Kymco CV3 550i ABS 2025 vs. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026
Kymco CV3 550i ABS 2025
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026
Bewertung
Kymco CV3 550i ABS 2025 vs. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026 - Vergleich im Überblick
Dem Kymco CV3 550i ABS mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 550 Kubik steht die Honda NT1100 DCT Electronic Suspension mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 1.084 Kubik gegenüber.
und hinten ein Monofederbein. Die NT1100 DCT Electronic Suspension setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Kymco vorne eine Doppelscheibe mit 250 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 256 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt CV3 550i ABS auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 13 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NT1100 DCT Electronic Suspension Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Die Honda NT1100 DCT Electronic Suspension ist von Radachse zu Radachse 1.535 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
In den Tank des CV3 550i ABS passen 15,5 Liter Sprit. Bei der NT1100 DCT Electronic Suspension sind es 20,4 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis des Kymco CV3 550i ABS beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 10.070 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Honda NT1100 DCT Electronic Suspension mit 15.951 Euro im Durchschnitt.
Von dem Kymco CV3 550i ABS gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda NT1100 DCT Electronic Suspension sind derzeit 35 Modelle verfügbar. Für den Kymco gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 49 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Kymco CV3 550i ABS 2025 |
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2026 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 550 ccm | 1084 ccm |
| Leistung | 51 PS | 102 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 7500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Riemen | Kette |
| Getriebe | Variomatik | Doppelkupplungsgetriebe |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Bohrung | 92 mm | |
| Hub | 81,5 mm | |
| Drehmoment | 112 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | |
| Verdichtung | 10,5 | |
| Zündung | Transistor | |
| Ganganzahl | 6 | |
| A2-Drosselung möglich | nein | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Material | Aluminium | |
| Aufnahme | Pro-Link | |
| Marke | Showa | |
| Federweg | 150 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 250 mm | 310 mm |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 260 mm | 256 mm |
| Kolben | Einkolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Moderne Elektronik, Federung |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 110 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 13 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2140 mm | 2240 mm |
| Breite | 800 mm | 860 mm |
| Höhe | 1485 mm | 1340 mm |
| Sitzhöhe von | 795 mm | 820 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 282 kg | 249 kg |
| Tankinhalt | 15,5 l | 20,4 l |
| Reichweite | 322 km | 408 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 113 g/km | 116 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,8 l/100km | 5 l/100km |
| Radstand | 1535 mm | |
| Bodenfreiheit | 175 mm | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | |
| Euro Norm | Euro 5+ | |
| Standgeräusch | 95 dB | |
| Standgeräusch über 95dB | nein | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Fazit von Poky vom 07.09.2025:
Der Kymco CV3 bietet alles, was ein moderne Dreirad-Roller im Maxi-Segment bieten muss: Ein gutes Fahrverhalten, einen kräftigen Motor, viel Ausstattung und Komfort sowie eine sportliche, maskuline Optik. Sein Trumpf ist der kultivierte Zweizylinder, der aus dem Roller einen praktischen Begleiter mit stellenweise echter Motorradperformance macht. Der Preis konnte jedoch für den einen oder anderen CV3-Interessenten eine knackige Hürde werden.
Die Honda NT1100 hat sich von 2022 bis 2025 - obwohl schon ein zufriedenstellendes Bike - deutlich weiterentwickelt. Während das Grundkonzept eines komfortablen, zuverlässigen und effizienten Tourers beibehalten wurde, sorgen die zahlreichen Verbesserungen dafür, dass die neue NT1100 noch besser für lange Reisen gerüstet ist. Das erstmals verfügbare, semiaktive Fahrwerk erweitert ihre Komfortzone gewaltig und ermöglicht dadurch mehr Fahrspaß bei gleichbleibendem, wenn nicht sogar höherem Komfort. Wer bereits das 2022er Modell mochte, wird die 2025er Version lieben.
- sportliche Optik
- starker, seidig laufender Zweizylindermotor
- gute Ausstattung
- gute Verarbeitung
- zu wenig Stauraum für die Größe
- Verbesserte Motorleistung
- Vielseitiges, semiaktives Fahrwerk
- Effizientes DCT-Getriebe
- Erstklassiger Wind- und Wetterschutz
- Modernisierte Elektronik
- Praktische Ausstattung
- Optionale Zubehörpakete
- Optimierte Ergonomie
- Vielseitigkeit
- Hohes Fahrzeuggewicht
- Geringe Bodenfreiheit
- Eingeschränkte Farbvarianten
- Durchschnittliche Bremsleistung.
- Verwirbelungen am Helm bei hoher Windschild-Position und großem Fahrer
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Kymco CV3 550i ABS
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension
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