Stark Future Varg SM 2026 vs. KTM 390 Duke 2018

Stark Future Varg SM 2026

KTM 390 Duke 2018

Bewertung

Stark Future Varg SM 2026

VS.

KTM 390 Duke 2018

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Stark Future Varg SM 2026 vs. KTM 390 Duke 2018 - Vergleich im Überblick

Der Stark Future Varg SM mit ihrem Elektro Motor steht die KTM 390 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 373 Kubik gegenüber.

Bei der Varg SM federt vorne eine in Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Federbein von Kayaba. Die 390 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Die Stark Future Varg SM hat mit 290 mm vorne und 303 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die KTM 390 Duke mit 142 mm vorne und 150 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Stark Future vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Varg SM auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 390 Duke Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der Stark Future Varg SM misst 1.471 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 935 Millimeter. Die KTM 390 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.367 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

Bei der 390 Duke sind es 13,4 Liter Tankvolumen.

Von der Stark Future Varg SM gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 390 Duke sind derzeit 79 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Stark Future Varg SM 2026	KTM 390 Duke 2018

Motorbauart	Elektro
Leistung	80 PS	44 PS
Drehmoment	914 Nm	35 Nm
Antrieb	Kette	Kette
Zylinderzahl		1
Taktung		4-Takt
Kühlung		flüssig
Hubraum		373,2 ccm
Bohrung		89 mm
Hub		60 mm
U/min bei Leistung		9500 U/min
U/min bei Drehmoment		7250 U/min
Verdichtung		12,6
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
	Chassis
Lenkkopfwinkel	26,1 Grad	65 Grad
Rahmen		Chrom-Molybdän
Rahmenbauart		Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Technologie	Closed Cartridge
Marke	Kayaba	WP
Durchmesser	48 mm	43 mm
Federweg	290 mm	142 mm
Einstellmöglichkeit	Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Material	Carbon
Marke	Kayaba	WP
Federweg	303 mm	150 mm
Aufnahme		direkt
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial	radial
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	230 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Marke	Brembo
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi frei konfigurierbar, Moderne Elektronik, Motormanagement	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1471 mm	1367 mm
Sitzhöhe von	935 mm	830 mm
Bodenfreiheit	312 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	124,5 kg
Akku-Leistung (Volt V)	360 V
Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh)	7,2 kWh
Gewicht trocken (mit ABS)		149 kg
Tankinhalt		13,4 l
Führerscheinklassen		A2

Stärken und Schwächen im Vergleich

Stark Future Varg SM 2026

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Fazit von Bernd vom 20.04.2026:

KTM 390 Duke 2021

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Die Stark Varg SM ist ein faszinierendes, radikales Motorrad mit einzigartigem Fahrerlebnis und enormer Leistung. Gleichzeitig fordert sie viel Selbstbeherrschung vom Fahrer und ist wie viele Elektro-Zweiräder mit einer begrenzten, unpraktischen Reichweite konfrontiert. Wer sich darauf einlässt, erlebt Supermoto neu – kompromisslos, intensiv und anders.

Die KTM 390 Duke ist eine "echte" Duke. Das Markenzeichen: Extrem agiles Handling, welches für mächtigen Fahrspaß sorgt. Das Fliegengewicht der 390er lässt sich mit der schmalen Taille und dem breiten Lenker präzise dirigieren und fühlt sich im engen Kurvengewirr am wohlsten. Vor allem mit dem Supermoto-Modus ist sie ein Spaßgerät, das seinesgleichen sucht. Leider können nur die Bremsen und das Fahrwerk der 390er nicht das gleiche, sehr hohe Performance-Niveau wie auf der 125 Duke oder 890 Duke halten. Sie fühlen sich etwas schwammig und nicht optimal abgestimmt an, gerade wenn auch der Pilot noch etwas mehr auf die Waage bringt. Die Ausstattung ist sonst tip-top, vor allem wenn man sich den Preis der 390 Duke ansieht. In puncto Fahrspaß/Euro hängt sie die meisten ab, auch ihre Duke-Schwestern.