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Mit der 675SR-R bringt CFMOTO ein neues Supersport-Modell in die Mittelklasse, das mit Dreizylinder-Power, sportlichem Design und moderner Technik auf sich aufmerksam macht. Doch wie schlägt sich der Herausforderer in der Praxis? Wir haben die 675SR-R auf dem Autódromo Internacional do Algarve getestet.

Die CFMOTO 450SR S zeigt, dass erschwingliche Sportlichkeit und moderne Technologie Hand in Hand gehen können. Unsere Tester Martin Bauer, Amelie, Alessio und Horvath haben das Motorrad auf der Landstraße und der Supermoto-Strecke getestet.

Bei der Weltpremiere der neuen CFMOTO 450SR auf der Formel 1-Rennstrecke in Istanbul hatte der Wettergott keinen guten Tag: Regen, nasse Piste, unter zehn Grad Außentemperatur. Trotzdem konnte das A2-Sportmotorrad, trotz allerwidrigster Umstände, überzeugen.

Mit dem SR-RR V4 Prototype präsentiert CFMOTO eine kompromisslose Supersport-Studie. Der V4 mit über 210 PS soll die Messlatte für künftige Serienmodelle legen.

CFMOTO präsentiert die neue 450SR S mit selbstentwickeltem Zweizylinder (mit Hubzapfenversatz) und Einarmschwinge.

Im April 2022 wurde sie für den chinesischen Heimatmarkt präsentiert, nun hat CFMOTO versichert, dass die 450SR auch nach Europa kommen wird! Rein optisch macht sie schon mal alles richtig - wie sieht es mit der Technik aus?

Mit dem SR-RR V4 Prototype präsentiert CFMOTO eine kompromisslose Supersport-Studie. Der V4 mit über 210 PS soll die Messlatte für künftige Serienmodelle legen.

Mit der 675SR-R bringt CFMOTO ein neues Supersport-Modell in die Mittelklasse, das mit Dreizylinder-Power, sportlichem Design und moderner Technik auf sich aufmerksam macht. Doch wie schlägt sich der Herausforderer in der Praxis? Wir haben die 675SR-R auf dem Autódromo Internacional do Algarve getestet.

CFMOTO erweitert sein Modellportfolio um zwei Motorräder in der 675er-Klasse, die auf einen Dreizylinder-Motor setzen. Mit dem Naked Bike 675NK und dem Supersportler 675SR-R will CFMOTO die Platzhirschen herausfordern.

Die CFMOTO 450SR S zeigt, dass erschwingliche Sportlichkeit und moderne Technologie Hand in Hand gehen können. Wir haben sie getestet.

CFMOTO präsentiert die neue 450SR S mit selbstentwickeltem Zweizylinder (mit Hubzapfenversatz) und Einarmschwinge.

Die ersten Fotos von der Weltpremiere der CFMOTO 450SR - Studioshots, Pressebilder und Fahrfotos vom Formel 1 Racetrack in Istanbul.

Fahrzeug ist Vollkasko versichert mit 2000 € Selbstbeteiligung ***ABS***66 KW *** 195 KG fahrfertig *** 810 mm Sitzhöhe

Fahrzeug ist Vollkasko versichert mit 2000 € Selbstbeteiligung *** KW*** Sitzhöhe*** Fahrferig***

BJ: 0, 0 km, 675 cm³, 90 PS

BJ: 0, 0 km, 675 cm³, 90 PS

BJ: 0, 0 km, 674 cm³, 90 PS

BJ: 0, 13 km, 764 cm³, 90 PS

BJ: 0, 0 km, 674 cm³, 90 PS

BJ: 0, 0 km, 674 cm³, 90 PS

BJ: 2025, 111 km, 674 cm³, 90 PS

BJ: 0, 0 km, 674 cm³, 90 PS

BJ: 2025, 0 km, 675 cm³, 90 PS