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Vergaser und Vergaserkits von MALOSSI mit Grundabstimmung für einen problemlosen Einbau. Für optimale Leistung ist die Feinabstimmung immer auf den jeweiligen Motor abzustimmen.Die von uns gelieferten Vergaser und Vergaserkits verfügen über eine Grundabstimmung, die einen problemlosen Einbau ermöglicht. Die Feinabstimmung passend zum jeweiligen Motor muss jedoch in jedem Fall individuell durchgeführt werden. Für eine optimale Motorleistung empfiehlt sich die gleichzeitige Verwendung eines größeren Ansaugstu
MALOSSI Red Filter hochwertige Luftfilterlösungen mit Rennsport-Know-how.Die Red Filter von MALOSSI gehören zu den besten am Markt. Dabei profitiert MALOSSI von umfangreichen Rennsporterfahrungen. Die Red Filter sind in den Versionen E5, E13 sowie als Red Sponge erhältlich dem Standard-Luftfilterelement.Der MALOSSI Red Sponge ist ein Standard-Luftfiltereinsatz aus selbstlöschendem, rotem Polyurethanschaum. Er bietet hohen Luftdurchsatz bei sehr guter Filterleistung und lässt sich besonders einfach montieren
Klappbar für flexible Nutzung im Alltag, ideal zum Transport kleiner Taschen oder Einkäufe. Passt optisch perfekt zur Vespa GTS und lässt sich schnell und einfach, fest montieren. Robuste Verarbeitung für sicheren Halt bei jeder Fahrt. Der originale vordere Gepäckträger von PIAGGIO bietet zusätzlichen Stauraum und verleiht der Vespa GTS gleichzeitig einen klassischen Look. Aus verchromtem Stahl gefertigt und klappbar konstruiert, passt er perfekt an die Front der Vespa ob für den Alltag, Wochenendausflüge o
Komplettes DSPC Vergaserkit von SIP PERFORMANCE für Vespa 50-125/PV/ET3/PK. Das Vergaserkit SIP PERFORMANCE Sport DSPC für Drehschieber wird von uns aus Einzelteilen in Erstausrüsterqualität zusammengestellt. Neben einem SIP DSPC Vergaser enthält es einen passenden Ansaugstutzen sowie alle Teile, die zur Montage eines neuen Vergasers benötigt werden. Das macht das Vergaserkit zum Rundum-sorglos-Paket für alle, die einen Austauschvergaser benötigen. Das Kit ist sowohl mit 2-, als auch mit 3-Lochbefestigung (
Zündspulen und Elektronikzentralen sind stark beanspruchte Teile und werden daher häufig benötigt. Die außenliegenden Zündspulen für Unterbrecherzündungen sind bis zu den Modellen Vespa 150 VL/VB/GS lieferbar. Zündspulen für E-Zündungen bezeichnen wir als Elektronikzentralen. Die E-Zentrale der PX wird auch bei der Umrüstung von Unterbrecher- auf E-Zündung benötigt. Bei Zündaussetzern, die auf eine defekte E-Zentrale schließen lassen, sind häufig gebrochene Kontakte oder auch Spritzwasser die Ursache. Fazit
Der Verbindungsgummi sorgt dafür, dass der Vergaser sicher auf dem Ansaugstutzen sitzt. Mit der Zeit wird er jedoch porös und kann einreißen. Im schlimmsten Fall sitzt der Vergaser nicht mehr korrekt und die Fahrt ist erst einmal vorbei. Dann hilft nur der schnelle Austausch des Verbindungsgummis.Im Sortiment sind Varianten von POLINI (34 mm Anschlussweite) sowie MALOSSI (30 und 35 mm Anschlussweite) erhältlich. Auch für größere Vergaser gibt es passende Verbindungsgummis in 39 und 44 mm. Den 39-mm-Gummi gi
Hoher Sauerstoffdurchlass mit den RED FILTERN von MALOSSI für zahlreiche Vergasertypen.Dieser Rennluftfilter von MALOSSI sorgt dank offenporigem, selbstlöschendem Polyurethan-Schaum für hohen Luftdurchsatz und optimale Performance im Sport- und Rennbereich. Das waschbare Filtermaterial ermöglicht eine lange Lebensdauer und verbessert zugleich die Gasannahme. Ideal für leistungssteigernde Umbauten und Vergaser-Setups.Hinweis: Je nach Modell liegen unterschiedliche Adapterringe für die jeweiligen Vergaser bei
Modularer Ansaugstutzen MALOSSI X360 mit 360°-Drehbarkeit für flexible Vergaserpositionen.Der MALOSSI X360 ist ein modularer Ansaugstutzen, der dank seines zweiteiligen Aufbaus (Aluminium-Grundplatte + gewinkelter Verbindungsgummi) stufenlos ausgerichtet werden kann. Durch die frei wählbare Position des Ansauggummis lässt sich der Anschlusswinkel individuell bestimmen, wodurch auch größere Vergaser an engen Stellen montierbar sind.Großer Querschnitt für hohen Durchlass360° drehbar durch modulares 2-Teile-Sy
MALOSSI ist ein Hersteller, der für seine hohe Qualität, seien innovativen Lösungen und sein technisches Know How bekannt ist. Attribute, die sich bei den MALOSSI Kurbelwellen für die Vespa Smallframe Modelle wiederfinden. Die Wangen werden aus hochwertigem, gehärtetem Stahl (18 Ni Cr Mo5) hergestellt. Das obere Pleuelauge verjüngt sich nach oben hin. Daraus resultiert ein gutes Verhältnis aus Stabilität und Gewicht, bei gleichzeitig guter Kühlung des Kolbenbolzenlagers. Die verbauten Nadellager sind für ho
