Vespa GTS 310 SuperTech 2026 vs. Vespa Primavera Tech 125 2026
Vespa GTS 310 SuperTech 2026
Vespa Primavera Tech 125 2026
Bewertung
Vespa GTS 310 SuperTech 2026 vs. Vespa Primavera Tech 125 2026 - Vergleich im Überblick
Der Vespa GTS 310 SuperTech mit ihrem 4-Takt Reihe 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 310 Kubik steht die Vespa Primavera Tech 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 124 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der GTS 310 SuperTech von 29 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei der Primavera Tech 125.
Bei der GTS 310 SuperTech federt vorne eine Federbein und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Die Primavera Tech 125 setzt vorne auf eine Federbein und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GTS 310 SuperTech vorne eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die Primavera Tech 125 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 200 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Trommel mit 140 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt GTS 310 SuperTech auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 12 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Primavera Tech 125 Reifen in den Größen 110/70-12 vorne und 120/70-12 hinten.
Der Radstand der Vespa GTS 310 SuperTech misst 1.380 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Vespa Primavera Tech 125 ist von Radachse zu Radachse 1.340 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
In den Tank der GTS 310 SuperTech passen 8,5 Liter Sprit. Bei der Primavera Tech 125 sind es 7,5 Liter Tankvolumen.
Von der Vespa GTS 310 SuperTech gibt es aktuell 16 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Vespa Primavera Tech 125 sind derzeit 10 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Vespa GTS 310 SuperTech 2026 |
Vespa Primavera Tech 125 2026 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 3 |
| Kühlung | flüssig | Luft |
| Hubraum | 310 ccm | 124 ccm |
| Bohrung | 75 mm | 52 mm |
| Hub | 70,1 mm | 58,6 mm |
| Leistung | 25 PS | 11 PS |
| U/min bei Leistung | 6500 U/min | 7750 U/min |
| Drehmoment | 28,9 Nm | 10,7 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | 6250 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft, Trocken | Fliehkraft |
| Getriebe | Variomatik | Automatik |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Federbein | Federbein |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Triebsatzschwinge | Triebsatzschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Monofederbein |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 220 mm | 200 mm |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Trommel |
| Durchmesser | 220 mm | 140 mm |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Antischlupfregelung | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 1980 mm | 1870 mm |
| Breite | 765 mm | 735 mm |
| Radstand | 1380 mm | 1340 mm |
| Sitzhöhe von | 790 mm | 790 mm |
| Tankinhalt | 8,5 l | 7,5 l |
| Führerscheinklassen | A2 | A1 |
| Reichweite | 265 km | 320 km |
| Euro Norm | Euro 5+ | Euro 5+ |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 74 g/km | 60 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,2 l/100km | 2,5 l/100km |
| Höhe | 1150 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 132 kg | |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 305 kg | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Start/Stop-System, TFT Display, Moderne Elektronik | |
