 12 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 50 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Trocken |
| Antrieb | Kardan |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | nein |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | 61,5 Grad |
| Nachlauf | 110,6 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel konvetionell |
| Durchmesser | 43 mm |
| Federweg | 125 mm |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Paralever |
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Federweg | 140 mm |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Betätigung | hydraulisch |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 265 mm |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2175 mm |
| Breite | 870 mm |
| Radstand | 1527 mm |
| Sitzhöhe von | 850 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 221 kg |
| Tankinhalt | 17 l |
| Führerscheinklassen | A |
Motorräder werden geladen...
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
1.672 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
6.800 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
2.100 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
786 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
11.531 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
3.900 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
6.700 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
1.263 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
7.349 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
4.560 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
10 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
562 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
4.163 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
4.023 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
2.931 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
2.382 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
3.326 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
0 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
4.503 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
1.890 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
1 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Kardan
Neumotorrad
BJ: - ,
0 km, 1200 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe, Kardan
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
10.741 km, 1200 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Benzin, Schaltgetriebe
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
10 km, 1170 cm³, 81 kw (110 PS)
Enduro, Kardan
BMW
BMW Testberichte
2
Vergleichstest: BMW S1000RR 2018 Vs. 2019
Ist die BMW S1000 RR 2019 das bessere Landstraßenmotorrad?Mehr Leistung, weniger Gewicht, noch mehr Ausstattung und noch agiler! Die 2019er BMW S 1000 RR wurde radikal neu gedacht und überarbeitet - herausgekommen ist ein nicht nur äußerlich neuer Supersportler, auch am Motor und bei der technischen Ausstattung wurde kräftig Hand angelegt.
1
BMW R nineT /5 2020 Test mit Video back to the 60s and 70s!
Das exklusive Jubiläumsmodell zum 50. Geburtstag der /5-ModelleKlassisch, unverfälscht, ursprünglich – und luftgekühlt. Dafür stehen die BMW R nineT Modelle. Mit der neuen R nineT /5 wird die erfolgreiche BMW Motorrad Erlebniswelt „Heritage“ um einen weiteren Ableger mit besonderen historischen Wurzeln ergänzt: Das Jubiläumsmodell anlässlich des 50. Geburtstages der legendären /5-Baureihe und dem zeitgleichen Beginn der BMW Motorrad Fertigung im BMW Werk Berlin Spandau.
27
BMW R 1250 RS 2019 - der erste Test!
Der stärkere Sporttourer in neuem GewandDie Verjüngungskur der großen BMW Boxer-Modelle ist abgeschlossen, mit der brandneuen R 1250 RS haben wir nun das letzte Modell der insgesamt fünf Boxerinnen im Test. An der Front herrlich aufgemöbelt sieht das neue Sporttouring-Modell ausgezeichnet aus, die größte Neuerung ist aber wie bei den Geschwistern der Motor – gewinnt die R 1250 RS vielleicht sogar am meisten durch das neue Triebwerk?