Gebrauchte und neue Klassiker/Retro Motorräder von Motorradtechnik Geenen GmbH kaufen

(2)

Letzte Suchen

Preis (EUR)

Hubraum (ccm)

Marke

Royal Enfield (2)

Klassiker/Retro (2)

Biketype

Klassiker/RetroKlassiker/Retro

Leistung (PS)

Leistung (kW)

Leistung (PS)

Umkreis Suche

Land:

PLZ:

max. Entfernung:

Ausstattung

ABS (2)
E-Starter (1)
Katalysator (1)
Traktionskontrolle (1)

Fahrzeug-Art

Führerschein-Klasse

Zylinderanzahl

Getriebe

Antrieb

Kraftstoff

Farbe

Sonstiges

Motorrad Links

Motorrad verkaufen
Motorrad mieten

Filter anwenden noch ausstehend

Detailsuche

Sortierung

Motorradtechnik Geenen GmbH
Klassiker/Retro

Einen kleinen Augenblick bitte,
passende Motorräder werden geladen...

Nachricht senden

Royal Enfield Bullet 350

EUR 5.590,-

EUR 5.590,-

Händler aus 47906 Kempen Niederrhein (Nordrhein-Westfalen)

Royal Enfield Bullet 350

EUR 5.240,-

EUR 5.240,-

Händler aus 47906 Kempen Niederrhein (Nordrhein-Westfalen)

Klassiker/Retro

Ducati Approved

35 technische Kontrollen. Von Experten ausgewählte und zertifizierte Motorräder. Wartungen, bei denen ausschließlich originale Ducati Ersatzteile verwendet werden. Pannenhilfsdienst in ganz Europa. 12 oder 24 Monate Garantie, übertragbar im Falle eines Verkaufs. Keine Kilometerbegrenzung während der Garantiezeit. Du kannst zertifizierte Gebrauchtfahrzeuge des Ducati Approved Programms mit geprüfter Qualität fahren und dabei nur an eines denken: Dein neues Motorrad. Denn nur die besten Motorräder können ein neues Kapitel Deiner Geschichte schreiben. Beispiellos.

Kilometerstand zertifiziert und unter 50.000 km

Ducati Approved-Checkliste

Umfassender Versicherungsschutz für langen Werterhalt

Kompetente Unterstützung durch den autorisierten Ducati Service

Pannendienst in Europa

Kawasaki Approved

Kilometerstand zertifiziert und unter 50.000 km

Ducati Approved-Checkliste

Umfassender Versicherungsschutz für langen Werterhalt

Kompetente Unterstützung durch den autorisierten Ducati Service

Pannendienst in Europa

Harley-Davidson Certified

Gebraucht, geprüft und garantiert!

Jedes Motorrad mit H-D Certified™ Siegel wurde mit unserem 110 Punkte Check geprüft

Alle H-D Certified™ Bikes haben mindestens 12 Monaten Garantie auf fast alle Bauteile

Check der Fahrzeug-Historie auf Durchführung von Rückrufen und Service-Arbeiten

Überprüfung des Kilometerstandes anhand von Werkstattaufzeichnungen

Als Option ist die H-D Certified™ Garantie inkl. 12 oder 24 Monaten Pannenhilfe verfügbar

Beim Kauf eines H-D Certified™ Bikes gibt es optional eine einjährige nationale H.O.G.®-Mitgliedschaft dazu

Testberichte

Westwind Heavy Cavalry: Softgepäck ans BMW Originalsystem

Wie sich die Heavy Cavalry auf echter Tour anfühlt

28. Aug — Eine der ersten Softtaschen, die ohne Umbau direkt an die Originalträger der R 1300 GS Adventure passt. Wie schlägt sie sich auf Tour...

Zum Testbericht
Aprilia SR GT 400 im Alltag und auf Schotter getestet

Wie sich die SR GT 400 im Alltag und Schotter anfühlt

28. Aug — Wie fährt sich die Aprilia SR GT 400 wirklich? Antritt an der Ampel, souverän auf der Autobahn, sogar auf Schotter. Ein ehrlicher Eindruck...

Zum Testbericht
Chigee SR-1 Motorrad-Radarsystem zum Nachrüsten

Über 1.000 km mit Totwinkelwarner auf der BMW F 450 GS

27. Aug — Vier Tage und mehr als 1.000 Kilometer durch Österreich und Slowenien mussten zeigen, welchen echten Sicherheitsgewinn moderne Ausstattungshighlights...

Zum Testbericht
Husqvarna 701 Supermoto im Bestzeit Test

Warum der brachiale Einzylinder so zugänglich bleibt

27. Aug — Ein Einzylinder mit 79 PS auf einem engen Supermoto Kurs bei 28 Grad Asphalt: Die Husqvarna 701 Supermoto fährt in Bad Fischau eine...

Zum Testbericht
Yamaha R7 vs R9 im Test auf Schweizer Alpenstrassen

Zwei Supersportler, eine Frage: R7 oder R9 in den Alpen

26. Aug — Wie viel Supersport braucht es wirklich für kurvige Alpenstrassen? Rund ums Entlebuch treffen Yamaha R7 und die neue R9 aufeinander

Zum Testbericht
Rebelhorn Hardy 3.0 Tourenjacke und Hose im Test

Drei-Lagen-Prinzip für Touren-Connaisseure und Outdoor-Profis

25. Aug — Wer morgens in kühler Bergluft startet, mittags schwitzt und abends durch Regen fährt, braucht ein flexibles System: Die Rebelhorn...

Zum Testbericht
DNA Luftfilter, Stage-2-Cover und Ölfilter für die CFMOTO 450MT

Mehr Luft für mehr Drehmoment

24. Aug — Die 450MT braucht nicht mehr Spitzenleistung, sondern mehr Druck genau dort, wo man sie wirklich fährt. Wir testen das DNA Stage-2-Airbox-Kit...

Zum Testbericht
Peugeot Pulsion Evo 2026 Test: Viel Roller fürs Geld

Günstig, praktisch und erstaunlich solide

24. Aug — Der Peugeot Pulsion Evo 125 kostet ab 3.599 Euro. Im Test punktet er mit Stauraum, Komfort und Verarbeitung, zeigt aber auch klare Grenzen.

Zum Testbericht