Honda CBR500R E-Clutch 2026 vs. Sherco 500 SM Factory 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Sherco 500 SM Factory 2026

Bewertung

Honda CBR500R E-Clutch 2026
VS.
Sherco 500 SM Factory 2026
 

Honda CBR500R E-Clutch 2026 vs. Sherco 500 SM Factory 2026 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBR500R E-Clutch mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 471 Kubik steht die Sherco 500 SM Factory mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 478 Kubik gegenüber.

Bei der CBR500R E-Clutch federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die 500 SM Factory setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine Doppelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Sherco vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt CBR500R E-Clutch auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten.

Der Radstand der Honda CBR500R E-Clutch misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Sherco 500 SM Factory ist von Radachse zu Radachse 1.490 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.

In den Tank der CBR500R E-Clutch passen 17,1 Liter Sprit. Bei der 500 SM Factory sind es 9,7 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Honda CBR500R E-Clutch 2026

Sherco 500 SM Factory 2026

Honda CBR500R E-Clutch 2026 Sherco 500 SM Factory 2026
Motor und Antrieb
Motorbauart Reihe
Zylinderzahl 2 1
Taktung 4-Takt 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4 4
Ventilsteuerung DOHC DOHC
Kühlung flüssig flüssig
Hubraum 471 ccm 478,22 ccm
Bohrung 67 mm 98 mm
Hub 66,8 mm 63,4 mm
Leistung 48 PS
U/min bei Leistung 8500 U/min
Drehmoment 43 Nm
U/min bei Drehmoment 6500 U/min
Verdichtung 10,7
Gemischaufbereitung Einspritzung Einspritzung
Starter Elektro Elektro
Kupplung Elektronisch gesteuert Mehrscheiben im Ölbad
Zündung Digital, Transistor CDI, Digital
Antrieb Kette
Getriebe Gangschaltung Gangschaltung
Ganganzahl 6 6
Chassis
Rahmen Stahl Chrom-Molybdän
Rahmenbauart Brücken Perimeter
Lenkkopfwinkel 64,5 Grad
Nachlauf 102 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel Upside-Down Telegabel Upside-Down
Technologie Big Piston Closed Cartridge
Marke Showa Kayaba
Durchmesser 41 mm 48 mm
Einstellmöglichkeit Federvorspannung
Federweg 300 mm
Fahrwerk hinten
Aufhängung Zweiarmschwinge Zweiarmschwinge
Material Stahl Stahl
Federbein Monofederbein Monofederbein
Aufnahme Pro-Link Umlenkung
Einstellmöglichkeit Federvorspannung Federvorspannung
Marke Kayaba
Federweg 330 mm
Bremsen vorne
Bauart Doppelscheibe Einzelscheibe
Durchmesser 296 mm 260 mm
Kolben Zweikolben Zweikolben
Betätigung hydraulisch hydraulisch
Technologie radial
Marke Nissin Brembo
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Durchmesser 240 mm 220 mm
Kolben Einkolben
Marke Brembo
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme ABS, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll 17 Zoll
Reifenbreite hinten 160 mm
Reifenhöhe hinten 60 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll 17 Zoll
Länge 2080 mm
Breite 760 mm
Höhe 1145 mm
Radstand 1410 mm 1490 mm
Sitzhöhe von 785 mm 910 mm
Bodenfreiheit 130 mm 320 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 193 kg
Tankinhalt 17,1 l 9,7 l
Höchstgeschwindigkeit 176 km/h
Führerscheinklassen A2 A2
Reichweite 488 km
CO²-Ausstoß kombiniert 80 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 3,5 l/100km
Standgeräusch 89 dB
Ausstattung
Ausstattung LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Automatischer Blinker-Reset, Beleuchtung


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