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Testberichte
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Honda NX500 E-Clutch: Ein Abschied, der schwer fällt
Vier Monate, fünf Stärken und fünf Schwächen
29. Okt — Einkaufen, pendeln, am Wochenende eine Runde drehen: Unser Redaktionsmotorrad musste vieles können. Nach gut vier Monaten zeigt sich,...
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Suzuki SV-7GX: Wie gut fährt sich das neue V2 Crossover-Bike?
Was kann der alte Motor in modernem Kleid?
10. Okt — Die Suzuki SV-7GX bringt den bekannten V2 zurück und verbindet ihn mit einem handlichen, komfortablen Crossover-Konzept. Doch wie fühlt...
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Honda E-Clutch vs. BMW ERC: Gleiches Ziel, anderer Weg
Welche alternative Kupplungstechnologie funktioniert besser?
30. Sep — Honda E-Clutch und BMW Easy Ride Clutch versprechen Fahren ohne Kupplungsarbeit. Doch unter den fast gleichen Etiketten stecken zwei...
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Fünf A2-Reiseenduros 2026 im großen Vergleichstest
Welches neue Adventure Bike bis zu 48 PS bietet das beste Paket?
24. Sep — Fünf A2-Reiseenduros, drei Tester und eine Frage: Welche kann Alltag, Kurven und Gelände am besten? Auf den ersten Blick wirken sie...
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Honda E-Clutch 2026 Test: Drei Bikes, drei Vorteile
Honda E-Clutch im Alltag, Sport und auf Schotter
14. Sep — Honda bringt die E-Clutch 2026 in die 500er-Klasse. Wir testen, wie viel das System auf CB500 Hornet, CBR500R und NX500 wirklich bringt:...
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Ilmberger Carbon für Ducati Multistrada V4 S/RS im Test
Carbon ist nicht gleich Carbon
11. Sep — Carbon verspricht weniger Gewicht, edlere Optik und fahrdynamische Vorteile. Wie viel davon Ilmberger tatsächlich auf die Straße bringt,...
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Honda CB1000GT im Test: Sporttourer auf Schweizer Kurven
Wie sich die CB1000GT auf echten Kurven anfühlt
19. Aug — Die allererste Honda CB1000GT der Schweiz stand für einen ganzen Tag bereit, und zwei Fahrer wollten wissen, was in ihr steckt. Frankee...
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Honda Transalp E-Clutch im Gelände: Test im TCS Areal Betzholz
Ist die E-Clutch im Gelände ein Segen oder ein Fluch?
17. Aug — Sand, Steinbett, Wasser und Singletrails: Wie schlägt sich die Honda Transalp mit E-Clutch im Gelände des TCS Betzholz? Ein ehrlicher...
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