Gebrauchte und neue Kawasaki Z900 SE Motorräder

(44)

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Preis (EUR)

KM-Stand (km)

Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Marke

Kawasaki (44)

Modell

Z900 SE (44)

Modellreihe

Z Supernaked (44)

Biketype

Naked Bike (44)

Leistung (PS)

Umkreis

Ausstattung

ABS (39)

E-Starter (28)

Fahrmodi (14)

Katalysator (31)

Ride-By-Wire (11)

Traktionskontrolle (28)

Fahrzeug-Art

Führerschein-Klasse

Zylinderanzahl

Getriebe

Antrieb

Kraftstoff

Drehmoment (Nm)

Sitzhoehe (mm)

Farbe

Sonstiges

Vorbesitzer

Taktung

Kawasaki Links

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FAZIT: Kawasaki Z900 SE 2025

ALESSIO

Die Z900SE ist ein mehr als souveränes Naked-Bike, das auf der Strecke mit vielen anderen Motorrädern, unter anderem auch mit Supersportlern, mithalten kann. Der frühe Begrenzer, die aufrechte Sitzposition, die kürzere Übersetzung, die Ergonomie, die Spitzenleistung: im Hinblick auf all ihren Rennstreckenschwächen, die sich auf der Landstraße in Stärken verwandeln, sind genau diese der Grund, weshalb die Z900SE ein mehr als würdiges Rennstreckengefährt ist. Wer die letzten Zehntel oder Tausendstel Rundenzeit jagt, fast ausschließllich auf der Rennstrecke fährt und gar nicht auf der Landstraße, der ist anderweitig besser bedient, aber für all jene, die hin und wieder einen Trackday besuchen, sich kein gesondertes Trackdaybike leisten wollen, und ihrer Motorradleidenschaft hauptsächlich auf der Landstraße nachgehen, die sind mit der Z900SE sehr gut bedient. Vielleicht erklärt das einmal mehr, weshalb die Z900 unter den bestverkauften Motorrädern zählt. P.S. vergesst auf der Rennstrecke nicht, den Luftdruck der Reifen abzusenken. Zum Testbericht

stabile Fahrwerksperformance
hochwertiges Öhlins-Federbein
starke Brembo-Bremsanlage
nicht überfordernd
guter Quickshifter
praxistaugliche Elektronik
schlüssiges Gesamtpaket
coole Optik

Schräglagenfreiheit limitiert
früher Begrenzer
die aufrechte Sitzposition
die kürzere Übersetzung
die Ergonomie
die Spitzenleistung

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Technische Daten Kawasaki Z900 SE 2025

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	4
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	948 ccm
Bohrung	73,4 mm
Hub	56 mm
Leistung	124 PS
U/min bei Leistung	9500 U/min
Drehmoment	97,4 Nm
U/min bei Drehmoment	7700 U/min
Verdichtung	11,8
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	36 mm
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
Nachlauf	110 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	41 mm
Federweg	120 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Marke	Öhlins
Federweg	140 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	300 mm
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	Petal
Marke	Brembo
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	250 mm
Kolben	Einkolben
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2065 mm
Breite	830 mm
Höhe	1075 mm
Radstand	1450 mm
Sitzhöhe von	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	213 kg
Tankinhalt	17 l
Führerscheinklassen	A
Reichweite	354 km
Euro Norm	Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert	117 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,8 l/100km
Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C Steckdose