Suzuki Hayabusa 2025 vs. Zontes 703-RR 2026

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

Zontes 703-RR 2026

Zontes 703-RR 2026

Bewertung

Suzuki Hayabusa 2025
VS.
Zontes 703-RR 2026
 
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Suzuki Hayabusa 2025 vs. Zontes 703-RR 2026 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki Hayabusa mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.340 Kubik steht die Zontes 703-RR mit ihrem 4-Takt 3-Zylinder-Motor mit 699 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Hayabusa von 150 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 74 Nm Drehmoment bei 8.500 Umdrehungen bei der 703-RR.

Bei der Hayabusa federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba. Die 703-RR setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Marzocchi.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Nissin. Die Zontes vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt Hayabusa auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 50 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 703-RR Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki Hayabusa misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Zontes 703-RR ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 264 kg ist die Suzuki massiv schwerer als die Zontes mit 196 kg.

In den Tank der Hayabusa passen 20 Liter Sprit. Bei der 703-RR sind es 16 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki Hayabusa gibt es aktuell 24 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Zontes 703-RR sind derzeit 15 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Suzuki gibt es aktuell 9 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Zontes wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Suzuki Hayabusa 2025

Zontes 703-RR 2026
Suzuki Hayabusa 2025 Zontes 703-RR 2026
Motor und Antrieb
Motorbauart Reihe
Zylinderzahl 4 3
Taktung 4-Takt 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4 4
Ventilsteuerung DOHC DOHC
Kühlung flüssig flüssig
Hubraum 1340 ccm 699 ccm
Bohrung 81 mm 70 mm
Hub 65 mm 60,6 mm
Leistung 190 PS 95 PS
U/min bei Leistung 9700 U/min 11500 U/min
Drehmoment 150 Nm 74,4 Nm
U/min bei Drehmoment 7000 U/min 8500 U/min
Verdichtung 12,5 13
Gemischaufbereitung Einspritzung Einspritzung
Starter Elektro Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb Kette Kette
Getriebe Gangschaltung Gangschaltung
Ganganzahl 6 6
A2-Drosselung möglich ja
Chassis
Rahmen Aluminium Aluminium
Rahmenbauart Brücken
Lenkkopfwinkel 23 Grad
Nachlauf 90 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel Upside-Down Telegabel Upside-Down
Marke Kayaba Marzocchi
Federweg 120 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Durchmesser 43 mm
Fahrwerk hinten
Aufhängung Zweiarmschwinge Zweiarmschwinge
Material Aluminium Aluminium
Federbein Monofederbein Monofederbein
Marke Kayaba Marzocchi
Federweg 140 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart Doppelscheibe Doppelscheibe
Durchmesser 320 mm 300 mm
Kolben Vierkolben
Aufnahme Bremssattel Festsattel
Betätigung hydraulisch
Technologie radial, Monoblock
Marke Brembo Brembo
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Durchmesser 260 mm 240 mm
Kolben Einkolben
Aufnahme Bremssattel Schwimmsattel
Marke Nissin Brembo
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme ABS, Anti-Überschlag-Kontrolle, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Reifendruckkontrollsystem, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 % 70 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll 17 Zoll
Reifenbreite hinten 190 mm 180 mm
Reifenhöhe hinten 50 % 55 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll 17 Zoll
Länge 2180 mm 2065 mm
Breite 735 mm 745 mm
Höhe 1165 mm 1145 mm
Radstand 1480 mm 1450 mm
Sitzhöhe von 800 mm 820 mm
Bodenfreiheit 125 mm 145 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 264 kg 196 kg
Zuladung 181 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht 445 kg
Tankinhalt 20 l 16 l
Höchstgeschwindigkeit 295 km/h 257 km/h
Führerscheinklassen A A2, A
Reichweite 298 km 320 km
CO²-Ausstoß kombiniert 157 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,7 l/100km 5 l/100km
Standgeräusch 91 dB
Ausstattung
Ausstattung LED-Scheinwerfer Bluetooth, Connectivity, Keyless System, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Komfort

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Hayabusa 2022

Suzuki Hayabusa im Hyper-Touring Vergleichstest 2022

Fazit von vauli vom 30.06.2022:

Zontes 703-RR 2026

Yamaha R7 vs CFMOTO 675 SR-R vs Zontes 703RR Test 2026

Fazit von Der Horvath vom 31.08.2026:

Die Hayabusa ist eine absolute Legende, das erste Serienmotorrad, das über 300 km/h gelaufen ist, kann man nicht als Nebensache abtun. Mit der neuen Busa hat Suzuki allerdings die Zeichen der Zeit erkannt, das aktuelle Modell ist mit seiner umfangreichen Elektronik-Ausstattung samt Tempomat in Serie ein ausgezeichneter Hyper-Tourer. Die Ergonomie ist immer noch sportlich orientiert, allerdings sitzt man gut integriert in der Maschine und genießt dadurch auch einen guten Windschutz. Die Bremsen sind standfest, das Handling geht in Ordnung und das Fahrwerk herrlich stabil und ausgereift. Das Tüpfelchen auf dem i ist natürlich der riesige 1340 Kubik Reihen-Vierzylindermotor, der schon alleine mit seinen 190 PS beeindruckt. Noch besser ist aber das Drehmoment von maximal 150 Newtonmeter, das gefühlt bereits ab Standgas zur Verfügung steht. An Souveränität ist dieses Triebwerk also kaum zu überbieten!

Die Zontes 703RR ist ein bemerkenswerter erster Wurf im Segment der sportlichen Mittelklassemotorräder. Der chinesische Hersteller liefert ein Motorrad mit eigenständigem Design, charakterstarkem Dreizylindermotor und umfangreicher Ausstattung zu einem äußerst attraktiven Preis. Natürlich zeigt das Motorrad noch Entwicklungspotenzial. Die Lastwechselreaktionen, die Abstimmung des Quickshifters und die Elektronik im Grenzbereich erreichen noch nicht das Niveau etablierter Hersteller. Dennoch darf man den Preis nicht vergessen. Für rund 8.300 Euro (in Deutschland) erhält man ein optisch spektakuläres Motorrad mit Dreizylindermotor, guter Grundausstattung und ausreichend Performance für sportliche Landstraßenfahrten sowie gelegentliche Trackdays.

  • herrlicher Motor, an Souveränität kaum zu überbieten
  • vorderradorientierte, aber noch bequeme Sitzposition
  • Kurven-ABS
  • schräglagenabhängige Traktionskontrolle
  • volles Elektronik-Paket
  • Tempomat Serie
  • standfeste Bremsen
  • ausgereiftes Fahrwerk
  • kein Schnäppchen
  • Optik muss man mögen
  • hohes Gewicht
Zum Testbericht
  • Eigenständiges und auffälliges Design
  • Charakterstarker Dreizylinder mit gutem Sound
  • Lineare Leistungsentfaltung
  • Serienmäßiger Quickshifter
  • Hochwertige Fahrwerks- und Bremskomponenten
  • Gutmütiges und neutrales Fahrverhalten
  • Alltagstaugliche Ergonomie
  • Deutliche Lastwechselreaktionen
  • Quickshifter arbeitet ruppig

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