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Supersport
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Erstellt am: 21.07.2008
333-Issos Keilerei, eigentlich. Bei Triumph bedeutet es: 3 Zylinder, 3 PS mehr, 3 Kilo weniger.
Erstellt am: 05.06.2008
Leistung gepaart mit Leistung ergibt Leistung... sehr viel Leistung!
Erstellt am: 16.04.2008
Das Superbike kriegt einen Namen und kommt 2009 auf den Markt. Erste Infos...
Erstellt am: 10.04.2008
Die neue Yamaha R6 wird vom Meister fit für die Superstock Saison gemacht.
Erstellt am: 03.03.2008
Prüfstand, Waage und Testpiloten sorgen bei MOTORRAD für Klarheit. Vergleichstest im aktuellen Heft, die Hard Facts schon mal hier.
Erstellt am: 08.11.2007
Neue Monster 696 mit 80 PS, neue 848 mit 134 PS, neue 1098R mit 180 PS.Noch Fragen?
Erstellt am: 07.11.2007
Gut Ding braucht Weile. Wie gut wird die Saison 2008 zeigen. Jedenfalls radikal.
Erstellt am: 03.10.2007
Keine halben Sachen. Carbon, High-Tech Boxer, Dashboard, Schaltautomat,..
Erstellt am: 02.10.2007
750 Kubik drehen 15.000 Touren. Nur 2 Kilo schwerer als 600er.
Erstellt am: 02.10.2007
Maximaldrehzahl: 16.000 Touren Maximalleistung: noch nicht bekannt.
Erstellt am: 28.09.2007
CBR600R im zweiten Jahr im traditionellen Racing Design. Diesmal dezent.
Erstellt am: 28.09.2007
Endlich Wahrheit und Transparenz! 199 kg - Gewichtsangaben nur mehr vollgetankt.
Erstellt am: 26.09.2007
Ninja für Sparefrohs und Nachwuchsfahrer. Coole Optik, cooler Preis!
Erstellt am: 17.09.2007
Klotzen statt kleckern bei Kawa. Radikalkur bei ZX-10R. Der neue Look!
Erstellt am: 10.09.2007
Noch ärger als das 2006er Modell. Eigentlich unmöglich, 2008 Realität.
Erstellt am: 03.04.2007
Scharfes Kenny Roberts Design für die R6R. Nicht von Yamaha selbst sondern aus dem Zubehör. Mandy Kainz, der umtriebige Teamchef vom Yamaha Austria Racing Team ist in seiner Freizeit auch noch Motorradverkäufer. Für seine Kunden hat er dieses feine Design organisiert:
Erstellt am: 31.01.2007
Die Evolution einer Legende. Und ein Gewinnspiel. Wer hat die älteste Honda CBR 600?
Erstellt am: 24.12.2006
Neue Wege bei der Entwicklung der ZX-6R. Vom ersten Strich am Reissbrett an, wurde für die Rennstrecke entwickelt. Ein 125er GP Pilot kümmerte sich um die Chassisabstimmung und hinterließ seine Spuren.
Erstellt am: 09.12.2006
155kg sind eine deutliche Ansage. Honda schöpft aus dem Vollen. Hier das technische Feuerwerk im Überblick.
Erstellt am: 19.11.2006
Außen dezent verfeinert, innen radikal aufgerüstet. Die technischen Wunderwerke in der neuen R1 im Überblick.
Erstellt am: 09.11.2006
Der stärkste Zweizylinder der Welt soll in der Ducati 1098 regieren. Wir müssen den Weihnachtsmann entführen.
Erstellt am: 13.10.2006
Neue R1, neue FZ6, neue XJR und neue Midnight Star. Außerdem endlich neue und voll konkurrenzfähige WR Modelle.
Erstellt am: 13.10.2006
999 Nachfolger, Desmosedici und Hypermotard. Es wird bergauf gehen!
Erstellt am: 13.10.2006
180 PS, 177 kg! Die 5. Generation der R1 durchbricht wieder eine Schallmauer. Man spricht von Nutzbarkeit und Kontrolle.
