Yamaha XJR 1300 2005 vs. Suzuki GSR 600 2007

Yamaha XJR 1300 2005

Suzuki GSR 600 2007

Bewertung

Yamaha XJR 1300 2005

VS.

Suzuki GSR 600 2007

Yamaha XJR 1300 2005 vs. Suzuki GSR 600 2007 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha XJR 1300 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.251 Kubik steht die Suzuki GSR 600 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine. Die Suzuki vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.

Der Radstand der Yamaha XJR 1300 misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter. Die Suzuki GSR 600 ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 224 kg ist die Yamaha massiv schwerer als die Suzuki mit 183 kg.

In den Tank der XJR 1300 passen 21 Liter Sprit. Bei der GSR 600 sind es 16,5 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha XJR 1300 gibt es aktuell 19 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSR 600 sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 17 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 12 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha XJR 1300 2005	Suzuki GSR 600 2007

Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	1251 ccm	599 ccm
Leistung	106 PS	98 PS
Antrieb	Kette	Kette
	Daten und Abmessungen
Radstand	1500 mm	1400 mm
Sitzhöhe von	775 mm	785 mm
Gewicht trocken	224 kg	183 kg
Tankinhalt	21 l	16,5 l
Höchstgeschwindigkeit	212 km/h
Führerscheinklassen	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha XJR 1300 2015

Fazit von nastynils vom 05.03.2015:

Suzuki GSR 600 2006

Fazit von nastynils vom 07.09.2006:

Die Yamaha XJR 1300 stellt im Modelljahr 2015 quasi die letzte Evolutionsstufe und möglicherweise auch die letzte Chance auf einen richtig dicken luftgekühlten Vierzylinder dar. Bei Yamaha hat dieses Segment seit Jahrzehnten Tradition, in den letzten Jahren ist es cool geworden solche Motorräder als Basis für Caferacer-Umbauten herzunehmen. Die XJR 1300 wirkt da nicht aufgesetzt, sondern ehrlich. Wer Vierzylinder mag, ist hier goldrichtig. Das Motorrad bietet zusätzlich zur coolen Optik und zum satten Drehmoment und dem lässigen Fahrgefühl auch viel praktischen Nutzen. Sowohl in der Stadt als auch auf langen Touren hat man mit dem Motorrad viel Freude. Anders als die Racer, würden ihr ein paar kleine zusätzliche Zubehörteile gut tun, damit sie vor dem Cafe ihr volles Potential ausspielen kann.

Bei der nackten Suzuki wurde nicht an neuralgischen Stellen gespart. Auf der Straße erfreut man sich am hochwertigen Motor und Chassis. In engen Kurven ist sie super agil und in weiten Radien schnell und stabil.