Triumph Street Triple 765 RX 2026 vs. Aprilia RS 660 2024
Triumph Street Triple 765 RX 2026
Aprilia RS 660 2024
Bewertung
Triumph Street Triple 765 RX 2026 vs. Aprilia RS 660 2024 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Street Triple 765 RX mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 765 Kubik steht die Aprilia RS 660 mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 659 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 130 PS bei 12.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Aprilia mit 100 PS bei 10.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der Street Triple 765 RX von 80 Newtonmeter bei 9.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 67 Nm Drehmoment bei 8.500 Umdrehungen bei der RS 660.
Bei der Street Triple 765 RX federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins. Die RS 660 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Aprilia vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.
Bei der Bereifung setzt Street Triple 765 RX auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der RS 660 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Triumph Street Triple 765 RX misst 1.397 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 839 Millimeter. Die Aprilia RS 660 ist von Radachse zu Radachse 1.370 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 188 kg ist die Triumph ähnlich schwer wie die Aprilia mit 183 kg.
In den Tank der Street Triple 765 RX passen 15 Liter Sprit. Bei der RS 660 sind es ebenfalls 15 Liter Tankvolumen.
Von der Triumph Street Triple 765 RX gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Aprilia RS 660 sind derzeit 77 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Triumph gibt es aktuell 88 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Aprilia wurde derzeit 60 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Street Triple 765 RX 2026 |
Aprilia RS 660 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe mit Hubzapfenversatz |
| Zylinderzahl | 3 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 765 ccm | 659 ccm |
| Bohrung | 78 mm | 81 mm |
| Hub | 53,4 mm | 63,93 mm |
| Leistung | 130 PS | 100 PS |
| U/min bei Leistung | 12000 U/min | 10500 U/min |
| Drehmoment | 80 Nm | 67 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 9500 U/min | 8500 U/min |
| Verdichtung | 13,25 | 13,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken | Motor mittragend |
| Lenkkopfwinkel | 23 Grad | 65,9 Grad |
| Nachlauf | 95,3 mm | 104,6 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Öhlins | Kayaba |
| Federweg | 115 mm | 120 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Marke | Öhlins | |
| Federweg | 131,2 mm | 130 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 310 mm | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial, Monoblock | radial |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm | 220 mm |
| Kolben | Einkolben | Zweikolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Kurven-Traktionskontrolle | ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2051 mm | 1995 mm |
| Breite | 765 mm | 745 mm |
| Höhe | 1051 mm | 1150 mm |
| Radstand | 1397 mm | 1370 mm |
| Sitzhöhe von | 839 mm | 820 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 188 kg | 183 kg |
| Tankinhalt | 15 l | 15 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reichweite | 288 km | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 119 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5,2 l/100km | |
| Wartungsintervall | 10000 km | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 169 kg | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung | LED-Scheinwerfer |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Triumph Street Triple 765 RX 2026
Fazit von Clemo vom 13.08.2026:
Die neue Triumph Street Triple RX richtet sich kompromisslos an sportlich orientierte Fahrer. Mit ihrem drehfreudigen 765-Kubik-Dreizylinder, dem hochwertigen Öhlins-Fahrwerk, den bissigen Brembo-Stylema-Bremsen und der konsequent vorderradorientierten Ergonomie bringt sie so viel Rennstrecken-DNA auf die Landstraße wie kaum ein anderes Naked Bike ihrer Klasse. Gleichzeitig verlangt sie ihrem Fahrer aber mehr Einsatz ab als die Trident 800. Wer den Motor gerne ausdreht, präzise Linien fährt und maximale Rückmeldung sucht, wird von der RX begeistert sein. Für den Alltag ist sie bewusst kompromisslos ausgelegt, genau darin liegt aber auch ihre Stärke. Als neues Topmodell der Street-Triple-Baureihe setzt die RX den Fokus klar auf Fahrdynamik und Emotion und spricht all jene an, die auf der Landstraße oder gelegentlich auch auf der Rennstrecke das Maximum aus jedem Kilometer herausholen möchten.
Die Aprilia RS 660 kann im Jahr 2021 als letzter wahrer 600er Supersportler gesehen werden, denn mit ihrer sportlichen Sitzposition und den hochwertigen Fahrwerkskomponenten trifft sie genau die Mitte zwischen Alltagstauglichkeit und Trackday-Potential. Dank des umfangreichen Elektronikpakets bleiben sowohl auf der Straße, als auch am Track keine Wünsche offen - über den kräftigen Zweizylinder kann man sowieso nicht meckern. Ein großartiges Paket für alle, denen 200+ PS Superbikes zu viel für den Alltag sind.
- Drehfreudiger, begeisternder Triple-Motor
- Überragendes Öhlins-Fahrwerk mit voller Einstellbarkeit
- Extrem präzises und direktes Handling
- Hervorragendes Gefühl fürs Vorderrad
- Brembo-Stylema-Bremsanlage auf Top-Niveau
- Hohe Schräglagenfreiheit und sportliche Ergonomie
- Geringes Gewicht und spielerisches Einlenkverhalten
- Moderne Elektronik inklusive Quickshifter und Tempomat
- Fahrdynamik und Rückmeldung auf Referenzniveau
- Sportliche Sitzposition und Lenkerstummel auf langen Strecken anstrengend
- Motor verlangt häufige Gangwechsel für maximale Performance
- Hoher Anschaffungspreis
- Fahrwerk für schlechte Straßen straff abgestimmt
- kräftiger Motor
- umfangreiches Elektronikpaket
- sportliches Fahrwerk
- schöner Sound
- geringes Gewicht
- sportliche Optik
- schlecht ablesbarer Drehzahlmesser
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Triumph Street Triple 765 RX
Aprilia RS 660
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