CFMOTO 450MT 2024 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2016
CFMOTO 450MT 2024
Triumph Tiger 800 XCx 2016
Bewertung
CFMOTO 450MT 2024 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2016 - Vergleich im Überblick
Der CFMOTO 450MT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 450 Kubik steht die Triumph Tiger 800 XCx mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 95 PS bei 9.300 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur CFMOTO mit 42 PS bei 8.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der Tiger 800 XCx von 79 Newtonmeter bei 7.850 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 42 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der 450MT.
Bei der 450MT federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down. Die Tiger 800 XCx setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von WP.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt 450MT auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tiger 800 XCx Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-17 hinten.
Der Radstand der CFMOTO 450MT misst 1.505 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die Triumph Tiger 800 XCx ist von Radachse zu Radachse 1.545 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter.
In den Tank der 450MT passen 17,5 Liter Sprit. Bei der Tiger 800 XCx sind es 19 Liter Tankvolumen.
Von der CFMOTO 450MT gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Tiger 800 XCx sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die CFMOTO gibt es aktuell 3 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 21 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO 450MT 2024 |
Triumph Tiger 800 XCx 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 2 | 3 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 449,5 ccm | 799 ccm |
| Bohrung | 72 mm | 74 mm |
| Hub | 55,2 mm | 61,9 mm |
| Leistung | 42 PS | 95 PS |
| U/min bei Leistung | 8500 U/min | 9300 U/min |
| Drehmoment | 42 Nm | 79 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | 7850 U/min |
| Verdichtung | 11,5 | 12 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Antrieb | Kette | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Federweg | 200 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | Druckstufe, Zugstufe |
| Marke | WP | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Material | Aluminium | |
| Federweg | 200 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Zugstufe |
| Marke | WP | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Durchmesser | 320 mm | |
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Technologie | radial | |
| Marke | Nissin | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | Fahrmodi, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2210 mm | 2215 mm |
| Breite | 870 mm | 865 mm |
| Höhe | 1400 mm | 1390 mm |
| Radstand | 1505 mm | 1545 mm |
| Sitzhöhe von | 820 mm | 845 mm |
| Gewicht trocken | 175 kg | |
| Tankinhalt | 17,5 l | 19 l |
| Akku-Leistung (Volt V) | 12 V | |
| Akku-Leistung (Amperestunden Ah) | 11,2 Ah | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 221 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
CFMOTO 450MT 2024
Fazit von nastynils vom 22.08.2024:Triumph Tiger 800 XCx 2015
Fazit von nastynils vom 07.04.2015:Die CFMOTO 450MT stellt eine vollwertige Alternative für Fahrer dar, die ein kompaktes und leichtes Enduro-Motorrad suchen. Sie bietet solide Leistung, ein anständiges Fahrwerk und eine zugängliche Sitzposition. Trotz kleiner Schwächen bei der Vorderbremse überzeugt sie insgesamt als alltagstaugliches und durchaus auch sportliches Motorrad. Das etablierte Händlernetz von CFMOTO sorgt zudem für eine zuverlässige Betreuung und Service.
Die Tiger 800 XCx wirkt als Universtalent gerade richtig dimensioniert. Sahnestück ist bestimmt der Motor. Er ist spritzig, drehfreudig, stark und klingt ein wenig verwegen. Trotzdem ist er immer auch komfortabel und einfach zu fahren. Der Rest vom Motorrad wirkt ebenbürtig.
- Sehr preiswert
- Authentisches "Big Bike"-Gefühl
- Einfache, robuste Bauweise
- Leicht zu fahren
- Entspanntes Fahrgefühl
- Gute serienmäßige Ausstattung
- Überraschend gute Stollenreifen auf Asphalt
- Komfortable, tiefe Sitzposition
- Gutes Handling trotz Enduro-Charakter
- Drehfreudiger Motor
- Kerniger Sound
- Solides Fahrwerk
- Stabil bei sportlicher Fahrweise
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Etabliertes Händlernetz
- Veraltete Schalter im Cockpit
- Motor mit Vibrationen bei wenig Leistungszuwachs in oberen Drehzahlen
- Vorderbremse bietet bei sportlicher Fahrweise zu wenig Bremsleistung
Testbericht
- toller Motor der im Alltag praktisch ist aber auch viel Freude macht
- einfach zu fahren trotzdem niemals langweilig
- Einzelne Details wirken einen Hauch zu günstig
Testbericht
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Triumph Tiger 800 XCx
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