BMW R 1200 R 2015 vs. MV Agusta Brutale 1090 2015
BMW R 1200 R 2015
MV Agusta Brutale 1090 2015
Bewertung
BMW R 1200 R 2015 vs. MV Agusta Brutale 1090 2015 - Vergleich im Überblick
Der BMW R 1200 R mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.170 Kubik steht die MV Agusta Brutale 1090 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 1.078 Kubik gegenüber. Die MV Agusta bietet mit 144 PS bei 10.300 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur BMW mit 125 PS bei 7.750 U / min.
Das maximale Drehmoment der R 1200 R von 125 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 112 Nm Drehmoment bei 8.100 Umdrehungen bei der Brutale 1090.
Bei der R 1200 R federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Brutale 1090 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Marzocchi und hinten arbeitet ein Federbein von Marzocchi.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die MV Agusta vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Bremse Vierkolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt R 1200 R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Brutale 1090 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Der Radstand der BMW R 1200 R misst 1.515 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die MV Agusta Brutale 1090 ist von Radachse zu Radachse 1.438 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.
In den Tank der R 1200 R passen 18 Liter Sprit. Bei der Brutale 1090 sind es 23 Liter Tankvolumen.
Von der BMW R 1200 R gibt es aktuell 81 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der MV Agusta Brutale 1090 sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die BMW gibt es aktuell 61 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, MV Agusta wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
BMW R 1200 R 2015 |
MV Agusta Brutale 1090 2015 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Boxer | |
| Zylinderzahl | 2 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | |
| Hubraum | 1170 ccm | 1078 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 79 mm |
| Hub | 73 mm | 55 mm |
| Leistung | 125 PS | 144 PS |
| U/min bei Leistung | 7750 U/min | 10300 U/min |
| Drehmoment | 125 Nm | 112 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | 8100 U/min |
| Verdichtung | 12,5 | 13 |
| Kupplung | Antihopping | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kardan | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Starter | Elektro | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Aluminium |
| Rahmenbauart | Motor mittragend | Gitterrohr |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Marzocchi | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Paralever | Einarmschwinge |
| Marke | Marzocchi | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Technologie | radial | radial |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2165 mm | 2100 mm |
| Breite | 880 mm | 775 mm |
| Radstand | 1515 mm | 1438 mm |
| Sitzhöhe von | 790 mm | 825 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 231 kg | |
| Tankinhalt | 18 l | 23 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 183 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 265 km/h | |
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