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Die italienische Manufaktur Bimota kündigt für 2026 die KB399 an. Basis ist die Kawasaki Ninja ZX-4RR mit 399 ccm Vierzylinder und 80 PS. Mit italienischer Handschrift soll das kompakte Supersport-Modell das Portfolio erweitern und neue Zielgruppen ansprechen.

Falls du dich für Superbikes interessierst, aber nicht zwangsläufig für den Rennsport - Bimota übernimmt 2025 die Racing-Sparte für Kawasaki in der Superbike-WM. Resultat ist nicht nur ein Kawa-Racer mit Bimota-Rahmen, sondern auch die richtig hübsche Bimota KB998 Rimini in einer Homologations-Auflage von 500 Stück!

Lange war sie im Gespräch, gefühlt noch länger wurden wir mit Konzeptzeichnungen hingehalten. Doch nun ist es soweit: Bimota präsentiert die neue KB4, sowie eine unverkleidete KB4 RC!

Die Bimota Tesi H2 steht serienreif in den Startlöchern. Sie markiert die Wiederbelebung der Marke nach der Übernahme durch Kawasaki. Um die Achsschenkel-H2 so schnell an den Start zu bringen, spendete die Vorlage alle Teile für die Homologation.

Wer einen Blick auf die neue Bimota wirft, könnte meinen darin eine Kawasaki H2 zu erkennen - denn so ist es auch! Kawasaki besitzt seit Kurzem 49,9 Prozent (%) der Bimota Anteile und schon präsentiert man aus der resultierenden Partnerschaft das erste Modell: die Tesi H2. Eine technische Kopie der H2 ist sie jedoch nicht - spannendes Fahrwerk am neuen Supersportler!

Eine Bimota mit BMW S 1000 RR Motor und eine mit Kompressor. Irre Teile. Neu auf der EICMA für 2013.

Mit der neuen KB399 erweitert Bimota sein Portfolio um ein kompaktes, sportliches Modell, das die Marken-DNA in konzentrierter Form erlebbar machen soll. Die Basis ist die Kawasaki ZX-4RR, die in typischer Bimota-Manier veredelt wurde.

Falls du dich für Superbikes interessierst, aber nicht zwangsläufig für den Rennsport - Bimota übernimmt 2025 die Racing-Sparte für Kawasaki in der Superbike-WM. Resultat ist nicht nur ein Kawa-Racer mit Bimota-Rahmen, sondern auch die richtig hübsche Bimota KB998 Rimini in einer Homologations-Auflage von 500 Stück!

Lange war sie im Gespräch, gefühlt noch länger wurden wir mit Konzeptzeichnungen hingehalten. Doch nun ist es soweit: Bimota präsentiert die neue KB4, sowie eine unverkleidete KB4 RC!

Die Bimota Tesi H2 steht serienreif in den Startlöchern. Sie markiert die Wiederbelebung der Marke nach der Übernahme durch Kawasaki. Um die Achsschenkel-H2 so schnell an den Start zu bringen, spendete die Vorlage alle Teile für die Homologation.

Die Bimota Modelle gehören sicher zu den außergewöhnlichsten und teilweise auch zu den schönsten Motorrädern auf der EICMA in Mailand.

BJ: 2011, 16174 km, 1099 cm³, 154 PS

BJ: 1998, 5 km, 501 cm³, 110 PS

BJ: 1994, 16952 km, 1074 cm³, 156 PS

BJ: 1993, 10964 km, 1002 cm³, 180 PS

BJ: 1998, 25578 km, 1074 cm³, 152 PS

BJ: 0, 0 km, 998 cm³, 200 PS

BJ: 0, 0 km, 998 cm³, 200 PS

BJ: 2001, 18500 km, 904 cm³, 80 PS

BJ: 2022, 1500 km, 998 cm³, 231 PS