Gebrauchte und neue BMW R 1300 GS Adventure Motorräder
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BMW Testberichte
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Honda E-Clutch vs. BMW ERC: Gleiches Ziel, anderer Weg
Welche alternative Kupplungstechnologie funktioniert besser?
30. Sep — Honda E-Clutch und BMW Easy Ride Clutch versprechen Fahren ohne Kupplungsarbeit. Doch unter den fast gleichen Etiketten stecken zwei...
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SW-MOTECH V-LOC Seitentaschen an der BMW R 12 G/S im Test
Magnetisch geführt, mechanisch verriegelt
28. Sep — Schluss mit Gefummel: Rund zwanzig Jahre nach dem QUICK-LOCK-Tankring bringt SW-MOTECH die magnetische Führung ans Heck. Wir haben...
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Fünf A2-Reiseenduros 2026 im großen Vergleichstest
Welches neue Adventure Bike bis zu 48 PS bietet das beste Paket?
24. Sep — Fünf A2-Reiseenduros, drei Tester und eine Frage: Welche kann Alltag, Kurven und Gelände am besten? Auf den ersten Blick wirken sie...
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Der beste Adventure-Reifen für die große BMW GS?
Die zweite Generation des Conti TKC80 im Test auf dicken Boxer-GS
31. Aug — Stollenreifen auf fast 300 Kilogramm schweren Reiseenduros: Das klingt nach Kompromiss. Der neue Continental TKC 80 der zweiten Generation...
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BMW F 450 GS Trophy 2026 im großen Reise- und Offroad-Test
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31. Aug — Hunderte Kilometer Autobahn, verwinkelte Asphaltbänder, Schotterstraßen und ein immer schmäler werdender Singletrail: In Slowenien...
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BMW R 1250 GS Adventure gegen R 1300 GS Adventure im Test
Lohnt sich der Umstieg auf die R 1300 GS Adventure?
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Westwind Heavy Cavalry: Softgepäck ans BMW Originalsystem
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28. Aug — Eine der ersten Softtaschen, die ohne Umbau direkt an die Originalträger der R 1300 GS Adventure passt. Wie schlägt sie sich auf Tour...
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Chigee SR-1 Motorrad-Radarsystem zum Nachrüsten
Über 1.000 km mit Totwinkelwarner auf der BMW F 450 GS
27. Aug — Vier Tage und mehr als 1.000 Kilometer durch Österreich und Slowenien mussten zeigen, welchen echten Sicherheitsgewinn moderne Ausstattungshighlights...
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