Triumph Trident 660
7.600 EUR
Gebrauchtfahrzeug
Beschreibung
Triumph Trident 660 - A2-gedrosselt (48 PS) | 02/2025 | nur 847 km Herzlich willkommen bei Triumph Karlsruhe by Autohaus Neureither, Ihrem autorisierten Triumph Vertragspartner in der Region Karlsruhe. Die Triumph Trident 660 ist eines der beliebtesten A2-Naked Bikes: leicht, agil, modern ausgestattet und mit dem typischen Triumph-Dreizylinder.
Dieses Fahrzeug ist bereits fachgerecht auf 48 PS (35 kW) gedrosselt und sofort A2-konform fahrbar - kein Umbau, keine Zusatzkosten, einfach aufsteigen und losfahren.
Fahrzeugdaten* Modell: Triumph Trident 660
- Kilometerstand: 891 km
- Erstzulassung: 02/2025
- Farbe: Diablo Red
- Mehrwertsteuer: ausweisbar
Technische Daten* Motor: 660 cm Dreizylinder
- Leistung: 48 PS (35 kW) - A2-gedrosselt
- Leistung offen: 81 PS (60 kW)
- Drehmoment: 64 Nm
- Abgasnorm: Euro 5+
- Fahrfertiges Gewicht: 189 kg
- Sitzhöhe: 805 mm
- Tankvolumen: 14 Liter
Ausstattung / Elektronik* TFT-/LCD-Kombiinstrument
- Ride-by-Wire
- 2 Fahrmodi (Road / Rain)
- Traktionskontrolle (abschaltbar)
- ABS
- LED-Beleuchtung rundum
- Sehr kontrollierbare, aufrechte Sitzposition - ideal für A2-Fahrer
Warum dieses Bike?* Bereits auf A2 gedrosselt - sofort fahrbereit
- Sehr gepflegtes Vorführmotorrad
- Erstinspektion bereits erledigt
- Sofort verfügbar
- Extrem gutmütiges Fahrverhalten trotz Dreizylinder
- Nach A2-Zeit problemlos wieder entdrosselbar
Service & Angebot* Finanzierung & Inzahlungnahme möglich
- Probefahrt nach Absprache
- Eigene Triumph-Vertragswerkstatt mit modernster Diagnosetechnik
Kontakt
Max Herzog
Verkaufsberatung Triumph
0721 / 4647238-17
m.herzog@autohaus-neureither.de
Triumph Karlsruhe - Autohaus Neureither GmbH
Wattstraße 6 | 76185 Karlsruhe (Husarenlager)
www.triumph-karlsruhe.de
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- ausgewogenes Handling
- hochwertige Elektronik & Quickshifter serienmäßig
- effektiver Tempomat
- Traktionskontrolle regelt auch im Modus Sport zu konservativ
- Quickshifter reagiert sensibel auf unpräzise Schaltimpulse
- Hakenschlüssel für Fahrwerksanpassung nötig
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