CFMOTO 800NK Advanced 2026 vs. KTM 790 Duke 2027
CFMOTO 800NK Advanced 2026
KTM 790 Duke 2027
Bewertung
CFMOTO 800NK Advanced 2026 vs. KTM 790 Duke 2027 - Vergleich im Überblick
Der CFMOTO 800NK Advanced mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 799 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der 800NK Advanced federt vorne eine in Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Kayaba. Die 790 Duke setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.
Die KTM 790 Duke hat mit 150 mm vorne und 170 mm hinten ein einen deutlich längeren Federweg als die CFMOTO 800NK Advanced mit 130 mm vorne und 130 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und von J.Juan und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und von J.Juan. Die KTM vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt 800NK Advanced auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 790 Duke Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der CFMOTO 800NK Advanced misst 1.465 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die KTM 790 Duke ist von Radachse zu Radachse 1.475 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.
In den Tank der 800NK Advanced passen 15 Liter Sprit. Bei der 790 Duke sind es 13,5 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der CFMOTO 800NK Advanced beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6.821 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der KTM 790 Duke mit 7.067 Euro im Durchschnitt.
Von der CFMOTO 800NK Advanced gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 790 Duke sind derzeit 54 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die CFMOTO gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 40 Mal pro Monat gesucht.
Stärken und Schwächen im Vergleich
CFMOTO 800NK Advanced 2023
Fazit von Poky vom 29.06.2023:
Da kommt ein echter Kracher aus China auf den Markt! Die 800 NK Advanced glänzt mit überkompletter Ausstattung, es finden sich in diesem Bike Features, die man nirgends sonst bekommt. Wireless Carplay und Ambiance Light, um nur zwei Highlights zu nennen, grenzen beinahe an Dekadenz. Der Motor ist ein Freudenspender mit Charisma, das Fahrwerk ausgewogen und die Bremsen richtig dimensioniert. An kleineren Abstimmungsbaustellen muss noch getüftelt werden und die Traktionskontrolle ist im kommenden Modelljahr vermutlich dabei. Das Paket ist aber auch schon in der aktuellen Konfiguration mehr als verlockend, wenn man den niedrigen Einstiegspreis bedenkt.
Die KTM 790 Duke 2027 ist kein komplett neues Motorrad, aber sie fühlt sich wie ein notwendiger Neustart an. Der bekannte Zweizylinder liefert mit 95 PS mehr als genug Leistung für die Landstraße, das neue WP-Fahrwerk passt zum sportlichen Charakter, die Bremsen sind fein dosierbar und die Ergonomie wurde spürbar verbessert. Die nicht überlackierten Sticker zeigen, dass dieses Motorrad mit Preisdisziplin entwickelt wurde. Und große Fahrer sollten den Kniewinkel prüfen. Doch das sind keine Punkte, die das Gesamtpaket zerstören.
- Ausstattung unerreicht
- Preis-Leistung top
- kräftiger Motor
- toller Sound
- eigenständiges modernes Design
- gute Materialanmutung
- einstellbares Fahrwerk
- Abstimmung der Fahrmodi ausbaufähig
- keine Traktionskontrolle
- kräftiger und alltagstauglicher Zweizylinder mit 95 PS und 87 Nm
- sehr stimmiges WP-Fahrwerk mit sportlicher Grundabstimmung
- neue Ergonomie mit offenem Lenker und gutem Bodenkontakt
- fein dosierbare neue WP-Bremsanlage
- kein Demo-Modus mehr bei den Elektronikpaketen
- Preisziel unter 10.000 Euro macht sie sehr konkurrenzfähig
- unter 3.000/min kann der Motor etwas ruckeln
- optionaler Tempomat lässt sich nicht über den Negativweg des Gasgriffs deaktivieren
- große Fahrer sollten den sportlicheren Kniewinkel prüfen
- nicht überlackierte Sticker zeigen den Preisdruck
- Quickshifter Plus, Tempomat und Track-Modus bleiben optional
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
CFMOTO 800NK Advanced
KTM 790 Duke
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