Beschreibung (Unterlegscheibe Zylinderfuß 8 mm, MALOSSI) ist in Bearbeitung
Rennzylinder von MALOSSI als leistungsstarker Einstieg ins Tuning mit kräftigem Durchzug und einfacher Montage.MALOSSI Zylinder gehören zu den klassischen Einstiegsprodukten im Tuningbereich und bieten gegenüber dem Originalzylinder eine deutlich gesteigerte Leistung. Kräftiger Durchzug, spürbar bessere Beschleunigung und ein vergleichsweise einfacher Umbau machen sie seit Jahren zu einer beliebten Wahl. Besonders geschätzt wird dabei die gelungene Verbindung aus hoher Leistungsausbeute und langer Haltbarke
Die wohl bekannteste Krankheit der Modern Vespa Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert! Erhältlich in der Version Original“ fügt sich der Spritzschutz schön in die Form des Kotflügels ein. Wer es extremer mag der greift auf den Slukguard Ultra“ zurück,
Beschreibung (Mutter M11x1,0 mm Sechskant) ist in Bearbeitung
Fireball-Scheibe/XL5-Scheibe, von den originalen Biemme-Scheiben aus den 1960er Jahren inspiriert. SLUK hat komplett neue Werkzeuge hergestellt und die Fireball-Scheibe/XL5-Scheibe neugestaltet, um die Montage zu vereinfachen und zu verbessern. Es gibt keine hässlichen Klammern. Stattdessen wird die Scheibe mit einem speziellen Hi-Torque * Edelstahl-Bandverschluss um den Scheinwerferrand geklemmt. Die originalen Biemme-Scheiben wurden aus 2 mm Kunststoff gefertigt. Diese hier sind aus 4mm Acryl-beschichtete
Perfektes Add-on für wassergekühlte LEADER- und QUASAR-Motoren.Als führender Hersteller von 4-Takt-Maxi-Parts hat die italienische Tuningschmiede MALOSSI den V4-Head-Zylinderkopf auf den Markt gebracht. Der Aluminium-4-Ventil-Zylinderkopf wird aus hochwertigsten Materialien gefertigt, die vormontierten Ventile und Ventilfedern sind besonders gehärtet. Vergrößerte, strömungsoptimierte Ein- und Auslassventile sind der Hauptgrund für die deutliche Leistungssteigerung. Für einen entsprechenden Leichtlauf der Ve
Beschreibung (Ansaugstutzen MALOSSI 24mm) ist in Bearbeitung
Die SIP-BFA Motorgehäuse verfügen serienmäßig über ein Gewinde für die Montage eines Unterdruckanschlusses. Hier kann, entweder ein Röhrchen (Art.-Nr. 78245700) eingeschraubt werden um z.B. eine Benzinpumpe anzuschließen, oder ein Blindstopfen (Art.-Nr. 78247000) eingesetzt werden, um den Anschluss zu verschließen.
Die wohl bekannteste Krankheit der Modern Vespa Modelle sind Lackabplatzer und Roststellen am Unterboden der Vespa entstanden durch aufwirbelnden Dreck und Steine am Vorderrad. SLUK hat mit ihrem Spritzschutz SLUK Guard die optimale Lösung. Einfach am vorderen Kotflügel montiert verhindert der SLUK Guard Steinschläge etc. Roststellen eliminiert! Der Spritzschutz wird hinten am vorderen Kotflügel befestigt, dazu müssen Löcher durch die Kunststoffverkleidung und den Spritzschutz gebohrt werden. Zusätzlich wir
MALOSSI Keilriemen für Scootamatics robust, temperaturfest und tuningtauglichKeilriemen sind ein absolutes Standardfeature und das wichtigste Verschleißteil an Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen effektiv reduziert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch auf Originalmotoren fahren. Und für alle Leistungsprüfstand-Heroes gilt sowieso: Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porschefahren in der 30er-Zone
Beschreibung (Getriebesatz Primär MALOSSIHTQ 13/35 Zähne) ist in Bearbeitung
Der MAMBA-Rennauspuff von EGIG passt auf alle Vespa-Smallframe-Modelle ab 125 ccm in Kombination mit potenten Rennzylindern.Die Auspuffanlagen von EGIG sind aus der Szene kaum noch wegzudenken. Zahlreiche Versionen haben sich bereits am Markt etabliert und werden dennoch stetig weiterentwickelt allen voran die MAMBA mit ihren zahlreichen Varianten.Zahlreiche Versionen verfügbarBreites DrehzahlbandAuch mit 1,5 mm Blechstärke erhältlichEinfache und schnelle MontageFür leistungsstarke Rennzylinder wie beispiel
Keine Rollertour ohne Bordwerkzeug! Aus leidvoller Erfahrung wissen wir nur zu gut, welch unnötigen Ärger unvollständiges Bordwerkzeug verursacht. Da hat man schon mit der Panne an sich zu kämpfen, und dann fehlt genau das passende Werkzeug. Wir als SIP Team machen jedes Jahr zusammen eine Tour. Daher haben wir aus Eigeninteresse Bordwerkzeuge zusammengestellt, mit der man fast jede Panne unterwegs beheben kann. Vorausgesetzt natürlich, man weiß, die Werkzeuge zu bedienen. Das CORTINA Bordwerkzeugkit brauch
